识图：拆画、分析载货汽车电路图

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1、识图试题、拆画、分析载货汽车电系电路图技术标准：依据考场车型提供相应的技术维修手册为标准查阅维修手册，其技术参数标准参照手册序号作业项目考核内容配分评分标准考核记录扣分得分1画系统电路图电路图质量8电路图一处错误扣2分，扣完为止2分析工作原理,写出电流流向工作原理10原理分析一处错误扣2分，扣完为止3安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁2每项扣1分，扣完为止安全用电，防火，无人身、设备事故因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计4总计20一、（例：东风EQ1090型载

2、货汽车）（1）见充电系电路图；R1（助振电阻）1Ω；R2（附加电阻）8.5Ω；R3（温度补偿电阻）13ΩK1上触点K2下触点（2）工作原理闭合点火开关SW，蓄电池电流同时流经调节器磁化线圈和发电机的磁场绕组。磁化线圈的电路为：蓄电池正极→电流表→点火开关SW→调节器“火线”（B）接线柱→R1→磁化线圈→R3→搭铁→蓄电池负极。由于电流流入磁化线圈产生的电磁力不能克服弹簧拉力，所以低速触点K1仍保持闭合。此时，磁场电流的电路为：蓄电池正极→电流表A→点火开关SW→调节器火线接线柱“B”→静触点支架

3、→低速触点K1→衔铁→磁轭→调节器“磁场”接线柱（F）→发电机“F”接线柱→电刷和滑环→磁场绕组→滑环和电刷→发电机“一”接线柱→搭铁→蓄电池负极。发电机低速运转时，由于磁场电流由蓄电池供给，使转子磁场增强，于是电压快速升高。发电机转速升高，当发电机电压高于蓄电池电压时，则磁场电流和磁化线圈中的电流均由发电机供给。随着发电机转速的增高，当发电机电压达到工作电压时，磁化线圈的电磁吸力增强，克服弹簧拉力，将衔铁吸下，使上对触点K1打开（K2仍处于打开状态）。此时磁场电路为发电机火线接线柱“B”→点火

4、开关SW→调节器“B”接线柱→R1→R2→调节器“F”接线柱→发电机“F”接线柱→磁场绕组→发电机“一”接线柱。由于磁场电路中串入了R1和R2，使磁场电流减小，发电机电压降低。当发电机电压下降而略高于工作电压后，通过磁化线圈的电磁场电流减小，发电机电压降低；当发电机电压下降而略低于工作电压后，通过磁化线圈的电流减小，电磁吸力减弱，K1在弹簧拉力作用下重又闭合，电阻R1、R2又被短路，使磁场电流增加，发电机电压再度升高。当发电机电压升到略高于工作电压后，K1又被打开。如此重复上述过程，K1振动，使

5、发电机电压保持稳定。发电机高转速时，即使K1打开，R1、R2串入磁场电路中，因其数值较小，发电机电压仍会继续升高，增大磁化线圈的吸力，将衔铁吸得更低，而使高速触点K2闭合。K2闭合时，由于磁场绕组的两端均搭铁而被短路，于是发电机电压急剧下降。与此同时，磁化线圈的吸力减小，衔铁在弹簧拉力作用下，又停在中间位置，使K1、K2都打开，磁场电路中又串入R1、R2，电压重又升高。如此重复，触点K2振动，使发电机电压保持稳定。二、（例：东风EQ1090型载货汽车）（1）见起动系电路图1－起动继电器触点；2－

6、起动继电器线圈；3－点火开关；4、5－起动机开关接线柱；6－点火线圈附加电阻短路接线柱；7－导电片；8－接线柱；9－起动机接线柱；10－接触盘；11－推杆；12－固定铁心；13－吸引线圈；14－保持线圈；15－活动铁心；16－复位弹簧；17－调节螺钉；18－连接片；19－拨叉；20－定位螺钉；21－滚柱式单向离合器；22－驱动齿轮；23－限位螺母；24－附加电阻线（白线1.7Ω）（2）工作原理1.起动机不工作时，驱动齿轮与飞轮齿轮处于非啮合位置，电磁开关中的接触盘与各触点也处于分开位置。2.启动

7、时，将点火开关转到启动位置，起动继电器电路接通，电源从蓄电池正极→起动机开关接线柱→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接线柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。电流通过起动继电器线圈，使铁心磁化，吸下触点臂，于是触点1闭合，接通了电磁开关中吸引线圈和保持线圈的电路。其电流回路为：蓄电池正极→起动机开关接线柱→起动继电器“电池”接线柱、支架、触点、“起动→保持线圈→搭铁→蓄电池负极机”接线柱→吸引线圈→接线柱→导电片→起动机开关接线柱→起动机磁场绕组、电枢绕组→搭铁→蓄电池负极将起动开关接通时，蓄电池

8、经起动控制电路向起动机电磁开关供电，电磁开关中的吸拉线圈和保持线圈同时通电，其磁场方向也相同。活动铁芯在电磁力作用下克服复位弹簧的作用力向内移动，压动推杆使起动机主开关接触盘与触点靠近，同时带动拨叉将驱动齿轮推向飞轮齿圈而趋向啮合。通过吸拉线圈的电流流入直流，使电动机缓慢旋转，防止驱动齿轮与飞轮齿圈顶齿。当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，接触盘已将触点接通，即起动机主电路接通，起动发动机。主开关接通的同时吸拉线圈被主开关短路，吸拉线圈中电流消失，活动铁芯在保持线圈电磁力作用下保持在吸合位置。此