绿城客户敏感点解析100条

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1、摘要：园区出入口：园区应人车分流，设置与用人行出入口车位情况：小区有无提供豪车泊位园区围墙：小区围墙应为全实面设计建筑外立面：保证美观的同时，考虑私密性及安全性 房地产开发中的“敏感点”是指设计、营销或施工的方案，它们的变化对客户价值、成本与收益、工程质量、物业管理、商业运营等产生显著影响。敏感点大多体现为关键细节，需要设计、施工、营销、成本管理付出更多心血。通过归纳出客户敏感点，可有效提高购房者的购买意愿或业主生活质量。本文为绿城通过对历史项目出现的不足，提炼总结出来的100个客户敏感点，非常

2、值得借鉴参考。 一、园区出入口1.园区应人车分流，设置与用人行出入口；2.园区出入口、车库出入口有转角设置减速标志；园区出入口转角有视线遮挡的，设置反光镜。 二、园区道路 3.小区道路入口设置小区总平面图；指引标识分人行及车行两个指示体系；标识设置应清晰，不应有遮挡物。 4.人车交汇区域设立警示标志（斑马线、限速、慢行等） 5.根据道路转弯半径及视线情况在行车道转角处设置反光镜。6.园区车行道宽度（1）设计规范：小区路面宽6m-9m；组团路面宽3m-5m；宅间小路面宽不宜小于2.5m；在多雪地区

3、，应考虑堆积清扫道路积雪的面积，道路宽度可酌情放宽。（2）小区级道路7.5m-8m（便于必要时沿道路顸停一排车位）；组团级道路：5-6m（满足双车对行）；宅间道路：不宜小于3m；车行道路边界不建筑物间距丌小于5m，及预留绿化用地减少道路通行带来的噪音。（3）园区内车行道路若为双车道并考虑单侧停车的，路宽丌得小于7.5m。7.车行道路面材料行车道道路路面应采用沥青路面、半柔性路面等不应选用花岗岩石材、水泥砖等（轮）胎噪（音）较大、易松动的材料铺设。8.雨天园区道路、活动平台、出入口交接平台等处无积

4、水影响通行（1）硬质场地、园路不绿化交接面的覆土应低于硬质完成面50mm，并设置有组织排水系统；园区道路设计时，系统考虑道路排水（坡度、管径、集水井数量、滤水层透水性等），保证雨天时，道路积水不影响客户通行。 （2）景观设计时应考虑：景观工程中绿化堆坡不铺装之间应考虑设置排水设施；室外景观回土和硬质铺装高度（在不建筑交接的地方）低于室内地坪标高。（3）室外平台标高应低于建筑室内标高10mm，并按1-2%坡度设置有组织排水。9.主要出入口是否设置无障碍设计：园区内主要人行路线（如台阶、门宽、门槛等

5、影响轮椅通行）及高层、带电梯的多层和别墅各单元的主要出入口应采用无障碍设计。 三、地下车库 10.道闸设置在路面平坡处设置道闸；双车道，刷卡机设置于中间；单车道，刷卡机设置于驾驶室方向。 11.地下车库有无积水（1）建筑设计时按公司标准设置有组织排水系统；（2）物业管理委托协议中提醒物业排水系统的使用及维护；（3）产品使用说明中备注关于车库使用的责任；另外，根据项目实际情况做好地下车库充电。12.地下车库是否存在结露、霉变、地面湿滑等问题（1）根据地下车库大小、类型采用自然通风、机械通风的形式保

6、证通风顺畅；（2）与物业公司明确地下车库墙地面除霉等清理工作。（3）地下车库吊顶材料严禁采用普通石膏板。使用防水石膏板的，应配套使用防霉腻子及防霉乳胶漆等材料，且应保证通风系统正常运行。该部位宜采用铝塑板、铝板、GRP板、PVC板等。 13.地下车位周边有无设施、设备影响车辆停放（消防箱、人防门、集水井、排水沟、管道、桥架）（1）建筑设计时，地下车库设施设备邻近处尽量不划停车位；如需划分时，停车位大小须满足国家及地方相关标准要求；（2）如停车位旁边有设施设备的，销售时应告知客户。 14.大型地下

7、车库是否设置交通标识园区交付前根据车库大小及构造设置交通标识，如区位、出入口、行车方向等。 15.地下车库通往单元入口处是否有障碍园区交付前检查地下车库通往单元出入口的通畅情况，如有障碍的，设置提醒标识；障碍处，设置临时移动坡道。16.地下车库管道支架底部高度能否满足车辆通行建筑设计、图纸会审时关注梁底管线等部位的标高；园区交付时，重点关注地下车库行车区域顶部的最底标高；当住宅的地上架空层及半地下室做机动车停车位时，其净高不应低于2.20m。17.车辆在起坡处是否容易引起底盘刮擦园区道路及地下车

8、库出入口坡道考虑跑车、豪车等特殊车辆的行车需要。车库出入口坡道坡度：（1）微型车、小型车直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%（曲线坡道坡度以车道中心线计）；（2）当坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡殌的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡殌的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点；（3）环形坡道除纵向坡度外，还应于坡道横向设置超高，超高即横向坡度，宜为2%～6%。 四、车位情况 18.小区有无提供豪车