支座垫石施工方案

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1、大西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底支承垫石施工方案8大西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底目录1．编制依据12．工程概况13．支承垫石施工准备23.1技术准备23.2人员、机具准备24．支承垫石施工34.1测量放样44.2墩台顶凿毛、清理44.3支承垫石钢筋修整44.4预埋墩台顶支座锚栓孔44.5安装模板44.6模板标高调平54.7支承垫石混凝土施工54.5支承垫石拆模74.6支承垫石混凝土养护78大西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底大

2、西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底1．编制依据（1）《新建铁路大同至西安线运城至西安段施工图》。（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。（3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（4）《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》。（5）《大西铁路客运专线站前施工-13标实施性施工组织设计》及《大荔特大桥实施性施工组织设计》。（6）本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。（7）建设单位、设计单位、

3、监理单位的相关文件通知。2．工程概况大荔特大桥项目部管段简介：线路位于陕西省大荔县境内，线路自大荔特大桥桥头（DK724+072.75）引出后沿途经过两宜镇、双泉镇、户家乡、许庄镇在DK748＋762处跨国道108，在大荔县北设大荔车站，出站后至终点（DK757＋854.24），管段全长27.908Km，其中大荔特大桥长25.536Km,路基长2.37Km。大荔特大桥支承垫石施工范围为DK724+072.75（0号台）-（DK749＋608.49）（789号台），总共788个墩身，2个桥台，每个墩8大

4、西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底身上设4个支座，每个桥台上设2个支座。32m、24m简支箱梁支座采用盆式支座。32m梁支承垫石尺寸为1.2m宽×2.4m长×0.37m高；24m梁支承垫石尺寸为1.2m宽×2.4m长×0.38m高。3．支承垫石施工准备3.1技术准备在支座施工前，仔细、认真的查阅施工图纸。包括支承垫石高度、支承垫石尺寸、支承垫石钢筋数量及钢筋型号、墩顶支承垫石锚栓孔、支座安装等，领会施工图纸设计意图。①《圆端形实体桥墩（双线，直曲线，Ag=0.2g》（图号：通桥（

5、2009）4301-IV）；②《圆端形空心墩参考图》（图号：大西运西施桥-04）；③《大荔特大桥连续梁部分施工图》（图号：大西运西施桥-08）；④《圆端形实体桥墩参考图（连续梁）（32+48+32）m、（40+64+40）m连续梁》（图号：大西运西施桥-03）；⑤简支梁采用盆式橡胶支座，采用部颁《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》（图号：通桥（2007）8360）；⑥《铁路大跨简支梁及连续梁球形钢支座（DJQZ、DLQZ)(0.1＜Ag≤0.25g)参考图》（图号：大西运西施桥-13）。3

6、.2人员、机具准备8大西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底（1）管理人员、技术员、测量人员、试验人员及墩台施工人员及特种作业人员均满足施工要求。（2）主要机械设备：20t汽车吊，混凝土运输罐车，振捣棒（20型）等，均已到达现场并调试检修完成。（3）模板：支承垫石模板采用竹胶板，模板在使用之前，要检查模板的几何尺寸是否正确，模板的接缝是否严密、模板错台等，验收合格后方可使用。（4）模具：支承垫石施工前制作墩顶预埋锚栓孔模具，用来准确定位锚栓孔的平面位置、深度、垂直度。4．支承垫石施工

7、施工工艺流程图测量放样墩台顶凿毛、清理钢筋修整预埋支座锚栓孔安装模板模板标高调平混合料拌和，运输与泵送浇筑混凝土带模养护拆模养护支座安装8大西铁路客运专线站前-13标大荔特大桥支承垫石施工技术交底4.1测量放样支撑垫石放样采用全站仪进行放样。在墩台顶上放出支承垫石的4个角点，记号笔作标记，现场用钢卷尺复核几何尺寸，用墨线画出支撑垫石底面尺寸位置。4.2墩台顶凿毛、清理支座垫石放线范围内全面进行凿毛，标准是凿去浮浆和松动石子，露出新鲜混凝土，在立模之前清扫冲洗干净。4.3支承垫石钢筋修整支承垫石的钢筋同

8、墩身钢筋同时绑扎成型，要求绑扎准确，确保钢架的高度及保护层的尺寸。如果钢筋顶面保护层超过设计要求时，需增设同规格钢筋网片。混凝土保护层垫块采用C50垫块。4.4预埋墩台顶支座锚栓孔支座锚栓孔在墩台身施工时已按设计要求预埋，支承垫石施工时，用锚栓孔模具，来准确定位其平面位置、深度、垂直度。24m简支梁，支座PZ-4000型。墩台顶预埋锚栓孔用PVC管，尺寸ø135×470mm。32m简支梁，支座PZ-5000型。墩台顶预埋锚栓孔用PVC管，尺寸ø145×5