冲击碾施工技术microsoftword文档

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1、《冲击碾压应用技术》即将出台 　　编者按：由于我国一直没有相应的冲击压实施工规范，许多业主和施工单位都不敢在实际压实作业中应用冲击压实技术。由交通部公路科学研究所编制的《冲击碾压应用技术指南》在得到交通部批准之后，将为冲击压实技术的广泛应用提供有力的保障。文／交通部公路科学研究所吴立坚杨世基1.立项背景　　南非蓝派公司1995年完成香港新机场的场道建设后，于1996年将冲击压路机引入中国，先后在云南、黑龙江、河北唐山等地进行过试验与演示性质的冲击碾压。1998年3月，八达岭高速公路(二期)工程中有一段34m的高路堤填筑工程，该高路

2、堤工程每层填筑厚度约为O.8m一1.Om，采用25kJ的三边形冲击压路机碾压20遍，经检测压实度平均达95％以上。该工程仅用50多天的时间便完成了压实任务，为八达岭高速公路于当年10月通车起了关键的作用。此后，八达岭高速公路遂全线采用25kJ三边形冲击压路机对振动碾压达标的路床进行了增强补压，冲压20遍后，平均下沉量超过5cm。1998年5月，河北宣(化)大(同)高速公路应用冲击碾压技术处理湿陷性黄土地基，其有效影响深度为1.4m左右，通车后的情况表明，其处理是成功的。这两个工程均由交通部公路科学研究所对其碾压效果进行了详细的跟踪

3、检测研究，明确了冲击压路机在不同土质条件下的碾压效果，为其合理使用奠定了基础，并在相关期刊上发表论文对冲击碾压技术进行了宣传。1998年7月，湖南的湘耒路，福建的福泉路、陕西的铜黄路等相继采用冲击压路机进行路床补压。此后，冲击压路机的压实效果逐渐得到了公路界的认同，冲击碾压的应用领域也不断扩大，冲击压路机的数量在1999年底增加至一百台左右。　　为了正确引导推广这种新的碾压技术，提高公路工程质量，交通部下达了《公路冲击碾压应用技术规范》的编制任务(见《关于下达2000年度公路工程标准规范定额等编制和修订工作计划的通知》(交公路发[

4、2000]722号))，该项目由交通部公路科学研究所承担。2.“指南”的编制过程　　2001年7月，指南通过了由交通部公路司组织的研究大纲评审，项目正式启动。项目起动后，课题组比较完整地收集、分析了国内外相关的研究成果，对湖南、广东、安徽、甘肃、青海等应用冲击碾压技术较早较多的省份进行了调研，并至南非进行了考察，充分了解了冲击碾压技术在国内外的应用状况与发展水平，并于2002年10月开始研究报告和征求意见稿的编写。项目实施期间应交通部规范体系调整，将《公路冲击碾压应用技术规范》的更名为《公路冲击碾压应用技术指南》。2002年12月

5、完成《公路冲击碾压应用技术指南》(以下简称《指南》)征求意见稿，2003年6月完成审查稿，2003年10月完成报批初稿，2004年1月总校后正式报批，目前处于待批阶段。3.编制的指导思想与主要内容　　我国目前拥有各种类型冲击压路机300余台，是世界上数量最多的国家，绝大部分为国产品牌压路机。从发展趋势上看，随着国家西部开发政策的实施和人们对冲击式压路机特性认识的加深及应用成本的下降，其数量将会明显增加。鉴于该“指南”将是世界上第一本有关冲击碾压技术应用的规范类书籍，编制过程中确立了积极引导推广相对成熟的新技术，在实践中不断修正完善

6、的指导思想。　　本“指南”包括：1)总则；2)术语、符号；3)一般要求；4)铺筑试验段；5)施工准备；6)新建道路冲击碾压；7)旧路改建冲击碾压；8)施工质量管理与验收等8章内容，基本涵盖了冲击碾压在公路工程中的主要应用领域，如地基和路堑冲击碾压、土石混填、填石路堤分层冲压、路基冲击增强补压、旧路改建冲击碾压等。4.主要内容介绍　　4.1总则部分　　总则部分主要写了编制本指南的目的、碾压特点。适用范围、设计施工注意事项、与其他规范的关系等．对打算采用冲击碾压技术的管理与技术人员起告知作用。　　4.2术语符号　　术语符号部分统一明确

7、了冲击压路机、单(双)轮冲击压路机。自行式冲击压路机、拖式冲击压路机、冲击碾压、有效影响深度、有效压实厚(深)度、冲击碾压遍数、冲击增强补压等概念的定义与含义。　　冲击压路机1995年引入我国时，称呼较多，有冲击式压路机、冲击式压实机、冲击碾压机、冲击压实机、冲击碾、冲击夯、旋转夯、滚动冲击碾压机等。这些叫法主要是对其压实方式作形象比喻。冲击压路机的英文名是：ImpactRoiler，译为冲击压路机，可和目前我国已使用的振动压路机等名称相协调，使该名称较为规范，从相关资料看，目前该名称已逐渐得到人们的认同。　　对于冲击压路机的影响

8、深度，目前一些厂家的广告宣传说有4m～5m深。简单地谈影响深度而不明确影响深度的定义没有实际意义，故从公路工程的实际应用出发，《指南》提出一个有效影响深度的概念。有效影响深度是指能够引起土体的平均压实度增大一个百分点的最大深度，这样就便于对冲击碾压