后张法板梁预制监理实施细则

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1、南京绕越高速公路RY-JL-DN2驻地监理组后张法板梁预制监理实施细则1.总则后张法预制板梁施工技术复杂，质量要求高，工期紧。因此必须树立“质量第一”的观念，精心施工，坚持“质量第一、安全第一”，严格按照设计标准及施工细则进行监理，强化施工内部的质保体系，以完善的“三级”管理，确保工程内在质量与外形美观，创优质工程。2.施工前的准备工作1)试验监理工程师应对承包人进场原材料进行抽检，水泥要求同一品牌，黄沙要求中粗砂，石子必须保持清洁。2)对进场的钢材了解品牌，并抽取试件进行试验，合格后方可使用，对不合格的钢材必须清除出场，以免混用。3)钢铰线、锚具进场后必须抽样检验，合格后方

2、可使用，对堆放必须高出原地面30cm架空，用防水材料遮盖，以防锈蚀。4)验证承包人的配合比，并对现场配合比进行检查。5)熟悉图纸，对承包人的作业指导书进行认真审核，并对不合格之处要求承包人进行研究、整改。6)专业工程师应对预制底模进行检查，要求承包人采用优质钢板进行铺设，且其平整度不得超过规范规定，钢板的焊缝要用磨光机打磨，做到光滑、平整，并作详细记录。7)对施工用的千斤顶、油压表、油泵、阀门接头等，应在开工前由有资质的部门进行校验，并建立相关曲线，合格证书报专业监理工程师，并建立台帐备查，如有下列情况之一应重新进行校验：①更换配件及大修后；②张拉时应力束连续断裂；③油压表指

3、针不能回零；④千斤顶严重漏油。8)专业监理工程师应严格审查承包人所报的开工报告，对其提交的施工组织设计和施工方案应仔细推敲，全面审查施工方案，施工方法、施工周期、进度计划等，合格后上报监理组。3.施工过程控制1)钢筋加工及安装（1）现场监理必须熟悉图纸，对钢筋构件的形状、尺寸、直径、根数、间距以及位置进行检查。（2）钢筋绑扎、搭接长度，必须符合规范要求，现场监理应认真检查并做好详细记录，在安装过程中，不可碰撞、碰伤波纹管。（3）对钢筋的保护层、预埋件的位置、数量、直径、间距等做认真检查。2)波纹管（1）对波纹管管道坐标、管道间距、管道接头、管道顺直情况进行检查并做好记录。（2

4、）浇筑前对管道表面焊洞等情况进行检查。3)模板安装（1）首先对进场模板根据要求，对其光洁度、平整度、几何尺寸、刚度进行检查。（2）对模板进行现场试拼，并对焊缝效果、接缝处理进行检查。（3）侧模与底模接缝处用海绵条进行密实处理，确保不漏浆。（4）模板安装必须用拉杆固定，保证不跑模。（5）对芯模的强度、刚度以及几何尺寸、光洁度等进行检查。（6）要求承包人对芯模在浇筑过程中，为防止上浮采取相应的措施。（7）在立模后，现场监理应对梁端的角度根据图纸设计进行检查。（8）在浇筑过程中施工单位必须有专人检查，如发现问题及时处理，现场监理及时上报专业监理工程师。4)砼浇筑（1）现场监理对现场

5、配合比进行计量标定。（2）对砼浇筑过程中进行全过程监督，经常抽查砼的坍落度，并监督承包人控制好每盘料。（3）随时注意承包人的振捣，对承包人欠振或过振的现象，要求其提出处理意见。（4）在振捣时严禁振捣器接触波纹管、预埋件。5)钢铰线的张拉（1）对同条件养生的试件进行检测达到设计要求方可进行张拉。（2）对钢铰线进行检查：①表面是否有锈蚀、有油迹；②是否有松丝现象；③在施工过程中是否有划伤；④钢铰线型号、尺寸、直径、根数、间距等。（3）对千斤顶和油表是否配对进行检查。（4）施加应力时，现场监理应全过程旁站。并做好记录。（5）在施工过程中以应力控制为主，伸长值作为校核进行双控，并做好

6、详细记录。（6）张拉结束后检查钢绞线有无滑丝、断丝现象，锚垫板有无异常，如发现问题及时上报，并要求承包人上报整改意见。（7）检查梁板起拱度并做好记录以便对存梁期梁板反拱值进行观测。6）梁板压浆（1）梁板张拉结束后应在24小时以内压浆。（2）压浆前检查波纹管是否通畅、是否清洗。（3）检查压浆机具是否完好，压力表是否有效。（4）压浆过程中检查压浆时间、压浆压力、出浆情况、持荷时间、持荷压力并做好记录。7）封锚（1）检查封锚端钢绞线切割情况。（2）封锚时必须保证梁长、梁板角度符合设计要求及施工规范规定。8)存梁（1）检查存梁区是否有足够的地方存梁，支撑基础应符合要求。（2）板梁应根

7、据平面安装位置进行编号,同时还应逐板注明桥名、孔号、板号、左右幅桥等。（3）现场监理应与施工单位对梁板的反拱值进行跟踪观测，并建立台帐。9）试验（1）检查所有的配合比，每次检测坍落度。（2）按规定抽取混凝土试块，并做好识别标志，送养护室养护。10）监理日记记录的内容记录好结构名称、编号，检查钢铰线、钢筋制作、张拉、模板浇筑过程控制详细情况，记录张拉过程数据、抽查坍落度的数据。4．安全检查1）检查承包人安全施工方案及安全施工应急预案。2）检查现场是否树立安全标志、标牌，进入施工作业区域戴好安全帽，且衣着整