高速公路宜昌段施工组织设计

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1、湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段第03合同段施工组织设计中交集团第二公路工程局有限公司53施工组织设计文字说明第一章工程概况1.1工程简介保康至宜昌高速公路骨架公路网中老河口至宜昌高速公路的一部分，也是2009-2012年湖北省高速公路行动计划中第五纵的重要组成。本项目的建设将在鄂西地区形成新的高速公路纵向通道，对于湖北省实施“中部崛起”战略。提高区域综合交通运输体系的服务水平，增强襄樊、宜昌、十堰辐射带动作用，加强湖北西部地区与陕西、河南、湖南等周边省份的联系具有十分重要的意义。本合同段路线起于金家冲水库以南，起点桩号K95+800,与保康至宜昌高速公路宜昌段02标终点相接，其后经杨家坝后沿付

2、家台村落西侧山体布线，穿张家台后岗山脊，经黄家口、董家冲、望家冲后经肖家塘、向家巷至本标段终点高楼村，桩号为K109+281.698。本合同段为该工第BYTJ-03合同段：桩号范围为K95+800-K109+281.698，全长13.48公里。1.2技术指标公路技术等级：双向四车道高速公路；路基宽度：整体式路基宽24.5、分离式路基宽12.25m；整体式路基横向布置如下：0.75+2.5+2×3.75+0.5+2.00+0.5+2×3.75+2.5+0.75=24.5分离式路基横向布置如下:0.75+2.5+2×3.75+0.75+0.75=12.25设计行车速度：80km/h；汽车荷载等级：

3、公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥涵及路基1/100；531.3主要工程数量本合同段主要工程数量见下表：序号工程项目单位数量1挖土石方m324472582填土石方m323386873冲击碾压M27393834边沟、截水沟m3319015M7.5浆砌片石m3230046植物护坡M22711387挡土墙C20片石砼m3480358桥梁钢筋kg149121919桥梁桩基m724410桥梁下部混凝土（不包括桩基）m31207211桥梁上部混凝土m34954612钢绞线kg12077431.4施工条件1.4.1自然条件1、地形、地貌本合同段线路整体上处于远安地堑中，地形条件相对较简单。

4、地貌类型以剥蚀低山—丘陵地貌单元为主，地形较平坦，河漫滩或河流一级阶地发育，海拔高程一般在120—140左右。线路勘察区内工程地质岩类以沉岩为主，岩性相对较单一，以碎屑岩为主，局部出露碳酸盐岩。532、气象项目区地处东部江汉平原向鄂西部山区的过渡地带，属亚热带季风性湿润气候。具有四季分明、无霜期长、雨量丰富、雨热同季的气候特征。年平均气温摄氏13.1--18℃（下同），极端最高气温41.1℃，最低零下15.6℃。年均降雨量992.1—1404.1mm，其中比较长的降水过程都发生在6—8月份，春夏两季降水总量约占全年降水量的73％，秋季占22%；空气相对湿度为75%，7月份空气相对湿度最大，其次

5、是8月份，冬季1—2月份最下仅为73%左右，其余月份为75—77%。风速较小，全年以东南风为主，年平均风速1.4米/秒，春季、夏季平均风速相对较大，秋冬季小，冬季最小。3、水文地质线路区地表水属于长江流域水系，主要分为河流，水库两类。流域内大小河流走向基本由北向南注入长江。地表水系主要由大气降水补给形成，因此径流的年际变化，年内变化基本与降水特性一致，变化幅度较大，径流年内变化具有明显的丰、枯水期：参照多年平均年径流划分，丰水期为12、1、2、3、4、5、6月占30—18%，最大径流月发生在8月或7月，最小径流月发生在5月，本合同段线路与沮水平行而驰，没有相交，因此，本合同段线路基本不受沮水河

6、影响。1.4.2现场条件1、交通条件项目区内有荆宜高速公路、S107省道、S224省道，区域内周边有S312、S311、汉宜高速、长江水道能方便与公路对接。县乡公路及村镇公路为沥青路或水泥路，基本可全天候通车，整个项目运输条件较好，筑路材料均可采用汽车运输为主。2、水电设备本标段水资源比较丰富，沿线有沮水河，水质较好，可以满足施工和生活用水的需要。沿线电力资源丰富，电网覆盖面广，可满足工程用电需要。533、材料供给本项目所经路段区域范围有多家采石场，开采大石料较丰富，天然筑路材料品质多样，岩石多为石灰岩、辉长岩，可满足桥涵结构用料要求开采运输方便，村村通水泥公路，支线公路纵横交错，材料运输可直

7、达线位。4、通讯条件本地区的通讯发达。项目部将安装程控电话、传真，管理技术人员配备手机；并配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通。第二章总体施工组织布置及规划1.设备、人员、材料的准备情况1.1材料如果我公司有幸中标进场后第一时候根据沿线分布有较优良的天然筑路材料，易于开采，交通较方便，运距短的情况，进行备料。1.2设备我公司用于道路施工的平地机、挖掘机、推土机、洒水车