洞门及明洞(含斜切式帽檐)施工作业指导书

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1、新建贵广铁路GGTJ-7标段隧道工程 编号： 洞门及明洞（含斜切式帽檐）施工作业指导书   单位：中铁二十三局贵广铁路第七标段编制：审核：批准：2010年5月1日发布2010年5月1日实施22洞门及明洞（含斜切式帽檐）施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路贵阳～广州线GGTJ-7标中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部隧道洞门施工。2、作业准备2.1内业技术准备开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施，提出隧道施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：洞口

2、隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、预留沉落量、施工误差、监控量测资料、洞门设计型式,明洞设计技术参数等。施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。3、技术要求（1）洞门形式：隧道洞门型式根据地形、地质条件设置，隧道分别采用端墙式洞门及斜切式洞门，端墙式洞门分为柱式洞门、耳墙式洞门、台阶式洞门、偏压式洞门、单压式洞门等；端墙式洞门：端墙采用C30钢筋混凝土，顶帽、断墙顶水沟、边坡水沟采用C25混凝土，坡面铺砌采用M10浆砌片石。22斜切式洞门：帽檐、拱墙及仰拱采用C35钢筋混

3、凝土，隧底填充采用C20混凝土。洞门斜切段与延伸段结构采用同种材料整体灌注，明作段衬砌与暗洞衬砌之间设变形缝一道，宽2cm。（2）洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护。（3）洞口施工时应先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。（4）明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实，确保边坡的稳定；顶部回填土石，须待衬砌强度达到70％以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等

4、，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上一环明洞衬砌施工完毕后，再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。4、施工程序与工艺流程4.1施工程序洞门施工程序：施工准备→基础测量放样→基础开挖→安装基础模板→安装基础钢筋→基础砼浇筑→墙身放样→墙身钢筋安装→墙身模型安装→墙身砼浇筑→砼养护→洞顶回填及防排水处理→洞门装饰。224.2工艺流程洞门工艺流程图见图1基础测量放样基础开挖基坑检查安装基础模板基础混凝土浇筑墙身测量放样墙身钢筋安装墙身模型安装检查墙身混凝土

5、浇筑混凝土养护洞顶回填及防排水处理洞门装饰不合格合格不合格图1洞门施工工艺图225、施工要求5.1施工准备（1）施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。（2）洞口边仰开挖及防护、加固已基本完成，洞口场地能满足施工需求。（3）洞口相邻工程的施工已完成。5.2洞门施工工艺5.2.1基础测量放样根据设计图纸对基础四个角点进行测量放样，并向现场作业负责人对基础的开挖尺寸、开挖深度等进行书面交底。5.2.2基础开挖洞门基础地层为土质时，采用人工配合挖掘机开挖，当洞口基础需爆破开挖时，应采取控制爆破技术。5

6、.2.3安装基础模板当基础埋设的宽度、深度、承载力满足设计要求，报验后，根据基础设计边线安装基础模型，绑扎基础钢筋，预埋墙身钢筋。5.2.4基础混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土溜槽入模，插入式振捣器分层振捣成型。5.2.5墙身放样22基础混凝土达到5Mpa时，在基础表面方可进行墙身（端墙、翼墙）控制点的测量放样，放样点用红油漆标识，并向作业人员进行现场交底。5.2.6墙身钢筋安装、模板安装钢筋绑扎前，调整基础预埋墙身钢筋，按设计接长主筋，钢筋安装完毕后，安装墙身模型，墙身（端墙、翼墙）模型采用大块整体钢模，表面涂刷脱模剂，模型安装接缝严密、平整

7、，加固牢固，不跑模、不漏浆。5.2.7墙身混凝土浇筑墙身（端墙、翼墙）混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层振捣成型。5.2.8混凝土养护墙身（端墙、翼墙）混凝土浇筑完毕后，应及时混凝土进行保水潮湿养护，养护最低期限应符合有关标准要求。5.2.9洞顶回填及防排水处理洞顶回填及防排水处理按照设计要求进行施工5.3明洞（含帽檐式斜切式）施工工艺5.3.1施工准备（1）帽檐式斜切式洞门模板及衬砌模板台车现场组装、验收已完成。（2）明洞施工应按设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，