桥台及耳背墙挡块垫石首件施工方案

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1、三、施工准备及施工工艺第19页,共19页第19页,共19页(一)、施工准备1、材料准备桥台帽梁施工中HPB235钢筋采用了直径d=10mm一种规格,HRB335钢筋采用了直径d=12、16、20、25mm四种规格。所有进场钢筋必须具有出场质量保证书和试验报告单,试验室进行相关试验自检,合格后送中心试验室进行试验。所有钢筋必须有榆佳总监办发的钢筋使用批复后方可用于施工。钢筋厂全部篷化,场地用C15砼硬化10cm厚度。项目部调拨到施工现场的钢筋全部存放入钢筋厂篷内,钢筋与地面之间用枕木或焊接架垫起,保证钢筋与地面距离30cm。加工成型的钢筋按型号整齐摆放。钢筋厂篷内的钢筋不能存放过多,防止生锈。

2、现场技术员每月未根据施工计划向物资部提供下个月钢筋使用量,钢筋由物资部统一调拨。帽梁模板主要使用平面钢模板,耳背墙模板采用钢模板和厚度2cm的竹胶板,挡块与支座垫石采用竹胶板,平面钢模板由项目部统一提供。施工现场的钢模板要堆放整齐,两块模板间要垫方木,严禁直接重叠接触。2、人员准备投入帽梁施工的人员有,钢筋班组:6人,模板班组:6人,砼浇筑班组:6人,电工1人,以上人员均有至少2年以上的施工经验,各班组长均能够看图施工,明确《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011中的相关要求。此外,还有吊车操作手2人,杂工2人,杂工主要负责施工现场的整理清洁和砼养护。3、设备机械准备F匝道1号桥紧

3、邻砼拌和站,砼运输距离不超过200m,施工中2辆砼运输罐车运输砼,25t吊车1辆,砼吊斗1个,电焊机10台,插入式振捣棒4个,装载机1辆(随时整修施工便道),150KW发电机1台,水泵2个,水车1辆。第19页,共19页4、场地准备整修好施工便道,保证施工车辆安全通行;平整场地并简单压实,为吊车提供工作场地。5、测量准备测量人员复核帽梁及垫石各特征点的坐标和高程,采用“双人复核制”防止出现错误。平面位置利用全站仪放样确定,高程通过水准仪和预埋水准点确定。所有测量精度均要满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的要求。测量队现场放点,用红色油漆标记,并用钢尺丈量各特征点间距离是

4、否与图纸一致。放点之后方可安装钢筋、立模板。(二)、施工工艺1、锥坡与台背填土桥台肋板施工完成后,锥坡与台背填土同时进行,并应按设计宽度一次填足,禁止承台、肋板、帽梁施工完后一次回填,保证台后填土的密实性和稳定性。填土标高低于帽梁底标高5-10cm。台后填料、填筑层厚、压实度按桥头地基处理的设计要求进行施工。2、整平场地、浇筑垫层将桩顶或肋板顶面场地进行整平,用C15砼浇筑5cm厚垫层,作为帽梁施工的底模。垫层每侧应伸出帽梁边界10-15cm,顶面标高比帽梁底标高低1-2cm,人工收面抹光。浇筑之前测出原地面标高,根据帽梁底标高,反算垫层浇筑厚度。3、钢筋加工(1)、钢筋加工前如钢筋表面有油

5、渍、漆污、铁锈、浮皮等应以清除,使其表面洁净;钢筋应平直,如局部弯曲度超过标准的,应予以矫直后才可使用。第19页,共19页(2)、弯曲成型:根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型,其误差应控制在规定范围之内;下料切割时要保证断料长度的准确性。(3)、钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行,钢筋的中心线应在同一平面上;施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部,相邻的焊缝应采用分区跳焊,不得顺方向一次焊成。(4)、钢筋接头设置在弯矩较小处,尽量不要把接头设置在帽梁的跨中部位。焊接接头按50%错开布置,错开距离不小于35D(D为钢筋直径),并且不小于50cm,焊接长度区

6、段内同一根钢筋不得有两个接头;钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求;盖梁及台帽钢筋骨架为双面焊接形成,焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径)。(5)、钢筋焊接制作钢筋的焊接:施焊前,钢筋的装配与定位应符合下列要求:①、采用帮条焊时,两主筋端面之间的间隙应为2.5mm。②、采用搭接焊时,应保证两钢筋的轴线在同一直线上,不得错开搭接焊。③、帮条与主筋之间用四点定位焊固定,搭接焊时,用两点固定,定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。④、施焊时,引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始,收弧应在帮条或搭接钢筋端头上,弧坑应填满。多层施焊时,第一层焊缝应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝,特别是在定位焊缝的

7、始终端,应熔合良好。钢筋接头采用帮条焊或搭焊时,焊缝搭接长度单面焊不小于10d;双面焊不小于5d。焊缝高度应大于等于0.3d,并不小于4mm;焊缝宽度大于等于0.7d,并不小于10mm。(6)、钢筋焊接质量检验与验收钢筋电弧焊接头外观检查应在接头清渣后逐个进行目测或量测,其结果应符合下列要求:①、焊缝表面平整、饱满、不得有较大的凹陷、焊瘤,接头处不得有裂纹。焊接长度满足要求,且无焊伤。焊接之后焊渣清除干净,两

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