sns被动防护网施工技术方案

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1、汶马公路改建工程LJ1合同段SNS被动防护网施工技术方案目录一、工程概况2二、编制依据2三、施工工艺2四、施工方法21、测量放线22、人工清理坡面浮土及浮石23、测量放线确定钢柱位置及锚索孔、钻孔并清孔34、钢柱砼基础浇筑及预埋件施工35、钢柱拉锚绳安装46、上、下支撑绳安装47、钢绳网安装48、格栅安装5五、施工进度安排5六、资源配置61、劳动力配置62、主要施工机械设备配置63、主要材料供应6七、交通安全、保通措施6八、质量保证措施7九、安全生产措施8十、环境保护措施8第（9）页共（9）页汶马公路改建工程LJ1合同段SNS被动防护网施工技术方案SNS被动防护网施工技术方案一、工程概况本

2、合同段共有被动防护网八段，分布于K0+430~K0+460、K1+050~K1+130、K1+450~K1+470、K3+510~K3+550、K5+750~K6+060、K6+350~K6+480、K8+828.721~K8+890、K10+590~K10+651段左侧山体。上述山体常发生坡面碎屑流，其危岩、落石及欠稳定斜坡比较发育，采用SNS被动防护系统对边坡予以处治，处治长度797.3m，平均高度为5m。二、编制依据1、业主提供的两阶段施工图设计文件；2.LJ1合同段总体施工组织设计及投标文件；3.《公路路基施工技术规范》（JTGF10/1-2006）；4.《公路工程质量检验评定标准

3、》（JTGF80/1-2004）；5.现场实际施工地形、地质等情况。三、施工工艺测量放线—人工清理坡面浮土及浮石—测量放线确定钢柱位置及锚索孔、钻孔并清孔—钢柱砼基础浇筑及预埋件施工—钢柱拉锚绳安装—上、下支撑绳安装—钢绳网安装—格栅安装—质量检测—竣工验收四、施工方法1、测量放线为满足施工需要和规范要求，对导线点进行核实和加密，所有导线资料必须经测量专业监理工程师复核认可后方可用于施工。2、人工清理坡面浮土及浮石第（9）页共（9）页汶马公路改建工程LJ1合同段SNS被动防护网施工技术方案为保证施工安全，为后续工作创造条件，应先用人工清理坡面上的浮土及浮石，然后进行下一步施工。3、测量放

4、线确定钢柱位置及锚索孔、钻孔并清孔按设计并结合现场地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位，现场放线长度应比设计系统长度增加3-8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8%）；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3%）；在此基础上，柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。4、钢柱砼基础浇筑及预埋件施工当系统基础位置处地层为基岩裸露或覆盖层很薄时，直接钻凿锚杆孔，其锚杆尺寸方位参照施工图S3-10-5，钢柱混凝土基础地脚螺栓锚杆孔径不小于Φ42mm，基础顶面用薄层C20细石混凝土或M20水泥砂浆抹平，拉锚绳锚杆孔径不小于Φ42mm；当基础

5、位置处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时，覆盖层部分用混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础，锚杆及锚孔规格参照施工图S3-10-5。混凝土基础采用人工开挖，原则上禁止爆破作业；混凝土基础顶面与拦石网系统走向中心线处地面齐平；钢柱基础长轴方向与该基础中心线和其左右基础中心连线夹角的平分线方向一致；钢柱混凝土基础侧壁外露高度超过30cm时，需采用C20钢筋混凝土，纵向钢筋采用Φ16螺纹钢筋制作，保护层厚度不小于70mm，箍筋采用Φ8圆钢制作，保护层厚度30mm，对地面以下的埋入式钢柱基础和拉锚绳锚杆基础为C20素混凝土；钻孔注浆锚杆采用M20水泥砂浆或纯水泥砂浆；地脚螺栓锚杆Φ32

6、螺纹钢筋加工制作，总长L=1.0m，顶端丝口M27×100，并配相应垫片和螺母。第（9）页共（9）页汶马公路改建工程LJ1合同段SNS被动防护网施工技术方案5、钢柱拉锚绳安装将钢柱顺坡向向上放置并使钢柱底部位于基座处；将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上，然后将拉绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定；将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，最后插入连接螺杆并拧紧；通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定。侧拉锚绳的安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。每隔50m设置Φ16中间加固拉锚绳一处。6、上、下支撑绳安装将第一根上支撑绳的挂

7、环挂于端柱的顶部挂座上（分段安装时为每一段的起始钢柱）的底部，然后沿平行与系统走向的方向上调支撑绳并放置于钢柱顶部挂座的内侧，并将减压环调节就位（距钢柱50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置）；第二根钢柱处，用绳卡将支撑绳固定于钢柱顶部挂座的外侧（仅用30%标准紧固力），在第三根钢柱处，将支撑绳放在钢柱顶部挂座的内侧，如此相间安装支撑绳在钢柱顶端挂座的外侧和内侧，直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座