汽车零部件行业的现状及发展初探

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1、汽车零部件行业的现状及发展初探班级：营销0822姓名：林凡凡学号：14号14目录第1章中国汽车零部件概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.1汽车零部件行业状况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.2市场规模及竞争优势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4第2章国内外汽车零部件行业模式分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.1中国汽车零部件行业发展

2、模式分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.2日本汽车零部件行业模式分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.3欧美汽车零部件行业组织结构模式分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6第3章汽车零部件行业的采购特点和发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73.1汽车零部件行业采购管理特征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．73.2对外

3、和对内发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．83.3国际汽车零部件市场对华采购特点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9第4章汽车零部件行业现状和营销体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．114.1经济全球化背景下汽车零部件工业．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．114.2汽车行业BtoB电子商务的发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1

4、14.3我国汽车零部件行业现状和营销体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12第5章汽车零部件产业的发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1414汽车零部件行业的现状及发展初探营销0822林凡凡摘要：汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑，汽车工业必然是脆弱的。目前，世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系

5、统化地与整车厂商进行配套，我国将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。关键词：汽车零部件行业发展模式现状营销体系发展趋势第1章中国汽车零部件概况1.1汽车零部件行业状况改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团(6+3)合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立

6、本土化的轿车零部件配套供应体系。随着引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品技术水平的提高，提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平，带动和促进了我国汽车零部件工业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例，当年上海大众引进生产桑塔纳，为了抓好桑塔纳轿车国产化工作，以上海大众为龙头，跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体，布点遍及全国20个省市，形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施，培养了一大批中国本土零部件企业，使我国汽车零部件制造能力有很大的提高，有力地支

7、持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁，都是投产当年，国产化率就达到了40%，帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52.8%。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家，新品投产起步就能达到90%以上的国产化，整车国产化生产进程明显加快。近几年来，中国汽车工业实现产值9900亿元、工业增加值2000亿元、利税850亿元，直接从业人员200多万人，相关从业人员1200万人以上。从这一组数据中，我们可以粗略地推算出汽车零部件行业的相关情况。14总之，目前我国汽车零部件的整体水平，基本满足了国内引进车型的配套

8、要求，而且，有的企业已具有一定的国际市场竞争力，产品销往海外市场。在上海、浙江、江苏、湖北、重庆、广东、吉林、辽宁、天津、福建、安徽等地，形成了我国汽车零部件工业基地。1.2市场规模及竞争优势