eh液压控制系统检修手册

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1、电气论坛http://bbs.cneclub.comEH液压控制系统检修手册发表时间:2003-5-29作者：摘要：一、序言   随着控制水平的提高，汽轮机已经广泛采用高压纯电调系统。为了保证机组的长期稳定运行，我们对整个EH系统各部件的检修要求进行归纳整理，编制了“EH系统检修手册”。各电厂可根据自身的实际情况，结合本手册编制自己的检修规程。电厂在运行过程中，除日常的普通巡检外，其它如大、小修及重大故障处理，均要有专业技术人员指导，并在维修结束后参照安装调试手册做相应的性能试验，满足要求后再投入运行。机组在大小修结束之后，要按照“EH安装调

2、试手册”中的调试规程进行调试，各项性能试验合格后机组才可投入运行。电气论坛http://bbs.cneclub.com电气论坛http://bbs.cneclub.com电气论坛http://bbs.cneclub.com电气论坛http://bbs.cneclub.com电气论坛http://bbs.cneclub.com二、抗燃油指标控制1、酸度指标控制   高酸度会导致抗燃油产生沉淀、起泡以及空气间隔等问题。应严密监视抗燃油酸度指标，推荐每月检测一次。当酸度指标达到0.08~0.1mgKOH/g时，投再生装置(按再生装置投运规程进行)；

3、当酸度指标超过0.4mgKOH/g时，使用再生装置(硅藻土滤芯)很难使酸度指标下降到正常值，建议更换新油。2、粘度指标控制   抗燃油的粘度指标是比较稳定的，只有当抗燃油中混入了其它液体，它的粘度才发生变化。所以说，监视抗燃油的粘度是为了监视污染。推荐每六个月检测一次。3、含水量控制   由于磷酸酯的水解趋势，水是引起它分解的最主要的原因。水解所产生的酸性产物又催化产生进一步的水解，促进敏感部件的腐蚀和/或侵蚀。当含水量不是很大(<0.2%)时，可使用过滤介质吸附或在油箱的通气孔上装带干燥剂的过滤器。硅藻土滤芯有一定的吸水作用，需在使用前于1

4、10℃烘干12小时，并在干燥箱中冷却到20～30℃后，立即装入过滤筒中。当抗燃油中含水量很大时，需使用真空脱水。含水量指标推荐每三个月检测一次。4、颗粒度指标控制   抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染及内部零件的磨损，包括不正确的冲洗和经常更换过滤滤芯。抗燃油中颗粒度指标过高，会引起控制元件卡涩、节流孔堵塞及加速液压元件的磨损等，油中的固体颗粒还会加快抗燃油的老化。所以说，油中的颗粒度指标对整个系统影响很大，应严格加以控制。推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染：1)在系统中合理地布置过滤器；2)新油过滤合格后才能加入到

5、系统中；3)经常开起滤油泵旁路滤油。注意：每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行油冲洗。5、电阻率指标控制抗燃油高电阻率可帮助防止由电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。要保持高的电阻率，需做到：1)保持抗燃油在好的工作环境中运行；2)经常更换滤芯；3)防止矿物油和冷却水对抗燃油的污染。推荐每三个月检测一次。6、含氯量指标控制高氯含量会加速引起伺服阀电化学腐蚀。要防止氯污染，需做到：1)使用高品质的抗燃油；2)不可使用含氯溶剂去清洗系统部件；3)无论何时在可能的情况下用抗燃油，需冲洗新的或重新改造之部件。推荐每六个月检测一次。7、外观检查   电气论坛h

6、ttp://bbs.cneclub.com抗燃油颜色的变化是油质改变的综合反映，当油液出现老化、水解、沉淀等现象时，油液的颜色会变深。新油表现为浅黄色，并澄清透明，当颜色表现为深棕色时，可能表示油质已经老化。 附录二冷油器的清洗保养   冷油器长期工作后，管壁表面逐渐积垢，换热性能下降，以致不能保证冷却要求，此时必须停用清洗。清洗方法如下：1、用软管引洁净水高速冲洗回水盖、后盖内壁和换热管内表面，同时用清洗条进行洗刷，最后用压缩空气吹干。2、用酒精溶液进行冲洗，使清洗液在冷却器内循环流动，溶液压力不大于6.3Kgf/cm2，溶液的流向最好与冷

7、却器油流方向相反。清洗时间视污垢情况而定，然后再将清水引入冷却器内清洗，直至流出的水清洁为止。3、采用酒精浸泡，将溶液灌入冷却器，历时15～20分钟后，观看溶液颜色，若混浊不堪，则更换新液重复浸泡，直至流出溶液与洁净颜色相仿为止。然后复引清水冲洗，直至干净为止。用四氯化碳清洗时，应有良好的通风环境，以免中毒。4、清洁后进行水压试验，然后装到系统上使用。 附录三机组大小修的油冲洗要求一、机组小修时油冲洗要求   机组小修时，除更换所有滤芯外，可针对EH系统在运行中存在的问题进行检修，不需要全面拆开检查。所以，EH系统的油冲洗为简单的油冲洗。冲洗

8、步骤如下：1、用伺服阀、电磁阀冲洗板替代伺服阀和电磁阀；2、拆下主汽门执行机构上的节流孔；3、用电磁阀冲洗板替代AST、OPC电磁阀；4、开启二台油泵进行冲洗。