稀油集中润滑系统

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1、稀油集中润滑系统稀油集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将摩擦副产生的磨擦热带走；摩擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。所以还要在今后的生产实践中不断加以改进。稀油系统由动力部分，滤油装置，加热冷却系统，压力温度监控系统，电气控制系统，压力

2、蓄能灌，油箱和控制阀门及油管路组成。　　在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。　　1.主机启动控制　　在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。当油压正常后才能启动主机。如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路

3、。　　2.自动启动油泵　　在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力(0.05MPa)，这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。　　3.强迫停止主机运行　　当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降(低于工作压力)(0.08~1.25MPa)则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮。　　4.油箱的油位控制　　油箱的油位控制常采用磁浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到最低允许油位时，液位

4、控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高(可能是水或其他介质进入油箱内)，达到最高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、，应立即检查，采限措施，消除故障。　　5，油箱加热控制　　在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都

5、装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。　　6.系统自动测温装置　　系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和温度继电器。　　7.过滤器监测　　当油流进出过滤器的压差大于0.25~0.35MPa时，过滤器被阻塞。这时倒换过滤器或者更换滤芯。　　五.精轧机稀油润滑系统功能说明5.1油箱液位、油温、积水控制预精轧机稀油润滑系统设有60m3油箱两台，每台油箱各设有液位控制器1件（LVS1；

6、LVS2）、温度控制器1件（TS1；TS2）、积水报警器1件（WS1.1；WS2.1）。5.1.1油箱液位控制液位控制继电器DC24V，设4个控制点对油箱液位进行控制。（1）高位（LVS1.1；LVS2.1）：油箱液位升至该点，电控柜发讯，声/光报警（电控柜设相应的指示灯）；（2）正常液位(LVS1.2；LVS2.2):油箱液位正常（电控柜设相应的指示灯）（3）低位（LVS1.3；LVS2.3）：液位达到该点时电控柜发出声/光报警（电控柜设相应的指示灯），提醒液位不足应加油，低位视为轻故障；（4）超低位（LVS1.4；LVS2.4）：液位

7、降至该点时电控柜发出声/光报警（电控柜设相应的指示灯），同时加热泵、电加热器停止工作。超低位视为重故障，向主控发出油位超低报警信号，要求先停主机，然后停泵。5.1.2油温控制油箱温度控制器（ETS1701-100-000，DC24V，4-20mA输出），取4点对油箱油温进行控制。（1）超高温（TS1.4；TS2.4）：油箱油温升至该点（60℃）时，油箱温度超高，电控柜发出声/光报警（电控柜设相应的指示灯）；（2）高温（TS1.3；TS2.3）：油箱油温升至该点（50℃）时，加热器（HTR3）断电，延时1-3min，加热泵（M4）断电；（3

8、）低温（TS1.2；TS2.2）：油箱油温降至该点（40℃）时，加热泵启动，加热器启动。（4）超低温（TS1.1；TS2.1）：油箱油温降至该点（25℃）时，超低温报警，主泵不得启动。加热器自