两个阿姆斯特朗迥异人生

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1、两个阿姆斯特朗迥异人生2012年8月底，两个同姓阿姆斯特朗的美国人，相继成为世界新闻的热点。8月24日，著名自行车选手兰斯·阿姆斯特朗表示主动放弃与USADA（美国反兴奋剂机构）之间的抗争。随即USADA宣布剥夺他七届环法自行车赛的冠军头衔，并处以终身禁赛！正当人们还为一代车王的传奇唏嘘议论时，8月25日，登月第一人尼尔·阿姆斯特朗因心脏手术并发症辞世，魂归朗月。两个阿姆斯特朗，在各自领域皆是举足轻重的人物，也都遭受过盛名之下的质疑。登月已过去四十多年，还有人怀疑尼尔·阿姆斯特朗是在好莱坞摄影棚里创造了历史的奇迹。兰斯·阿姆斯特朗则自打从事这项赛事以来，对其的兴奋剂调查就从

2、未中断。而面对光环，两人的性格和处事风格截然不同。前者低调内敛，虽赢得世纪殊荣却生活得几近隐士；而后者一如其猛而狠的赛风，为人极尽张扬，是聚光灯下的宠儿。尼尔的谦逊淡泊赢得了所有人的尊重和赞誉。逝者已去，生者前行，如今四十一岁的兰斯正值壮年，路还很长。如何走过人生这一重大拐点，用真正的体育精神去激励影响大众，还是一个暂未有答案的题面。尼尔·阿姆斯特朗5我想擦掉在月球上的脚印2012年8月31日，尼尔·阿姆斯特朗的葬礼在俄亥俄州举行。4架美国海军F-18战斗机以“追悼者”队形庄严地从葬礼上空飞过，全美降半旗向他致哀。美国航天局局长博尔登发表声明称：“只要是历史书，阿姆斯特朗就

3、是其中的一页。”飞行家前传“当我还是一个小学生时，我就对飞行的世界感到疯狂，希望加入进去，成为一个飞机设计者。”阿姆斯特朗在一次采访如此表白。他与飞机很早就结缘。1930年8月5日，阿姆斯特朗出生在俄亥俄州小城沃帕科内塔。1936年，6岁的阿姆斯特朗便和父亲经历了人生中第一次飞行。据他父亲回忆，当时乘坐的一架福特三引擎飞机一直处于颠簸之中，“我吓得要死，尼尔却乐在其中”。在16岁生日当天，阿姆斯特朗如愿以偿获得飞机驾驶执照，那时他都还没拿到汽车驾照。1947年阿姆斯特朗进入普渡大学航空工程学系就读。取得学位前，他就以一种自己并不喜欢的方式实现了飞行梦想——19岁的他入伍成为

4、一名战士，参与了朝鲜战争。从1949年到1952年，担任海军飞行员的阿姆斯特朗，在朝战中共计执行了78次战斗任务，赢得了“海军最好飞行员”的声誉。他从一个业余飞行爱好者转变为名副其实的美国战斗机飞行员。5战争结束后，阿姆斯特朗重回校园。1955年，他开始了民用项目试飞员的职业生涯，在1962年成为航天员之前，他测试驾驶过两百多种机型，包括喷气式飞机、火箭动力飞机、直升机和滑翔机。之后，他又服务于传奇的爱德华兹空军基地。在那里，阿姆斯特朗以驾驶“喜怒无常”的X-15火箭飞机闻名。他曾在1962年3月驾驶X-15到了海拔63000米的高度。登月第一人1957年，前苏联率先发射全

5、世界第一颗人造地球卫星，随后在1961年又把第一位宇航员送上太空。美苏争霸的年代，苏联航天事业屡获佳绩，对于美国显然是一种无声的逼压。当时的美国总统肯尼迪明确表示：“我们落后了。”1961年，他批准了NASA（美国国家航空航天局）的“阿波罗”载人登月计划。阿姆斯特朗一开始并非被选中第一人选。事实上，他甚至险些与宇航员的身份擦肩而过。1962年NASA招收第二批宇航员，阿姆斯特朗的申请表比当年6月1日的截止日期晚了一个星期才到。他在爱德华兹基地的同事迪克·戴当时在载人航空中心工作，发现这份迟到的申请，趁没人注意把文件悄悄塞进队列。与另外两名最终入选的同伴不同，阿姆斯特朗并非美

6、国宇航局登记在册的正规军官5。但他所展现出来的综合素质，最终征服了NASA的高层。其中一位官员后来总结：“阿姆斯特朗，冷静，轻声说话，英雄主义气概，是我们唯一的选择。”1969年7月16日，飞船“阿波罗11号”升空。“鹰号”登月舱于7月20日准备在月球上着陆。这一过程并不那么顺畅。先是警报声大作，阿姆斯特朗看到登月舱下方有一个足球场大小的陨石坑。强行着陆的话，登月舱很可能会受损；若继续飞行，所剩燃料只够支撑30秒。训练有素的他迅速将驾驶模式调至手动挡，大约20秒后，在六公里外较为平坦的地方安全着陆。阿姆斯特朗以冷静著称而被称作“冰块指挥官”。在这次重大飞行前，他对一个记者说

7、：“老天，我厌恶危险。”他认为，只要操作正确，航天飞行不会比制作奶昔危险多少。美国东部时间20日晚10时56分，阿姆斯特朗从“鹰号”挤出身子，沿着弦梯一步步走下，踏上了月球表面，用他脚上特制的大胶鞋留下了第一枚人类的脚印。数以亿计的地球人，通过电视转播见证了此刻。此前，媒体一直在讨论一个问题，比如当年7月1日的《卫报》写道：“来自俄亥俄州金发蓝眼、体形微胖的害羞农场小子尼尔·阿姆斯特朗，穿着那双11码的宇航靴踏上月球的时候，以上帝的名义，他能说些什么？”那一瞬间，电视机前面的所有人，都听到了他的声音：“这是一个人的