普速信号岗位知识手册

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1、普速信号必知必会劳动安全一、填空题：1.电气特性测试工作实行路局、电务段、车间和工区四级管理。【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】2.使用的测试仪表要定期检查，并按规定周期送往具有相关权限单位进行检验校核。【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】3.集中监测设备的站机、服务器均应24小时开机运行。【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】4.人工测试必须填写测试报表，报表格式由电务段统一制定。

2、【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第七条】5.集中监测、预警平台的故障信息实行分级传递，一般信息应适时反馈到工区、车间、生产调度指挥中心-190-，影响行车信息应及时上传电务处。【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第八条】6.工区值班员每天定时（无人站每月2次）调看集中监测数据、曲线及报警信息并作好相关记录。【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第八条】7.工区值班人员每天必须观察电源屏电

3、压、轨道电路电压、区间点接收电压的日曲线和道岔启动电流曲线，分析曲线的发展趋势，发现问题及时处理。察看报警信息，必须及时查明原因并处理。若未能查出原因，及时将检查结果上报车间。【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第十一条】8.电务段管辖范围应根据信号设备等条件确定。【铁路技术管理规范】9.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。【铁路技术管理规范】10.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。【铁路技术管理规范】-

4、190-11.信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。【铁路技术管理规范】12.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。【铁路技术管理规范】13.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。【铁路技术管理规范】14.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。【

5、铁路技术管理规范】15.遮断信号机距防护地点不得小于50m。【铁路技术管理规范】16.联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。【铁路技术管理规范】17.检测轨道电路分路不良测试点应选在全区段分路最不利处;对于道岔区段应按直股、弯股区段分别测试。-190-【武电试函〔2009〕46号关于下发《武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法》的通知】18.设备故障后更换下来的板件应及时联系设备供应商予以更换或维修，必须确保生产备用所需，一般情况下在10日内补齐。【武电信函〔2013〕27号关于公布

6、《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】19.清理计算机、UPS通风防尘网。检修周期为每月一次。【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】20.综合接地系统由贯通地线（含分支引接线，以下同）、接地装置及接地连接线等构成。【武铁电函〔2010〕1129号关于印发《武汉铁路局综合接地系统管理办法（试行）》的通知】21.电务段应健全段、车间、工区三级安全生产体系。【铁路信号维护规则】22.违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。【铁路信号维护规则】23.电务调度

7、实行三班轮流值班制度，实时掌握安全生产情况和设备运用状态，做到信息畅通，反应迅速，有效地指挥设备故障处理和应急抢险。【铁路信号维护规则】-190-24.信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可处理。【铁路信号维护规则】25.信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。【铁路信号维护规则】26.现场维修实行计划性维修和状态修两种模式。【铁路信号维护规则】27.在信号设备上进行变更接点组（不改变联锁条件）、配线图由电务段批准。【铁路信号维护规则】28.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚

8、持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，规范管理。【铁路信号维护规则】29.车间联锁工程师及联锁试验人员由电务段负责培训。【铁路信号维护规则】30.测试分为Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和动