钻孔灌注桩设计及施工质量控制要点

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1、钻孔灌注桩设计及施工质量控制要点摘要：钻孔灌注桩作为一种较为常见的桩，如何在施工中做到质量控制以及在设计中处理好单桩荷载承载能力和周围岩土的土的阻力，做到符合极限承载力要求。本文从具体的是根据桩周围土或岩石的阻力来确定轴向承载力；二是竖向位移下桩的承载力来确定轴向承载力来计算桩身荷载。最后提出岩石的参数直接决定着桩基础的承载力和持力层的确定的结论。关键词：钻孔灌注桩设计施工质量控制引言钻孔灌注桩灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的

2、桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。一、钻孔灌注桩设计1、单桩承载力的确定由于桩顶要承担轴向力6横向力和力矩，也叫竖向受压、竖向手拉和水平承载力。其中，当有轴向何在作用下，不管受压情况还是受拉情况，桩周围土或者岩石的阻力不够大，发生了比较大的竖向位移，不适合继续承载，或者由于桩本身的强度不够大，导致桩构件本身发生破坏。所以，单桩的轴向承载力的确定就自然而然分成了两个部分来确定，一是根据桩周围土或岩石的阻力来确定轴向承载力；二是

3、竖向位移下桩的承载力来确定轴向承载力。采用设计的原则是采取二者的较小值。关于根据桩周围的土（岩石）的阻力确定单桩承载力的方法我们稍后会做出详细的讨论。现在首先分析根据单桩承载力来确定轴向承载力。在水平荷载下，桩身的裂缝也需要控制，也要确定桩身强度，所以无论是为了获得轴向承载力也好，还是为了控制水平荷载下桩身裂缝的控制也好，都必须确定单桩承载力。2、在铁路和公路桥梁的桩基础设计中，由于采用定值设计法，用的单桩轴向受压容许承载力[P]是经验公式。根据规范《地基设计规范》，钻孔灌注桩的单桩轴向受压容许承载力一是根据桩

4、周围土或岩石的阻力来确定轴向承载力；二是根据桩身承载力来确定轴向承载力。根据桩周围土或岩石的阻力来确定轴向承载力是[P]=?UσfiLi+m0A[δ]6其中m0是钻孔灌注桩桩底承载力折减系数，按照规范表去查询，根据土质的较好、较差、差的三个主要程度、地面或局部冲刷线一下桩长和桩身直径取得相应的折减系数m0。[δ]是桩底地基土的容许承载力，根据桩的入土深度l根据相应深度来确定。根据桩身承载力来确定轴向承载力，根据混凝土结构设计原理，桩基础同时受到轴向力和弯矩同时作用，属于偏心受压构件，根据相应规范总结的公式来计算

5、出轴向承载力。3、建筑桩基础的单桩轴向承载力根据桩周围土或岩石的阻力来确定轴向承载力Puk=Psk+Ppk=UσqskiLi+αpskAp，Psk是单桩的总极限侧阻力标准值；Ppk是单桩的总端阻力标准值；U是桩身截面周长；qski是用经理初探比贯入阻力值估算的桩周第I层土的极限侧阻力标准值；Li是桩穿越第i层土的厚度；α是桩端阻力修正系数；Psk是桩端附近的静力触探比贯入阻力标准值（平均值）；Ap是桩端面积。这里需要重点说明的是桩端阻力修正系数值。我们根据规范桩端阻力修正系数值可以看到桩入土的深度与修正系数值有

6、密切关系。可见钻孔灌注桩尤其是嵌岩桩，岩层参数的选取不合理会导致桩基承载力计算值与实际承载力的差异很大4、考虑群桩作用群桩共同作用本质上是承台和桩群以及土体共同作用，对于岩层，轴向压力作用下桩身可以说只有弹性压缩，而没有整体的位移，侧摩阻力就没有得到足够的发挥，，这种情况下可以认为群桩基础各桩的工作情况与独立单桩相同。当相邻的6桩的中心距离大于六倍的桩直径时候，，桩底平面处压力分布图不会重叠，当桩的间距足够小，桩底平面处相邻桩的压力图将发生重叠，地基所受压力在数值上和其影响范围和深度都会明显加大。群桩基础的沉降

7、量也会比独立单桩要大。具体计算方法要根据《建筑桩基础规范》去设计桩的承载力设计值去确定引进群桩效应系数。二、施工质量控制要点钻孔桩的施工要点：主要工序方法是1、场地准备。在旱地施工主要是平整场地和夯实场地，以防机座发生不均匀沉陷，倘若有浅水，则采用筑岛。岛面应该高出施工水位0.75米到1.0米。2埋设护筒当地下水位较高时候，埋设方法有填筑式和埋挖式，地下水位高确定填筑式。护筒直径要控制在大于钻头直径20cm—40cm之间。3、钻孔。根据地址条件选用合适的钻头和钻孔方式。应该采取防止发生塌孔德措施。通常除了采用泥

8、浆护壁作为主要防踏孔措施之外，还要尤其注意预先做好护筒地面处的防塌孔措施。4、排渣。在钻进过程中应该及时排除钻渣，采用冲击式钻孔法时候，以及采用旋转式，都有不同的排渣方式。5、清孔。在钻孔达到设计的标高后，在灌注水下混凝土之前，应该清除孔底的沉渣，即清孔。根据套渣筒掏渣清孔适用于冲击的摩擦桩。根据吸泥清孔法，将高压空气经射风管射入孔底翻起沉渣，以及循环泥浆换浆清孔法。6、下钢筋笼和灌注