中日韩汽车产业合作优势及发展前景

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1、___________________________________________________________________________________________中日韩汽车产业合作优势及发展前景内容摘要：中日韩是东北亚经济发展的主体力量，有地域上的联结性、文化上的共同性和经济上的互补性，中日韩在汽车产业方面的合作有着广阔的前景。本文认为，应该发挥区域产业集聚效应，加快建成东北亚汽车制造业基地。中国要在合作中加强学习，推动汽车产业从合作走向自主创新。关键词：中日韩汽车产业合作战略中日韩是东北亚经济发展的主体力量，三国的经贸合作将对东北亚

2、乃至整个东亚经济合作与发展产生特别重要的影响。目前，汽车工业巳成为现代制造业的重要支柱，中日韩汽车产业的合作正在逐渐地扩展，呈现出强劲的势头和光明的前景。合作基础：地域、文化和经济中日韩汽车产业的合作有着深厚的基础，主要体现在三国地域上的联结性、文化上的共同性和经济上的互补性。这种极其丰富和完善的背景，完全可以同欧盟相比。（一）地域上的联结性中日韩三国是相互毗邻的国家，隔海相望，距离并不遥远。特别是现代交通发达，空中和海上运输都非常便利，客运可以空中为主，四小时以内都可到达，货运可以海上为主，具有短距离的成本优势。这种地域上的联结性，除了形成交通的便利之

3、外，也导致了三国在文化上的共同性，从而为加强经济上的交流与合作创造了极为有利的条件。（二）文化上的共同性6_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________中日韩三国有着共同的文化背景，都属于典型的东方文化。比较而言，日韩两国受西方文化的影响更深，

4、但都没有脱离东方文化的“根”。在三国人民的观念中，有着民族独立和自主的意识，其中不乏创新的精神；有着开放和融合的意识，其中不乏合作的精神。而且在不同的时期，三国的政府和人民都产生了一个“汽车梦”，都致力于把汽车产业发展成为本国经济的支柱产业。汽车工业的许多问题根在文化，这种文化背景为中日韩汽车产业的合作打下了牢固的基础。（三）经济上的互补性互补是互利的基础，也是经济合作的前提。通过发挥各自的比较优势，实现经济要素的互补和经济资源的整合，就可以达到互惠互利的目的。中日韩三国经济具有明显的互补性：中国有丰富的自然资源和劳动力资源，可以补充日本和韩国自然资源和

5、劳动力资源短缺的不足；日本的技术密集型产业发达，韩国的资本密集型产业发达，中国的劳动密集型产业发达，这种产业结构的差异性在一定程度上可以实现互补。从汽车产业看，日本和韩国有较强的资金和技术实力，中国有劳动力资源和消费市场，如果加强合作，将使各国的资源优势得到发挥；特别是中国的市场和劳动力资源可以为日本和韩国的汽车产业提供更加广阔的发展空间，而日本和韩国的技术和资金也可以带动中国汽车产业的快速发展。产业集聚：东北亚区域经济圈产业集聚已经成为21世纪的一种重要经济现象，成为现代区域经济发展的一种新思维。迈克尔·波特在《国家竞争优势》中引入“集群”的概念，认为

6、它的作用在于：降低交易成本，提高效率，改进激励方式，创造出信息、专业化制度、名声等集体财富，改善创新的环境，加速生产力的成长。如果把范围从一个国内的区域推广到一个国际的区域，这种作用同样存在。因此，建立以中日韩为重点的东北亚区域经济圈，也应该考虑产业集聚的问题。笔者认为，应该把汽车产业作为中日韩三国经济技术合作的重要领域，形成东北亚经济圈的汽车产业集聚现象。这种设想有着历史的和现实的依据：（一）三国经济发展战略中日韩三国都先后将汽车产业作为国家的重要支柱产业。20世纪6___________________________________________

7、__________________________________________________________________________________________________________________________________________30年代中期，日本政府颁布“汽车事业法”。20世纪50年代初期，日本政府对汽车工业实施“第一次设备合理化计划”，并制定了扶植本国汽车工业成长的三项对策，包括针对外国投资和汽车进口的保护政策、鼓励引进外国技术的政策和对本国汽车工业实行资金援助的政策。20世纪60年代初期，日本政府颁布“

8、汽车振兴法”，采取措施促进汽车产业组织的转变。日本政府通过产业政策的扶植和引导，