中国轿车企业市场营销管理与战略

《中国轿车企业市场营销管理与战略》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、中国轿车企业市场营销管理与战略第一章绪论1.1我国轿车工业的发展历程及前景1.1.1我国轿车工业的发展历史新中国的汽车工业，是从“一五”时期起步的，到目前为止，中国轿车工业经历了五十多年的历史。汽车工业起步阶段，国家一穷二白，百业待兴，工业基础相当薄弱，全部依靠国家投资的汽车工业发展缓慢，轿车产量儿乎可以忽略。1958年~1983年期间，中国基本建成了一汽、东风、上汽等若干生产汽车基地，但依赖自主研发的汽车工业产能低，技术和管理落后，轿车产量极其有限(其中1961年产量只有6辆)，中型载重汽车几乎成为汽车工业的全部。据统计，

2、到1983年，全国汽车年产量仅达24万辆，而轿车产量只有6000辆，仅占汽车总产量的2.5%左右。汽车工业发展的速度已跟不上国内市场日益增长的需要，不但数量上供不应求，而且形成了“缺重少轻”，轿车近乎空白的不合理产品结构。从某种意义上说，轿车工业发展前25年还处于萌芽阶段。改革开放以来，“搞活经济，改革开放”的思想渗透到社会经济的各个领域。国家逐步采取吸引外资、技术引进和技术合作方式开始大量生产轿车，使得我国轿车工业有了较快发展。1984年，国务院开始研究汽车工业发展问题，提出“我国汽车工业要有大的发展”。1986年“七五”

3、计划明确指出:“把汽车制造业作为重要支柱产业”。同年全国轿车总产量就突破了1万辆(达12297辆)，同比增长2.36倍。1987年轿车工业良好发展的形势再度引起国务院的重视，国家正式批准发展轿车工业。1984~2000年这个阶段，轿车工业得到较快的全面发展。中国加入WTO后，中国轿车工业进入跨越式增长时期。中国轿车产业不再着眼于在国内的小循环，而是跻身于国际汽车产业的大循环中，成为世界汽车产业的重要组成部分。由于国内外环境的变化，国家开始放弃“三大三小”的轿车生产.企业格局，国内汽车行业投资环境得到改善，2001年以来，我国

4、轿车产量以惊人速度增长，轿车工业在世界汽车工业中的地位逐年提升。2002年在世界汽车工业普遍萧条的大环境下，我国汽车总产量为325.4万辆，轿车、载重汽车、和客车的产量分别109.3万辆、109万辆和106.8万辆，基本三分天下。轿车产量与2001年相比，同比增长53%，2003年轿车产量突破200万辆。我国轿车产量达到50万辆历时整整40年，从50万辆增至100万辆历时4年，从100万辆增至200万辆仅用了1年。这表明我国轿车工业正处于超高速增长阶段，增速之快为世界各国轿车工业发展过程所罕见。目前，轿车工业的加速发展使得轿

5、车产量已占整个汽车产量的半壁江山，成为拉动中国汽车增长的主要力量[1]。五十多年来，我国汽车工业，从无到有，从小到大，经历几代人的不断努力，先后经历过“引进一吸收一试制一自主创新”的过程，基本形成了功能健全的汽车工.业系统体系。到1998年，中国汽车年产量超过160万辆，其中轿车产量突破50万辆，成为世界第十大汽车生产国。2006年汽车产量突破700万辆，达728万辆，其中轿车产量达387万辆，占汽车产量的53%，已经超过德国，仅次.于美国、日本，成为世界第三大汽车制造国。汽车工业推动了国民经济的发展，成为国民经济发展的支柱

6、产业，同时，对整个国民经济有很强的“波及”效应，带动钢铁、机械、电子、橡胶、石化、建筑和服务等156个相关行业的发展。世界发达国家发展历史表明，汽车工业的发展主要依赖轿车需求的快速增长。近年来，国家制定的一系列的利好政策，重点扶持轿车工业发展。中国汽车工业经过五十年的发展，产品结构趋于合理，轿车产量增长速度大大超过汽车增长速度，轿车工业在汽车工业乃至整个国民经济地位日益显著[2]。1.1.2我国轿车市场的发展趋势1994年我国颁布了《汽车制造业产业政策》，确定了汽车制造业真正成为支柱产业的战略方针和措施，我国汽车业在国民经济

7、中发挥着越来越大的作用。按国民经济发展和社会发展的总体规划，到2010年我国国民经济将持续决速增长，根据国外汽车工业发展的经验可以预见，我国汽车需求市场也必将相应处于快速增长期。改革开放以来，国民经济的快速发展和国家综合实力的大大增加使国民收入也大幅度增加，人民生活水平和生活质量明显改善，对现代化交通工具的轿车产生了日益增长的需求动力。为了满足这一需求，国家已经并还将制定一系列政策以鼓励私人购车，各轿车厂也必将愈来愈重视培育和开拓个人购车市场。这些因素综合的结果，势必使我国的轿车需求进入快速增长的阶段，轿车在汽车总量中的比例

8、将摘续大幅度提高，预计2010年轿车需求量将超过430万辆。进入21世纪以来，由于轿车市场结构发生的重大变化，私家车比例逐年上升，国内私人汽车保有量以年均20%-30%递增，是全国汽车保有量增长速度的两倍，1998年以来59%的汽车为个人购买。中国汽车工业格局发生的巨大变化最突出的就是中国