通用汽车破产案例研究

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1、通用汽车破产案例研究一、通用汽车公司简介通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325，000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特（WilliamCrapoDurant，1861—1947）于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（GeneralMotorCorporation）的前两个单词的第一个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立

2、了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。通用汽车旗下的轿车

3、和卡车品牌包括：别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GMDAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、欧宝（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、萨博（Saab）、土星（Saturn）。通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。GM在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第五。二、

4、通用汽车公司财务危机事件发生2005年第四季度，通用汽车公司亏损48亿美元，2005年全年的亏损则高达86亿美元。而且，到2005年底，通用汽车已经连续第五个季度亏损，其在美国市场的销量同比下跌22.7%。2006年，通用汽车公司继续亏损，但情况比05年有所好转，亏损19.7亿美元。2007年，通用汽车作为全球汽车销量的No.1，一年共售出超过936万辆，创下了通用100年历史中的第二个最佳记录——仅次于历史最高的1978年。可是与此同时，也创下了历史亏损记录——在全球范围内的净亏损额高达387

5、亿美元。2008年，通用汽车二季度亏损高达155亿美金，在美国本土市场表现持续低迷，而以前曾有出色表现的通用欧洲市场也面临困境，通用汽车股价下跌了31.1％，至4.76美元，这是该股自1951年以来首次跌破6美元。而通用汽车的市值也达到了1929年以来的最低水平。2008年11月7日第三季度财务报告显示，通用汽车亏损额达到25亿美元，目前持有的现金、有价证券和可利2009年2月17日通用汽车向美国国家财政部提交了重组计划详细方案，详细阐述了在全球经济严重下滑的背景下，通用汽车如何实现可持续的、长

6、期发展的生存能力，并对此前提交向美国国会提交的长期发展方案的详细细节予以阐述。2009年2月20日，通用汽车收盘市值仅约10亿美元，而当天中国的东风汽车，收盘价为4.2元，按总股本20亿股来算，市值就超过了通用汽车。2009年3月30日美国通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳递交辞呈，通用发表简短声明称：“瓦格纳辞去董事长和CEO职务，即刻生效。”同时宣布弗理兹-韩德胜（FritzHenderson）接替瓦格纳的工作，成为新任总裁和CEO。2009年4月27日通用汽车宣布新的重组计划，表示它还需要高

7、达116亿美元的政府贷款，且一旦与债权人的债转股谈判不成功，通用“计划申请破产保护”。同时，宣称将在2010年之前削减掉四成以上经销商，关闭十三个全球工厂，减少两万一千小时工作时间。2009年5月11日通用汽车CEO韩德胜称，在距离美国政府规定的完成重组计划最后期限仅有两个多星期的形势下，这家美国最大汽车公司申请破产保护的可能性进一步加大。2009年5月29日通用汽车股价下跌至1美元以下，低于正常情况下纽约证券交易所所规定的最低价格。当天，美国汽车工人联合会召开发布会表示，“忍痛”向通用做出让步

8、，同意通用提出的削减劳动力成本协议。这令通用花在劳动力成本上的费用大大降低，每年约可减少十二亿美元开销。截止2009年6月，公司负债达到1728.1亿美元，这远远超过了其所拥有的822.9亿美元资产。由于陷入了严重资不抵债的困境，当地时间2009年6月1日，通用汽车公司向纽约破产法庭递交破产保护申请，正式进入破产保护程序。冰冻三尺，非一日之寒。通用公司财务困境并非短短一年内发生的，为了具体说明其财务困境发展过程，我们可以通过不同时期的财务指标进行分析。三、通用公司申请破产保护的内部原因（一）资不