空压机温度过高的主要原因

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1、螺杆空压机在运行时常常会出现温度过高,有时会导致空压机运行停机,给成生产带来影响,造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢?1、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时,空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污,而内部结构也容易因油垢积累而堵塞,影响散热效果。3、滤油器太脏。当压缩机中的滤油器太脏时,阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温,当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。4、风扇胶带断裂或者松弛。当胶带断裂时空压

2、机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,影响散热,因此需更换或调整风扇胶带的松紧度。5、油标号低或是油质差。空压机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准,从而造成温度过高。6、空压机的周围环境影响到空压机的散热,比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开,导致风扇无法形成强气流,这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。7、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于

3、开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机,所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀,当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞,发现温度塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难,则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动

4、,此时需要=更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时,油因阻力过大而影响循环,造成过热停机。如遇到这种情况,应从加载前后的压差进行判断,当两端压差为开机之初时的3陪或最大压差达到0.1Mpa时,就应该清理或更换油气分离器芯。9、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置,温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置,冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机,所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。10、排气压力过高。当排气压力超过额定压力时,长时间运行就会因压缩机

5、及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀,然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。  为了螺杆空压机温度过高,许多空压机都安有控阀起恒温控制,当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时(感温元件动作值一般为71度),则润滑油直接从油气桶回到主机,当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时,温控阀感温元件顶针动作,推动阀芯打开自身装备的旁通阀,使润滑油进入冷却器冷却(若感温元件测的温度越高,旁通阀开启的越大),冷却后的润滑油再回到主机。 为了防止螺杆空压机运行时温度过高啊,选择优质的机油也是非常重要的。   好的空

6、压机油是空压机正常运转的保障,那么使用伪劣机油的危害与汽车使用了假冒伪劣的汽油、机油是一样的后果,对机械部件造成很大的损伤,甚至导致空压机的使用寿命。选择好的机油应从以下四个方面入手。1、杂质:把空压机油装入试管中,观察有无悬浮的颗粒状杂质。2、润滑性能:空压机油润滑性能的好坏与空压机油的粘度有关。通常说没有粘度或粘度降低了,指的是的空压机油润滑性能变差了。空压机油的润滑性能降低以后,附着性或粘着性也相应变坏,这样就不能形成有足够强度的油膜,也就起不到良好的润滑作用。空压机油性能优劣的检验:将沾有空压机机油的拇指和食指相互摩擦,如有粘稠的

7、感觉.可以断定这种空压机油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉,可以断定这种空压机油已失去了应有的润滑性能。3、粘度:经化验合乎质量标准的空压机油装在试管中,并用软木塞及蜡封口、不要装满,要留5毫米左右高度的空间。把所要检验的空压机油装在另一试管中,所用试管的规格和装油量的多少应与前一试管相同,也用软木塞及蜡封口,同时将两支试管倒置过来,观察气泡的上升速度。如果比标准空压机油中气泡上升速度快,说明这种油的粘度偏低。反之,粘度偏高。4、水分:将空压机油装入试管里,观察它的透明度。如果不是清澈透明,而是呈现混浊状,就可以初步判定空压机油中含有水

8、分要想确定油中到底是否含有水分、有两种可靠的方法:1).将无水硫酸钢(白色粉末)放进装有空压机油的试管中,如硫酸铜由白色变为蓝色,这也能证明油中有水分存在。这两种方法不能给出所含水分的多少,只

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