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1、·46·焊管·第21卷第4期·1998年7月我国海底管道的发展状况与前景周延东(中国海洋石油总公司海上工程公司天津300452)摘要简要介绍了海底管道的发展状况,海底管道的分类与设计,海底管道对管材的要求及管材选用情况。指出我国海底管道发展前景是光明的,海底管道工程将会逐渐增多。主题词海上油气田水下集输管道油气管道管材现状前景1前言缓慢,装备与技术相对落后而起步较晚。1973管道运输是油气运输中最快捷、经济、可年我国首次在山东黄岛采用浮游法铺设了三靠的主要方式。据国外专家统计,某些发达国条500m从系泊装置至岸上的海底输油管家的管道油气运输方式约占油气运
2、输总量的道。又于1985年渤海石油海上工程公司在埕三分之二之多,油气的管道运输从原油、天然北油田也采用浮游法成功地铺设了1.6km气的生产、精炼、储存及到用户的全过程起到钻采平台之间的海底输油管道。了重要作用。随着海洋石油对外开放的进一步深入和随着海上油田开采方式和技术的发展,海上铺管技术、设备的进步,最近的十几年海底管道已广泛应用于海上油田的开发。正里,依靠自行设计自行施工,在渤海海域开发是钢制管道材料的大量使用,带动了各钢铁生产的八个油、气田中,采用铺管船法铺设了厂的发展。但恶劣的海上施工环境和激烈的21条各种类型的海底管道,主要包括:双重国内外市场
3、竞争,对钢管的质量、规格、材质、保温输油管道、单层输气管道、单层输水管价格、供货周期和配套的售后服务等,提出了道、单层油气混输管道、还有两条同时绑在一越来越高的要求起铺设的子母管道等,累计铺设海底管道达186km。在胜利油田浅海埕岛油田区还铺设2海底管道的发展状况了10条多海底输油管道约30km多。另外在海底管道的起源,在国际上已有较长的广东惠州铺设了10km的海底输油管道,解发展历程。从1954年在美国的墨西哥湾由决海岛至陆地的原油快速接卸运输;为茂名Brown&Root海洋工程公司铺设了第一条石化铺设了15km的浮式单点至陆地的海底海底管道以来,世界
4、各近海海域成功铺设了输油管道等。无数条各种类型、各种管径的海底管道。铺管从我国海底管道的设计和施工能力上技术随着海域水深的增加也相应得到了大发看,海洋石油总公司在不断的探索研究和实展。到目前为止,主要方式有:浮游法、悬浮拖践中,发展壮大了一支专业化的海底管道设法、底拖法、离底拖法、铺管船法及深水区域计和施工队伍。中国海洋石油工程设计公司的“J”型铺管法等,铺管水深已大于610m。铺具有承揽各类海底管道、海底电缆的设计能管设备已发展到了第四代,即箱体式铺管船、力,拥有先进的设计软件和高素质的设计人船型式铺管船、半潜式铺管船和动力定位式才。中海石油海上工程公
5、司拥有两条起重铺铺管船。管船和托管架、挖沟机等配套的海底管道安我国海底管道的铺设,因海洋工程发展装设备,按国际规范标准进行施工设计和海第21卷第4期周延东:我国海底管道的发展状况与前景·47·上安装,有熟练的施工队伍,并积累了丰富的方向移船;利用滚轮传送系统和作业线形成海上施工经验。运管、清洁除锈、对管、焊接、检验、接头防腐在南海的13个油、气田中,外国作业者处理等流水作业;使用张紧器和托管架控制采用铺管船法铺设了各种类型的海底管道约管道变形等。据统计,我国近海用铺管船法铺1000km多。其中崖13—1至香港的一条设海底管道约占总铺管数量的97%以上。2
6、8in输气管道长达约800km。其他则分布于崖13—1、惠州、西江、陆丰、流花、涠10—3、4对海底管道管材的要求涠11—4等各油田之中。正在建造中的平湖通过上述统计得知,海底管道主要依靠油田,计划在1998年10月完成约660km多铺管船铺设,工程所用管材必须满足设计和的海底管道的铺设。据不完全统计,至1999海上施工要求。众所周知,海洋工程投资大,年底,在中国海域已铺设和正在铺设的海底风险高,恶劣的施工环境,特别注重施工效管道将达到约2000km。率,总在寻求各种方式来缩短工期,减少作业船只等费用。实际工程中发现,在海上铺管船3海底管道的分类与设计流
7、水作业线的特定条件下,当海况环境达到海上油田按油气集输外运方式可划分一定恶劣情况但不威胁管道的安全时,影响为:码头式、单点系泊式、登陆式等。就海底管铺管作业的进度主要原因之一就是管道对中道而言,主要有:海上油田内部的油、气集输和焊接。从另一角度上看,就是受供货商提供管道和注水管道、海上油田到陆地(陆地处理管材质量的影响,如:钢管的椭圆度、对中度、厂、炼厂和储油装置)的输油、气管道、陆地到坡口保护情况与横断面误差等。提供质量可装卸油品的系泊装置间的海底管道及岛屿或靠的钢管,有利于对中焊接,组织得当,效率与岸联结的海底管道等。从结构上看可分为:明显;一旦出现
8、钢管质量问题,会给工程带来双重保温管道和单层管道。从输送介质可分灾难。前不久的一
