东光奥威公司发展战略案例

《东光奥威公司发展战略案例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、东光奥威公司发展战略案例8第2章案例正文2.1东光奥威公司简介吉林东光奥威汽车制动系统有限公司（原吉林汽车制动器厂）始建于1970年，隶属中国兵器工业集团，是东北工业集团全资子公司。企业是长春市高新技术企业，国内规模最大的汽车制动系产品专业供应商之一，总部位于吉林省长春市高新技术产业开发区。企业在开封、成都、芜湖设有生产基地，现有员工1610人，其中，专业技术人员343人，中高级技术职称人员152人。二十世纪九十年代，公司引进国外先进的制动系统许可证技术、自动化装配线和检测设备，现已形成了具有自主开

2、发能力的产品平台，能够实现与客户的同步开发，产品具有自主知识产权。公司的制动系统产品的检测与试验工艺均处于国内领先地位，尤其是柱塞式制动主缸的设计、试验已达到了国际先进水平。公司生产的产品已扩展到以真空助力器带制动主缸总成、盘（鼓）式制动器、车桥、汽车电子产品为主的四大系列的一百多个品种，为一汽一大众、一汽轿车、神龙公司、东风日产、上汽通用五菱、长安铃木、沈阳华晨、天津一汽夏利、奇瑞、长城、吉利、海马、哈飞等国内三十几家整车厂的众多车型批量供货，同时产品远销美国、伊朗等国家。公司的质量方针是“聚焦顾

3、客、诚信第一、持续改进、全员参与、锤炼精品、顾客满意”。通过多年的不懈努力，公司已建立并实施了一套完善可靠的质量保证体系，赢得了国内众多汽车生产厂商的肯定。企业的“奥威”商标被认定为“中国驰名商标”，被吉林省评为管理创新先进企业。企业产销规模国内第一，真空助力器带制动主缸总成国内市场占有率达21％。2006年打入美国售后市场，2010年进入伊朗、印度等国配套市场。企业将通过“技术创新、结构调整、精益管理、人才强企”为主线，成为具有行业竞争力、国际化经营的汽车零部件企业。92.2东光奥威公司发展历程1

4、969年春，发生了“珍宝岛事件”，中苏边境的武装冲突日益加剧。为了加强反坦克武器装备和战备，1969年11月4日，国家计委、国防工业办公室下文批示，决定在吉林、甘肃、新疆地区分别抢建一批XX型火箭筒和火箭弹厂，并指出：“XX型火箭筒及其炮弹厂的生产任务由五机部（中华人民共和国第五机械工业部）归口”。国营第五五一四厂就是在吉林地区抢建的XX型火箭筒和火箭弹三个配套厂（代号五五工程）之一。吉林东光奥威汽车制动系统有限公司前身是中国兵器工业总公司所属的一个引信制造专业生产厂，1992年以前老厂址在辉南县境

5、内，当时的第一厂名为国营五五一四厂，第二厂名为国营向阳仪表厂，后来由于军转民产品结构的变化，为了保证所生产的汽车制动系部件产品市场开发及配套的需要，于1992年将第二厂名更改为吉林汽车制动器厂，2011年实施公司化改制，更名为“吉林东光奥威汽车制动系统有限公司”。在改革开放和“保军转民”初期，军品指令性计划逐年减少，在这种形势下，工厂开始探索民品生产的路子，为了摆脱地处山区、条件艰苦、信息闭塞、成本负担沉重对企业生产发展的制约，工厂领导于1986年将走出山沟、使企业融入社会提上企业发展议事日程。在此

6、种情况下，工厂开始筹备迁址长春的准备工作，在国家三线调整方针的指导下，结合技术改造，1989年工厂开始在长春市高新技术产业开发区域内开工建设新址。历时3年，新厂生产区、职工生活区建设全部竣工交付使用。国家在“七五”期间对汽车工业的结构进行了重大改革，要把汽车工业建设成为国民经济重要支柱产业，同时做出了中型载货车向轻轿车转移的战略措施，所以工厂将民品发展方向定义为向汽车行业靠拢，努力开发汽车零部件。工厂在完成从山区到城市的整体搬迁的同时，还同步实施了汽车制动系部件产品项目技术改造；引进德国TEVES公

7、司轿车制动系全套产品许可证技术、生产线和关键设备，实现为一汽大众奥迪100和捷达、长安铃木奥拓、天津夏利、神龙富康等多个车型配套供货，到20世纪90年代中期已初步建成在国内10有一定知名度的汽车制动系部件专业生产厂。由于企业搬迁和技术改造的同时进行，形成了3亿多元银行贷款和利息，积累贷款利息一时难以偿还，给企业造成很大的负担。为此，按照国务院［1997］10号文件，吉林汽车制动器厂被吉林东光精密机械厂（国营第二二八厂）整体兼并，组建成吉林东光集团有限公司，企业成为东光集团下属的二级法人单位。自200

8、4年以来，在新一届东光集团领导团队的带领下，工厂全面完成了从一个老牌国企向一个现代新型国企的全面转轨，由机制僵化、管理落后、产品单一、发展滞后，变身为拥有灵活的市场化运作机制、拥有健全的现代化管理手段、拥有精干的模块化产业能力、备受各方关注的现代新型高效企业。奥威公司发展速度快速提升，经营规模快速扩大，完善了公司治理结构，2014年真空助力器总成产能达到400万套，生产规模稳居行业领先地位。随着中国汽车工业的快速发展以及原材料价格的不断上涨，汽车零部件企业间的竞争已经