发动机拆装实习报告

《发动机拆装实习报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、发动机拆装实习报告　　一、实习目的与要求　　实习目的：　　⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。　　⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项;　　⒊学习准确使用拆装机器工具、量具的方法;　　⒋了解安全操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好的工作和生产习惯。　　⒌锻炼和造就学生的动手能力。　　实习要求：　　1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使用。　　2.学会汽车发动机的总体拆装、调整

2、和各系统主要零部件的准确拆装　　3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量　　4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理　　5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理　　实习常用工具:　　普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。二、实习基本内容1、发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装1）观察并拆卸发动机的外部装置，了解气功能和其它机构的连接关系；2）按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复；3）在拆卸过程中了解润滑油路和

3、冷却水的循环水路。2、发动机燃料供给系的拆装1）观察发动机燃料系的组成，了解总成名称、作用和连接关系；2）拆装燃油滤清器总成，了解其结构和工作过程。3、发动机冷却系、润滑系总成1)拆装水泵，了解其结构、零件名称和工作原理；2)拆装机油泵，了解其结构、零件名称和工作原理；3)拆装机油滤清器，了解其结构、零件名称、工作原理和滤清油路。弄清其工作原理。三、实习具体内容在老师的安排下我们分组进行发动机的拆装，我小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，我们在老师的拆装演示后，（在演示的同时也讲一些注意事项）在老师

4、的指导下进行拆装。　　然后按如下要求拆卸机体组件1）先拆下进，排气支管，汽缸盖罩等汽车发动机外围部件，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。2)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次卸下螺钉。　　3)抬下气缸盖。注意汽缸盖重量防止落物伤人。　　4)取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。　　5)旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。（我们实训没有）　　6)翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉(注意螺钉也应丛两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。　　7)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸

5、机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。　　2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机2、3缸活塞处于下止点。　　2)分别拆卸2、3缸的连杆的固定螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出2、3缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。　　4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。　　5)用样方法拆卸1、4缸的活塞连杆组。　　3、拆卸发动机曲轴飞轮组　　1)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。　　2)按

6、要求从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。　　3)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。4、汽缸盖分解按照正确的顺序旋松螺丝.拆卸摇臂和凸轮轴。然后进行气门芯拆卸，　　　　5、发动机总体安装　　1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。　　2)安装注重事项如下：　　1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特殊注重互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动

7、表面上涂抹机油。　　2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该准确。　　3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。而且在每次拧紧前，都要把曲轴旋转10圈以上（安装活塞连杆和曲轴飞轮时）。　　4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具(活塞钳)将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。5.拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。（二）测量（1）先把百分表1装在尺杆2的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。（2）从

8、成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。（3）用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸，再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比，表中哪一级数据小于并接近测得数据，则确定此气缸直径为哪一级。（4）将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好，再把外径千分尺夹在上面。（5）清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面，然后旋转外径千分尺的棘轮，使两侧量面夹住标准检测棒，直到轮盘发出2-3响“咔咔”声，此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活