跨座式单轨预应力梁预埋件施工工法

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1、论文阅评意见作者姓名单位拟晋技术资格工程师专业城市轨道工程论文名称跨座式单轨预应力梁预埋件施工工法阅评结论：优秀良好一般较差阅评意见：阅评专家：技术职务：人事组织部门盖章：1)thecodeforseismicdesignofHighwayEngineering(JTG050-2005)therulesfortheseismicdesignofhighwaybridges(JTG/TB02-01-2008)codefordesignofhighwaytrafficsafetyfacilities(JTGD81-2006)codefordesignofurbanroadproject

2、(CTG37-2012)thecitycodeforseismicdesignofbridges(CJJ166-2011)oftheengineeringconstructionstandardcompulsoryarticle(bridgesection)JGJ59-2011thestandardofconstructionsafetyinspectionoftheconstructionprojectofpowersupplyonconstructionsitesafetyregulations(GB50194-93)ofthespecificationformunicipal

3、bridgeengineeringconstructionandacceptance(CJJ-2-2008)oftheconcretequalitycontrolstandards(GB50164-2011thecodeforengineeringsurvey(GB50026-2007)ofthesteelspecificationforweldingandacceptance(JGJ18-96)MunicipalCodeorstandard,thereisnoproject,Accordingtonormsorstandardsofhighwaybridgeassociatedw

4、ithit.1.7projectwheretherelevantdepartmentsandlocalgovernmentsonconstructionsafety,sitesecurity,health,environmentalprotectionandlandtenureandotherrelevantstandardsandregulations.1.8Iconstructionofsimilarprojectsoflong-termexperienceandconstructionsectionsandconstructionsiteinvest跨座式单轨预应力梁预埋件施

5、工工法1.前言在跨座式单轨PC轨道梁的施工中，由于它不仅是承重的桥梁结构,支承和约束车辆行驶的轨道,同时PC轨道梁还是牵引电网、信号系统等的载体。因而,它是集多种功能于一体的建筑结构,既要有足够的强度,又必须具有足够的精度。在梁体成型过程中，如果预埋于梁体中的各种预埋件出现脱落、移位，或者预埋位置不能满足精度要求，很可能由此造成整榀梁的报废，以及今后机车运行中的安全质量事故。本工法针对跨座式PC轨道梁预埋件种类多、数量大、定位难、易移位等特点，采用各种组合措施，保证预埋件安装的精度和设计要求。2.工法特点2.1预埋件种类繁多（有避雷器电缆预埋管、馈线电缆预埋管、车体接地电缆预埋管、

6、ATP／TD环线用防护管、电缆桥架、计轴、内模、波纹管、支座、指型板座、绝缘子、车体接地板十二种）。2.2预埋件安装精度要求高，造价人才网具体见表一。2.3根据预埋位置和精度的不同，选择将预埋件固定于钢模板和钢筋笼上两种方案，定性分类上有精度要求高则选用钢模板固定，精度相对低则选用钢筋笼固定的原则。2.4结合预埋件自身的特点，采用支撑、螺栓固定、直接点焊、加密钢筋网固定、绑扎丝固定等方法，保证预埋件不移位。表一：预埋件设计精度详表序号项目允许偏差1ATP/TD环线用防护管±5mm2绝缘子支持螺栓预埋护套上部预埋件距梁顶525±5mm上、下部预埋件间隔320±1.5mm预埋件与梁侧面

7、相对的埋入角度±3°相邻预埋件间的高低误差±1/10003供电环网电缆桥架预埋件±10mm1)thecodeforseismicdesignofHighwayEngineering(JTG050-2005)therulesfortheseismicdesignofhighwaybridges(JTG/TB02-01-2008)codefordesignofhighwaytrafficsafetyfacilities(JTGD81-2006)codefordesigno