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时间:2018-07-09
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1、昆明市轨道交通2号线二期工程环境影响报告书简本建设单位:昆明轨道交通有限公司评价单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司2013年10月目录1建设项目概况11.1建设项目地点及相关背景11.2主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资21.3方案比选、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性52建设项目周围环境现状62.1建设项目所在地环境现状62.2建设项目环境影响评价范围73建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果93.1工程污染分析93.2环境敏感目标133.3建设项目的主要环境影响及其
2、预测评价结果、防治措施及效果213.4环境风险分析253.5建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果263.6建设项目对环境影响的经济损益分析结果263.7环境监测计划及环境管理制度261建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景1.1.1建设项目地点昆明市轨道交通2号线二期工程自环城南路站(不含)至宝丰村站,线路位于官渡区内,是2号线一期工程往南的延伸线。具体走向及位置见昆明市轨道交通2号线二期工程线路走向示意图。图1 昆明市轨道交通2号线二期工程线路走向示意图51.1.2相关背景昆明市轨道交通2号
3、线二期工程为已获国家发改委正式批复的“昆明市城市轨道交通近期建设规划(2013~2019年)”中子项目。2号线二期工程是2号线一期工程往南的延伸线,建成后将形成南北向轨道骨干线路,使得首期工程拆分运营,大大增强轨道交通网络效益,加强沿线地区与主城区及城市其他片区的联系,提高了沿线区域到达昆明主要客运枢纽的交通便捷性,对促进城市发展,提升土地价值,方便出行,缓解交通压力具有重要意义,建设是十分必要的。1.2主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资1.2.1主要建设内容昆明市轨道交通2号线二期工
4、程位于官渡区,起于环城南路站南侧端头井,沿北京路向南穿过昆明火车站,之后沿官南大道往南过日新路、广福路,后拐入环湖东路,终止于宝丰村站,线路全长为12.735km,全为地下线;沿途设昆明火车站、南坝、日新路、怡园小区、广福路、盘龙村、六甲、龚家村、会展中心站、宝丰村站等10座车站,全为地下站。宝丰半岛设停车场1座,在盘龙村站附近设置广福主变电站。表1.1-1 昆明市轨道交通1号线西北延工程主要工程数量表项目单位数量备注正线长度km12.735地下线路车站座10地下车站拆迁建筑物m2157677.6
5、9永久用地亩87.15工程投资万元1012602.651.2.2生产工艺1.2.2.1工程施工方法沿线10座车站中除广福路站采用明挖+局部盖挖法施工外,其余车站均采用明挖法施工。地下区间线路采用盾构法施工,停车场出入段线采用明挖法施工。51.2.2.2行车组织(1)列车编组初、近、远期均采用B行车6辆编组。(2)营业时间本线运营时间由5:00至23:00,共18小时。(3)列车对数初期:2号线150对;近期:2号线214对;远期:2号线294对。1.2.2.3车辆车辆选型:B型车。车辆尺寸:1952
6、0(长)×2800mm(宽)×3800mm(高);列车长度:117.12m;初、近、远期列车编组:四动二拖;最高行驶速度:80km/h;列车轴重:≤14t。1.2.2.4轨道轨距为1435mm;采用60kg/m钢轨,正线全线铺设无缝线路;采用弹条Ⅲ型分开式扣件;采用短轨枕式整体道床。1.2.2.5主变电站本工程采用集中供电方式,在盘龙村站附近新设广福主变电站,近期容量为2×31.5MVA,远期容量按2×63MVA预留。牵引供电系统采用DC750V接触轨授电。1.2.2.6车辆基地本工程新设宝丰村停车
7、场1处,主要承担2号线部分配属车辆的停车列检、双周三月检、车厢清洗等工作。1.2.3生产规模1.2.3.1工程用地5本工程永久用地87.15亩、施工借地503.64亩。1.2.3.2工程拆迁面积拆除房屋157677.69平方米。1.2.4建设周期及投资计划总工期约4.0年,2017年底建成试通车。本工程总投资为1012602.65万元。1.2.5工程特性表表1.2-1工程特性表一、项目概况项目名称昆明市轨道交通2号线二期工程建设地点昆明市官渡区建设单位昆明轨道交通有限公司建设性质新建建设规模全长12
8、.735km工程投资1012602.65万元建设工期4年二、主要技术标准指标名称标准轨道交通制式普通轮轨B型车系统正线数目双线运行速度最高设计运行速度80km/h平面曲线最小半径正线R=350m、困难地段R=300m;车站R=1200m,困难R=800;辅助线R=200m、困难地段R=150m最大纵坡正线30‰;地下站2‰;联络线、出入线35‰轨道轨距1435mm钢轨正线采用60kg/m钢轨,无缝线路扣件采用弹条Ⅲ型分开式扣件道床采用短轨枕式整体道床供电供电供电系统采
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