关于发展我国航运金融衍生品市场的探讨大学论文.doc

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1、广州航海学院毕业论文广州航海学院毕业论文关于发展我国航运金融衍生品市场的探讨二级学院：航运经贸学院专业：航运金融保险班级：姓名：学号：指导教师：日期：2016年05月14日广州航海学院毕业论文摘要近几年来，中国经济的放缓进一步加剧了航运业发展的困境，加上航运企业本身是一个密集型和高风险型的行业，船舶作为巨额移动财产，运费价格波动剧烈，风险系数极高，事故频发且后果严重，航运的整个过程风险可谓是无处不在，航运市场风险也非常的大。证券报中有报道说，2015年国内造船业出现多家大型民营造船企业倒闭的情况，而2015年多家造船企业倒闭仅仅是个开端，2016年造船

2、及航运业或将出现企业倒闭潮。在航运业这种极为严峻的背景下，航运业从业者急需灵活的利用航运金融衍生品的套期保值和价格发现的功能来规避风险，但是有专家却表示，中国缺少的不是做大航运金融衍生品的交易量，而是缺少规范运作的交易市场和实体行业规避风险的衍生品种类，航运企业的风险管理比任何时候都显得更为重要。本文探讨航运金融衍生品市场的通过航运金融衍生品市场进行价格发现，进而进行套期保值规避现货价格波动风险已是常态。关键词：航运金融衍生品市场，航运金融衍生品，发展广州航海学院毕业论文目录引言11关于航运金融衍生品市场的发展与意义21.1航运金融衍生品市场的产生21

3、.2航运衍生品市场发展的必要性与重要性和现实意义21.2.1发展的必要性31.2.2发展的重要性41.3.1发展的实际现实意义42如何利用好航运金融衍生工具62.1如何利用好航运金融衍生品工具62.1.1正确的认识航运金融衍生工具62.1.2合理的利用航运金融衍生工具62.1.3丰富航运金融衍生产品，直面航运衍生品发展状况的品种少的不足63如何完善航运金融衍生市场73.1完善管理体制73.2加强推动金融改革落实73.3加快市场基础设施建设和培育74内陆航运业如何在航运金融衍生品市场的发展中更好的生存84.1积极参与航运金融衍生品市场，积累相关操作经验8

4、4.2灵活的利用该市场和提高风险意识84.3发展人才市场，吸纳和培养更多的有关的人才84.4建设国际性航运交易所和航运衍生品体系84.5积极探索价格体系9结论9致谢10参考文献11广州航海学院毕业论文引言综观世界著名的航运中心，无论是以提供交易市场和航运服务为主的伦敦国际航运中心，还是以腹地型为主的纽约国际航运中心，以及以中转型为主的香港和新加坡国际航运中心，都有一个共同特点，即它们同时也是国际金融中心。而我国武汉位于我国中部枢纽地区，是长江流域必经城市，其航运的发展与经济也有着不可或缺、举足轻重的联系。因而本文主要研究的是关于我国内陆航运金融衍生品市

5、场的探讨。广东财经大学流通经济研究所所长王先庆认为，在近30年来，整个内陆航运都是处于衰落期，很多港口和船运都是处于一种散漫的状态，没有规划，没有一个整体有效的产业链，加上中国经济的转型，让内陆航航运面临着产能过剩、运费低迷、金融等困难。而航运业又是属于密集型且高风险行业，总会存在市场风险大，运费价格波动剧烈的不足，然而作为实体企业工具的航运金融衍生品，其功能刚好体现在应对价格波动的风险上，同时也具有套期保值、价格发现和规避风险的功能。但是由于航运金融衍生工具的品种也比较少，因此，为了更好的服务于我国内陆武汉的航运的快速稳步发展，亟须增强航运金融衍生品

6、市场的发展力度，使内陆航运业不仅能够健康稳步发展，也能够为增强国际影响力出一份力。本文主要从五个方面分别展开。第一部分主要讲航运金融衍生品的论述分析和发展探索航运金融衍生品的意义所在；第二部分主要讲的关于航运金融衍生品市场扩展的原因与各方面存在的意义与重要性；第三部分主要讲的是对于航运金融衍生品工具的如何运用和市场的如何完善；第四部分主要讲的是航运企业在航运市场发展的背景下如何更好的生存与壮大。意义所在：使我们不管是航运业、金融业还是其他行业的从业者或者领导者认识到风险对冲的重要性，让他们认识到如何更好的为自己的企业减少经济损失的可能揭示了发展航运金融

7、衍生品市场对于航运业甚至是我国航运经济的发展的重要性，更重要的揭示的发展航运金融衍生品市场能够使航运融要素市场的品种更加丰富，使航运业与金融业进一步更加的融合，也在提升中国航运业国际影响力出一份力！！第10页共10页广州航海学院毕业论文1关于航运金融衍生品市场的发展与意义1.1航运金融衍生品市场的产生由于我国航运业的发展中面临着极大的挑战，诸如运费价格的不稳定，风险的不确定性，企业内部控制薄弱与对航运金融衍生品的认识的不足和对国际航运金融衍生品交易的不熟悉，甚至在航运金融衍生品市场中，衍生品的交易是被国际金融机构所操纵着的，因此也有可能存在很大的人为因

8、素在里面。有关业内人士还表示依然存在着航运金融衍生品的品种太少，加上一些航运参与者的风险意识比