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时间:2018-07-09
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1、支架及钢管柱贝雷梁现浇箱梁施工技术及质量控制摘要:结合兰新铁路第二双线乌鲁木齐河特大桥施工实例,对连续箱梁满堂支架和钢管柱贝雷梁施工技术进行了重点阐述,并对其中施工质量控制的关键环节进行分析,旨在不断完善和发展连续箱梁满堂支架和钢管柱贝雷梁施工技术,充分保证桥梁施工质量,为今后类似的工程提供借鉴。关键词:兰新铁路满堂支架钢管柱贝雷梁;连续梁Abstract:CombinedwiththeseconddoubleoftheLan-XinRailwayUrumqiRiverBridgeConstructioni
2、nstance,focusesoncontinuousboxgirderwithfullframingandsteelpipecolumnBaileybeamconstruction,andconstructionqualitycontrol,akeylinkanalysis,aimedatcontinuousimprovementanddevelopmentwithFullSupportcontinuousboxgirderandsteelpipecolumnBaileybeamconstruction,
3、andfullyguaranteethequalityofbridgeconstruction,andprovideareferenceforfuturesimilarprojects.Keywords:Lan-XinRailwaywithfullframingsteelcolumnBaileybeam;continuousbeam6中图分类号:U448.21+5文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)1工程概况乌鲁木齐河特大桥位于乌鲁木齐市区,跨越燕儿窝路、河滩路、雅山南路三条城市南北通道,
4、同时上跨乌鲁木齐河河道及和平渠泄洪通道。桥址区位于乌鲁木齐河冲洪积平原地带,地形起伏,桥两端位于斜坡上,中间地形平坦,地势开阔,地面高程979.2~1016.3m,相对高差约37m。地表长有蒲草、古树等植物,已开垦成林地。工地交通条件较好。桥址区属于大陆性中温带干旱气候区,夏季酷热,冬季严寒,春秋季多风,气候干燥、温差大是主要气候特征。年平均气温6.9℃,年平均降水量271.4mm,年平均蒸发量2164.2mm,年最大蒸发量2663.4mm,平均风速2.4m/s,主导风向NW,土壤最大冻结深度162cm。桥
5、址区场地土类型为中硬土,场地类别为Ⅲ类,稳定性较好,无软土及松软地基。桥梁中心里程DK1831+841.6,桥全长:L=2663.86m。自兰州台至乌鲁木齐台方向,孔跨布置为17-32m+(40+56+40)m双线连续梁+5-32m+1-24m+5-32m+1-128m双线系杆拱+(40+64+80+64+40)m双线连续梁+3-32m+1-24m+27-32m+(48+80+48)m双线连续梁。本文仅以其中(40+56+40)m跨燕儿窝路三跨连续梁为例,阐述支架和钢管柱贝雷梁施工技术和质量控制。62模板与
6、支架的设计2.1总体方案选定根据施工经验、结合箱梁的结构尺寸,通过结构验算,模板和支架施工方案选定如下:(40+56+40)m连续梁中跨跨越燕儿窝路,在跨越原有道路区域均采用宽2.5m高1m钢筋混凝土扩大基础、Φ630×8mm螺旋焊管立柱、柱间型钢连接系、管桩顶型钢组分配梁和贝雷梁为主承力梁的落地支架结构型式。其余两个边跨均采用满跨碗扣式支架结构型式。如图1支架地基必须进行必要的换填机械碾压处理,处理后的地基承载力不得低于200KPa,管桩支架基础采用C30混凝土,宽2.5m高1m,上下均配置Φ16/Φ12
7、mm钢筋网片,网格间距0.15m。碗扣支架基础采用0.15m厚C30混凝土硬化处理并适当配置网片钢筋即可。碗扣支架立杆间距600mm,腹板区域加密为300mm,横杆步距为600mm,按规范设置剪刀撑。钢管立柱间设置型钢连接系。立柱钢管底部与扩大基础顶面预埋钢板满焊缝连接成整体。立柱顶分段设置2工45a型钢组分配梁,其上架设贝雷梁作主要承力梁,间距不大于1.5m。贝雷梁之间采用花窗连接成整体,其顶面垂直于桥轴线每节点处摆放工14底模分配梁。如图2图1支架立面图6图2支架断面图2.2模板设计底模采用18mm厚优
8、质桥梁板作为面板,150×120mm和120×80mm木方作为横向和纵向分配梁,梁底抛物线采用底模分配梁上搭设普通脚手钢管支架进行调整,拼装时必须严格控制立杆垂直度,立杆间距不大于0.75m,横杆步距不大于0.6m,侧模及内模均采用18mm厚优质桥梁板作为面板,120×80mm木方,外设[14型钢骨架立带,内外模板之间采用φ20mm拉杆对拉受力,并设置钢管支架稳定支撑。箱内模板支架采用普通钢管脚手搭设,立杆间距9
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