现浇箱梁贝雷梁支架方案

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1、青岛建工集团黄延高速LJ-1标段项目部20m以上高墩现浇箱梁施工方案目录一、工程简介3二、编制依据、原则及施工组织42.1编制依据：42.2编制原则4三、现浇箱梁的施工工艺：63.1、贝雷梁组合支架现浇简支箱梁施工的工艺流程63.2、贝雷片支架73.3.2脚架搭设83.3.3、钢管检查10四、现浇箱梁(AK0+756.593第三联至第六联)支架验算114.1、荷载计算：114.2、底模面板计算。124.3、底模横肋计算：134.4、纵肋计算154.5、碗扣架计算：184.6、横向分配梁计算：194.7、纵向贝雷片大梁计算：224.8、横向垫梁计算：234.9、钢管桩计算：

2、254.10、剪力销（钢棒）受力验算26五、支架预压检测27六、碗口架设置及要求296.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求296.2碗口架支架的支撑设置应符合下列规定30七、支架拆除307.1拆除顺序307.2支架拆除要求317.3施工安全注意事项31八、模板工程328.1模板制作及安装328.2模板施工应注意事项32九、钢筋钢筋加工及安装339.1钢筋加工339.2钢筋绑扎359.2.1钢筋绑扎工艺要求359.2.2底板钢筋绑扎369.2.3腹板钢筋绑扎369.2.4横梁钢筋绑扎379.2.5顶板安装379.2.6齿块钢筋安装379.2.7钢筋绑扎验收标准379

3、.3预埋件安装38十 、混凝土工程39-50-青岛建工集团黄延高速LJ-1标段项目部20m以上高墩现浇箱梁施工方案10.1混凝土浇筑3910.2砼养护40十一、预应力工程4011.1预应力筋的加工、安装及张拉4011.1.1波纹管施工4011.1.2预应力筋的加工及安装4111.1.3 预应力筋的张拉4113.2 压浆及封锚4211.3预应力筋的加工及安装施工注意事项44十二．文明环保施工4512.1文明环保施工目标4512.2文明环保施工措施46十三．安全保证施工4613.1保障措施4613.2保障体系4713.3安全事故应急救援程序48-50-青岛建工集团黄延高速LJ

4、-1标段项目部20m以上高墩现浇箱梁施工方案20m以上高墩现浇箱梁施工方案一、工程简介AK0+756.593匝道桥起点桩号AK0+237.188与主线ZK6+956.6秦七铁路特大桥相接，桥梁终点桩号为AK1+275.997与C匝道CK0+089.078匝道桥相接，桥梁全长1038.809米。AK0+756.593匝道桥第三联至第六联(第8跨至第25跨,4×19+5×19+4×19+5×19，单跨跨径19m,现浇箱梁长度342m)为20m以上现浇箱梁，墩柱（含盖梁）最高为27.6米，最大净空为26.6米，该匝道桥现浇箱梁共有C40砼2855.9m³，钢筋795.5吨。该段

5、为钢筋混凝土现浇箱梁。CK0+654.58匝道桥起点桩号为CK0+178.155与CK0+089.078匝道桥相接，终点桩号为CK1+123.064与C匝道主线ZK6+Z956.6秦七铁路特大桥相接，桥梁全长为944.91米。CK0+654.58匝道桥第四联至第七联为现浇箱梁，其中第六联与第七联（第20跨至第29跨,5×19.70+4×19.70,单跨跨径19.7,现浇箱梁长度177.3m）为20m以上现浇箱梁，墩柱最高为27.8米，最大净空为27.8米，该匝道m桥现浇箱梁共有C50砼1197.1m³，钢筋229.4吨,钢绞线30.6吨。该段为预应力混凝土现浇箱梁,预应力

6、钢束为17束,张拉控制应力为1395Mpa,共9孔预应力孔道,布置与箱梁两侧腹板及中腹板。EK0+959匝道桥起点桩号为EK0+842与黄陵西互通收费广场相接，终点桩号为EK1+076与黄店公路平交路口相接，桥梁全长为234米。该桥在EK1+044处跨越沮河（第10～12跨），交角90度。EK0+959匝道桥全桥共三联（每联4跨）为钢筋混凝土现浇箱梁，全桥跨径均为19米，墩高在8.5～14米之间为20m以下现浇箱梁。由于第10～12跨处于跨河区域，故本桥采用满堂支架与贝雷梁支架两种现浇方案：第一联至第三联（第1跨～第8跨）采用满堂支架现浇（具体方案详见满堂支架现浇箱梁方案

7、），本方案中不再详细说明；第四联（第9跨～第12跨）采用贝雷梁+钢管组合支架现浇箱梁方案该匝道m桥现浇箱梁共有C50砼1600.6m³，钢筋460吨。该段为钢筋混凝土现浇箱梁。-50-青岛建工集团黄延高速LJ-1标段项目部20m以上高墩现浇箱梁施工方案全幅桥面宽10.2m，梁高1.4m，顶板厚0.2m，底板厚0.2m,腹板厚0.4m，翼缘板最大悬臂长度1.6m，桥面横坡由梁底垫石变高度及调平钢板使梁体整体侧转而形成，箱梁梁高保持不变。以上AK0+756.593第三联至第六联、CK0+654.58匝道桥第六联至第七联和EK0+9