企业创新大道：自主品牌

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1、企业创新大道：自主品牌感谢2投稿文/交广企业管理咨询公司首席专家谭小芳前言：现代社会，国与国之间的经济竞争体现为企业之间的国际竞争，企业竞争的实质是争夺品牌统治权。与世界著名品牌相比，我国品牌处于追赶和从属地位。面对经济全球化的深入发展，面对外资买断或封杀中国民族品牌的严峻挑战，面对建设社会主义和谐社会的新任务，民族品牌如何坚持自主创新、提升国际竞争力，是一个亟待研究的重要实践课题。国际上对品牌创新的研究处于起步阶段，缺乏可资借鉴的成果；国内学术界对品牌自主创新的研究更是远远落后于实践的发展，因而，研究品牌自主创新也是一个重要的理论课题。品牌自主

2、创新机制是品牌自主创新体系理论的核心部分，是对品牌自主创新现象的本质说明。国内外学者研究了如下几个问题：品牌创新的动因与背景，品牌创新的思路，品牌创新与品牌延伸、品牌模仿、贴牌、技术创新等方面的关系，品牌自主创新与合作创新的关系，影响品牌自主创新的因素，品牌产品自主创新的措施。这些为本书的研究奠定了较好的基础，但缺乏对品牌自主创新机制等深层次问题的研究。著名品牌建设培训专家谭小芳老师（.tanxiaofang.）认为,说到自主品牌汽车市场，就不得不提一下龙头企业一汽和作为后起之秀的上汽;同为国人寄予厚望的民族企业，一汽旗下的奔腾车型，凭借其出色品

3、质赢得了车主的良好口碑,堪称中高级市场的金牌车型；而上汽旗下的荣威系列，也以其优秀的市场表现，在自主品牌中脱颖而出。大家看看，号称世界汽车强国的美国、日本、德国等，其国内主要自主品牌也就两三家。如美国有通用、福特，现在连克莱斯勒也快不是了。德国是大众、奔驰、宝马，日本是丰田、本田、日产。中国呢？除四大四小外，还有吉利、长城、比亚迪、力帆笔者一口气能叫得上名的，就不下二十家。再加好多叫不上名的，但也存在的。我们的自主品牌已经严重泛滥，必须得优化资源配置，把大资本、大政策，集中在优势项目上。如长城腾翼卖得不错，拥有大资本优势的广汽，完全可以合资共同研

4、发该车型的后期产品或部件等。共同打造腾翼等现有优势品牌，双方也都能获得好处。但如果各自为政，长城的投资必然减缓速度，广汽自己的自主品牌传祺等，要想形成市场效益，更是遥遥无期。仔细分析二者，不难发现无论是在出身背景、产品布局还是品牌策略,他们都有许多相似之处，也正是因为这些原因，使得他们的商品魅力超过了许多合资品牌,为自主品牌树立了成功的榜样。首先，从出身背景来看，荣威是上汽在收购罗孚知识产权及技术平台后，具有国际血缘的汽车品牌。而奔腾品牌崛起的强大力量，则于中国一汽造车历史的深厚积累和15年开放合作经验的成果。其次，从产品层面来看，丰富的产品线是

5、赢得消费者的首要条件。我们看到，二者的产品布局十分相似：均涉及中高级、中级和紧凑级别，覆盖了多个层次的消费者。一、企业强势奋进著名品牌建设培训专家谭小芳认为，从收购沃尔沃圆满成功并顺利进入实际运营以来，吉利汽车发展势头迅猛。吉利和沃尔沃两股力量都表现出强势发展的态势。吉利两年前提出的平台战略、技术产权战略、人才战略、安全战略、新能源战略正在分步实施；20亿成就高端帝豪之后，2015年达到200万辆的计划正扎实推进；现代化设备已经全副武装用于新产品生产二、产品方向超前吉利的1.3T和6速变速箱即将诞生，7速变速箱正在调试。不远的未来，吉利产品将有新

6、的武装。动力、安全、舒适、节能，代表了吉利产品的新的研发方向。本届深港澳参展产品中，吉利旗下帝豪、全球鹰、英伦汽车三大品牌的26款最新研发车型和时下热销车型，代表了吉利的产品方向，充分显示出吉利作为自主品牌的竞争实力和后劲，给自主品牌赢得了人气。感谢2投稿三、产品创新时尚本届参展的吉利产品中，全球鹰GC2、GX2、新远景、英伦SC5-RV，帝豪EC7、EC8等热销车型，在目前市场上，以丰富的技术含量和时尚动感的现代元素吸引了广大消费者，表现出较强市场竞争力；即将上市的英伦SC5、帝豪EX7、EX8等观众期待已久的新车型也以其创新实用的产品方向表现

7、出了强大的市场潜力，完全改变了人们对自主品牌车型的传统印象。四、品牌高端突破本届深港澳车展刚刚开始，深港澳车展高峰论坛就发布消息说，共13款参展车型被授予2011深港澳车展大奖，其中吉利的帝豪EC7系车型摘取2011深港澳车展最受关注中高级轿车大奖。这也是自主品牌车型首次在中高端车型中获得大奖。五、技术含量倍增以帝豪EC825为例，此次车展最受公众关注的安全创新技术BMBS就武装在这款车上。装配BMBS后的车辆在高速行驶过程中一旦发生爆胎情况，该系统能够在500ms内自动做出反应并对车辆进行制动，车辆没有失控便对车辆进行制动，可以很大程度地降低事

8、故发生的风险，表现出该系统的最大优势。而驾驶员的一般反应时间约为2、3秒，很有可能在车辆失控前来不及采取自救措施。同时，该系统还将提供实