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时间:2018-07-09
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1、天津中远物流天荣公司业务流程优化与对策分析第二章天津市货运代理市场分析2.1货运代理市场随着全球贸易自由化的不断扩大,国与国之间互通有无的程度日益加深,国际贸易和航运业便迅猛发展起来,随之孕育而生的货运代理行业也如雨后春笋般破土而出,成为贸易和航运不可或缺的组成部分。对于货运代理市场而言,就是货运代理企业接受托运人的委托,向托运人提供服务的场所。但与侠义的市场概念不同的是,它并不是一个固化的市场,没有固定的交易地点,只是一种服务性市场,紧紧依附着货运市场,同样受供给与需求规律支配。表2-1给出这样一个对比。2.2国内外货运代理业的现状分析2.2
2、.1国际货运代理业的发展20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理人的队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展,世界各国已有国际货运代理公司40000多个,从业人员达800-1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家,平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司。其中联邦德国有4500多家,法国也有2000多家。在美洲,仅20世纪90年代的美国,就有
3、货运代理公司6000多家。在亚洲,日本拥有国际货运代理公司400多家,新加坡拥有国际货运代理公司300多家,韩国、印度分别拥有200多家。我国香港地区拥有国际货运代理公司1000多家,台湾地区拥有近260家。目前,世界上80%左右的空运货物,70%以上的集装箱运输货物,75%的杂货运输业务,都控制在国际货运代理人手中,见表2-2所示。规范发展,发展十分迅速。到2002年12月底为止,我国已有国际货运代理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运
4、代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量,对于我国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。目前,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。1、政府部门多头管理,政策法规不够统一,开放程度有待扩
5、大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门,但是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。开办国际货运代理企业,从事国际货物运输代理业务,不仅要遵守国际货运代理法规和规章,还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。此外,目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代
6、理企业,并且这样的股东要持有多数股权,尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业,不允许外商独资设立国际货运代理企业。2、国际货运代理企业分布的地域、领域较为广泛,多种经济成分并存,发展不够均衡。虽然全国所有省、自治区、直辖市均有国际货运代理企业存在,但沿海国际货运代理企业数量较多,业务发展较为迅速。内陆国际货运代理企业数量较少,业务发展较为缓慢。虽然国际货运代理企业分布于30多个部门和领域,多种经济成分并存,但受国家政策、法规限制,绝大多数国际货运代理企业隶属于进出口贸易企业和交通运输企业,国有、外商投资国际货运代理企业在数
7、量、规模上占绝对优势,其他企业为主要投资者的国际货运代理企业、其他经济成份的国际货运代理企业数量很少,而且规模多数较小。2.3天津市货运代理市场发展的优劣势分析2.3.1天津市货运代理业现状天津市货运代理企业自产生以来,依托于天津港这一北方第一大港口的良好优势,在近10年间得到了迅猛发展,日渐走向成熟阶段。早在2007年,天津港区就实现货物吞吐量3.09亿吨,同比增长20%,提前3年完成了本市“十一五”规划的目标;其中,集装箱吞吐量710.3万TEU,同比增长19.4%。在2004年吞吐量实现2亿吨后,天津港仅用3年时间跨越了一个亿吨台阶,成为
8、中国北方第一个吞吐量超过3亿吨的天然良港。同时,近两年来,国家对于天津滨海新区的政策导向非常明显,致力于将天津港建设成为北方地区第一大航运中心,成为中
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