15预应力张拉方案

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1、浦东国际机场北通道15标主线高架桥箱梁预应力张拉专项施工方案上海方天工程建设有限公司浦东国际机场北通道新建工程15标项目经理部2008.12.1019目录一、工程概况1二、编制依据2三、预应力材料3四、预应力张拉34.1机具要求44.2张拉程序与顺序44.3波纹管、钢绞束安装54.4张拉前的准备工作54.5钢绞线束张拉操作步骤和方法64.6预应力束理论伸长量计算及伸长量偏差计算74.7孔道压浆74.8封锚8三、施工质量安全保证措施113.1支架施工注意事项113.2安全技术措施12四、施加预应力施工中的问腿及解决方法1

2、54.1断丝154.2滑丝164.3预应力损失17附：1、人员管理网络2、机械设备表3、进度计划19一、工程概况浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程15标主线高架桥为后张法预应力箱梁。箱梁采用纵横向双向预应力体系，纵向预应力采用15.2预应力钢绞线束；横向采用15.2预应力钢绞线束。孔道压浆采用真空辅助灌浆。箱梁设计预应力束分为腹板束、顶板束、底板束、备用束、中横梁束。预应力束采用Φj15.2的高强度低松弛钢铰线，标准强度1860MPa，Ey=1.95×105Mpa，每股公称面积139mm2，技术条件应符合A

3、STMA416-92a（270k级）标准。锚具的质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-98）的规定。张拉时混凝土强度必须达到设计强度的100%且龄期不少于10d。预应力束张拉程序为：0→初应力0.1σcon→1.0σcon→（持荷2分钟）→锚固。预应力束压浆采用真空辅助压浆技术，预留管道采用塑料波纹管。19孔号跨径(m)长度(m)宽度(m)面积(m2)结构类型PZX219～22235+40+3511030.53355现浇连续箱梁PZX222～22534.5+35+34.510430.53172

4、现浇连续箱梁PZX225～22735+357030.52135现浇连续箱梁PZX227～23030+31+309130.52775.5现浇连续箱梁PZX230～23435+40+40+3515030.54575现浇连续箱梁PZX234～23629.5+29.55930.5~34.51885现浇连续箱梁PZX236～24035+37.5+37.5+3514534.5~38.55142.5现浇连续箱梁二、编制依据1、浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程15标主线高架桥施工图纸；2、《预应力筋锚具、夹具和连接器》G

5、B/T14370-20073、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20034、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-20045、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20006、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DGJ08-117-20057、《后张预应力施工规程》DGJ08-235-199919三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行的规定和满足设计要求。预应力钢绞线进场时应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。同一厂家、同一强度等级、同一

6、规格的钢绞线，按照规定批次进行复试，做拉伸、弹性模量试验，有特殊要求的做松弛试验。力学性能的抽样检验应在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力试验。当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，还应从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。2、锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）的有关规定并经检验合格后方可使用。锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外

7、，还应按有关规定进行复试，检验锚具、夹具和连接器的外观、硬度和静载锚固系数。四、预应力张拉19预应力张拉是整个结构受力设计的关键部位。4.1机具要求本工程预应力钢绞线采用фs15.20mmⅡ级松弛（低松弛）预应力钢绞线（GB/T5224标准），标准强度为fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa，控制张拉力σk=0.75fpk。采用YE-5000、WE-1000两种千斤顶。张拉所用的千斤顶、压力表、油泵等设备进行检验，并提供回归方程。张拉使用的千斤顶和压力表、油泵应配套校验以确定张拉力与压力表读取之间的关系曲

8、线，每个阶段所需要的张拉力和压力表读数，应校验出来，以便操作人员掌握。波纹管规格按设计要求。所有锚具张拉机具由专业生产厂家提供并报监理同意。预应力张拉机具的泵，顶、表要检验和校对，且两者要配套，顶和设计的锚具要配套，钢绞线留够工作长度。锚具与钢绞线应按规定做标定与试验。4.2张拉程序与顺序张拉程序0—初应力（0.1σcon）—0.