人行过街天桥施工组织设计

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1、一、工程概况及特点㈠、工程简述1、工程概况本工程为乌鲁木齐市幸福路人行天桥新建工程。本工程位于幸福路与外环路地面道路交叉口处，在原幸福路口天桥东侧再拼接一座天桥，向南北两个方向分别跨越幸福路及路口三角地处小游园。天桥主梁为双悬臂等截面钢箱梁，其中南侧1.25m高主箱梁长37m，最大跨径29m；北侧1.0m高主箱梁80m，最大跨径24m，主梁总长117m。桥梁基础采用混凝土扩大基础，共有单柱基础8个，（2m×2m×0.8m），双柱基础3个，（2.5m×4m×0.8m）。墩柱采用热轧无缝钢管，共24

2、根。2、主要设计内容⑴、上部结构：主桥钢箱梁，梯道钢箱梁；⑵、下部结构：钢构桥墩，钢筋混凝土基础；⑶、附属工程：栏杆，塑胶板。3、主要技术指标⑴、主桥净高≥5.0m，主桥宽4.0m，梯道宽2.5m，梯道踏步高宽比为1：2.8；⑵、天桥结构：钢结构；⑶、天桥人群荷载：4.5KN/m2，雪荷载：0.8KN/m2，栏杆、广告、桥面铺装：1.8KN/m。4、施工及验收规范⑴、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ401-2000）⑶、《城市桥梁

3、工程施工与质量验收规范》（CJJ　2-2008）⑷、《市政桥梁工程施工质量验收规范》（XJJ032-2006）⑸、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）5、工程地质状况工程范围内地表0.7-2.6m之间为杂填土，成分为建筑垃圾、人工弃土、碎石及少量生活垃圾，结构较为松散。基础置于泥岩层上，地质结构状况较稳定。㈡、设计内容1、上部结构：采用双悬臂等截面钢箱梁，其中南侧1.25m高主箱梁长37.791m，最大跨径29m；北侧1.0m高主箱梁82.449m，最大跨径23.783m，

4、主梁总长120.24m。2、梯道：采用直线型等截面连续钢箱梁，梯道顶部与主梁焊接，下部平置于基础落地平台，梯道端部与落地平台挡槛之间预留伸缩缝2cm。3、桥梁基础采用扩大基础，墩柱采用钢管（D426×16）。4、栏杆采用碳素不锈钢复合钢管。5、桥面铺装采用15mm厚橡胶板。6、全桥设置32个泄水孔。桥面泄水孔采用φ50mm钢管，管长225mm，壁厚3mm，安装在栏杆基座内侧。泄水孔必须在主梁吊装完毕后在设计位置附近最低处安装；每个平台设置两个泄水孔，具体位置待梯道安装完成后，实测平台标高，设置在

5、最低点。7、新旧天桥相接处须设置U型锌铁皮伸缩缝，伸缩缝宽10cm，缝顶铺设红色塑胶板。8、钢梁在工厂全焊接加工，构件在现场采用全焊接连接。钢板、钢管（泄水管除外）均采用Q235镇静钢。9、焊接可采用自动或半自动埋弧焊和手工电弧焊焊接。手工焊接采用的焊条应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117）或《低合金钢焊条》（GB/T5118）的规定。选用的焊条型号应与主体金属力学性能相适应。自动焊接与半自动焊接采用焊丝和相应的焊剂应与主体金属力学性能相适应，并应符合现行国家标准规定。10、主要材料

6、⑴、钢梁、梯道、钢板采用Q235镇静钢；⑵、桥墩基础采用C30混凝土；⑶、桥墩钢柱钢筋采用R235级钢筋，桥墩钢柱基础钢筋采用HRB335级钢筋；⑷、扶梯桥台天然橡胶支座采用GIZ200×150×21（NR）型，钢柱顶天然橡胶支座采用GYZ200×42（NR）型。㈢、设备安装、材料说明施工中所有进场的钢材、水泥等成品材料必须“三证齐全”，并经过有相关资质的检测机构按规定进行检测合格后方可使用。㈣、工期及质量目标1、施工工期：开工日期：2011年1月10日，竣工日期：2011年4月30日。2、质量

7、目标：整体工程质量等级验收一次合格。二、施工准备工作计划施工前的准备工作主要包括：施工现场准备、技术准备、物资准备和劳动组织准备等工作。㈠、施工现场准备1、做好施工场地的控制网测量工作2、做好“三通一平”工作3、建造施工临时设施4、做好施工混凝土构件、制品和材料的储存和堆放5、安装、调试施工机具6、及时提供施工材料的试验申请计划7、做好雨季施工安排8、设置消防、安全设施，做好施工现场安全设施㈡、技术准备1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料2、原始资料的调查分析⑴、自然条件的调查分析⑵、技术经济

8、条件的调查分析3、编制施工图预算4、编制中标以后的施工组织设计㈢、物资准备1、物资准备工作的内容物资准备工作内容包括：施工材料的准备；构（配）件、制品的加工准备；安装机具的准备；生产工艺设备的准备。2、物资准备工作的程序⑴、根据施工预算、分部工程施工方法和施工进度的安排，拟定施工材料、构（配）件及制品、施工机具和工艺设备等物资的需要量计划。⑵、根据各种物资的需要量计划，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供应合同。⑶、根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。⑷、按照施