资源描述：
《提高市政道路施工沥青路面平整度方法及措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、提高市政道路施工沥青路面平整度方法及措施摘要：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。本文探讨了提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施。关键词：提高；市政道路；施工；沥青路面；平整度；方法；措施中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：市政道路沥青混合料路面的平整度是评定路面质量的重要指标，关系到道路工程的外观质量、行车安全性、舒适性和经济性，特别是社会效益。影响城市道路沥青混合料路面平整度的因素很多，诸如人员素质、管理体制、设计
2、标准、材料质量、施工方法、施工工艺、机械设备、操作程序、操作水平等。施工中路基、基层（灰土层、二灰结石层）、调整层、面层每道工序都可能造成路面的不平整。一、市政道路施工沥青路面平整度的影响因素8沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、沥青路面厚度、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械组合的选配和路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。1、基层平整度对路面平整度的影响在路面基层施工中,若施工要求不严,在施工中,基层平整度不好,无论怎么样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚
3、度不同,路面产生不平整,这说明基层不平整对路面平整度的有严重的影响。2、面层摊铺材料的质量对平整度的影响沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。3、路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢,决定着路面面层的不平整和波浪。4、碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要的影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着
4、路面面层的平整度。5、接缝处理欠佳8接缝包括纵向接和横向接缝(工作缝)两种,接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝凹陷或凸起,以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散,这些在沥青路面施工中经常出现。二、提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施1、沥青路面原材料的控制：为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到:有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均
5、能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。2、控制路基密实度和路床平整度路基填料应符合路基设计规范要求,对富含矿渣、钢渣等填料成分复杂地段,施工前一定要进行填料成分化学分析试验,并采取适宜的处理方式,避免路面成型后发生隆胀破坏。施工工艺应符合路基施工技术规范的要求,尽量采用分层填筑,分层压实,严格控制填方高度和压实的密实度。预埋管线回填宜采用贫水泥混凝土,以保证回填质量。在保证压实度的前提下,采用平地机进行刮平,并用3m直尺首尾相接进行路床表面的监测。超标处,可超宽超深挖除,8
6、再填料压实找平。3、控制基层及下面层的平整度为确保基层施工质量,应利用厂拌设备拌制基层混合料,在路床或底基层表面设立摊铺基准面(线),由摊铺机按技术要求进行摊铺。基层及下面层施工必须在确保路床整形、基层平整度符合要求的前提下进行,并严格控制基层和下面层混合料的拌合质量,减少混合料在运输过程中的离析。特别要确保有一个准确的基准面(线)。常用的基准面(线)控制方法有基准线钢丝法、滑撬法、拖杆法、平衡梁法。基准线钢丝法对控制高程、横坡、厚度较为有利,但若找平不准、钢丝张拉不紧、桩距过大等,均可使铺出的路面出现波浪、搓板和平整度差等现象。而滑撬法、拖杆法是以原路面
7、为基准面,厚度易保证,但平整度受此影响较大。目前对平整度控制较好的为跨越式平衡梁,对铺出平整度很高的路面有保障。4、摊铺控制检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为lOm／min，路面上层摊铺速度约为7m／min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能8保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。5、控制碾压质量沥青混凝土面层的碾压过程一般分为初
8、压、复压和终压三个阶段，初压是路面碾压的第一阶段也是碾压工作的稳压
