浅议道路路基施工常见质量缺陷及防治措施

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1、浅议道路路基施工常见质量缺陷及防治措施摘要：随着我国经济的高速发展，道路施工工艺和技术进步有了很大发展，但道路施工过程中，时常会遇到各种各样的质量隐患，若不采取一些有效措施加以预防和控制，往往在道路竣工交付使用后不久，陆续出现路面开裂和路基下沉变形等影响使用质量问题，如2011年9月中央电视台报道的天定高速公路在通车半年就进行大修的案例。为此，结合辽宁省某工程的道路施工经验，从施工角度分析道路路基需要着重控制的几个质量环节，以提高道路的施工质量。关键词：路基施工质量缺陷问题处理Abstract:alongwiththerapiddevelopmentofeconom

2、y,theroadconstructiontechnologyandtechnicalprogresshasbeendevelopingrapidly,buttheroadconstructionprocess,oftenwillmeetvariousqualityhiddentrouble,ifdonottakesomeeffectivemeasurestopreventandcontrol,ofteninroadshortlyaftercompleteconsignisused,appearinroadembankmentsinkingcrackanddefor

3、mationonthequalityproblemsaffectuse,suchasSeptember2011ofthecentraltelevisionreportedheaven5highwaytrafficforhalfayearinthecaseofoverhaul.Forthis,combinedwithanengineeringofliaoningprovinceroadconstructionexperience,fromtheperspectiveofroadbedconstructionroadneedemphasizessomequalityco

4、ntrollinks,inordertoimprovethequalityoftheconstructionoftheroad.Keywords:subgradeconstructionqualitydefectsindealingwithproblems中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号：道路路基是道路质量的根本，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果路基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，虽然相关规范、规程就施工要求已经明确，但在实际施工时往往容易被忽视。1路堤填筑施工常见质量问题及防治措施路堤填筑质量既是道路施工的重点，又是道路施工的难点，还是道路施

5、工质量问题多发的工序，因此抓好路堤施工质量尤为重要。在路堤施工中，极易发生弹簧路基、路基不均匀下沉（或下陷）等质量缺陷，对此，要着重抓好以下质量控制点：51.1控制进场填筑料的质量。对于细粒土填筑料，必须确保填料质地均匀，避免使用天然稠度小于1.10、液限大干40、塑性指数大于18土粒作为路基填料；而对于粗粒土（即开山石，下同）填料，则应控制好填料的最大粒径、曲率系数和不均匀系数等指标，若路堤采用强夯法施工则填料的粒径不宜大于800mm、曲率系数为1～3、不均匀系数为＞5；在冬季北方的寒冷地区进行路堤施工时，严禁使用冻胀土和含有冻块、雪块的土块；严禁不同种类填料混填

6、，尤其是不能用透水性差的土层包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。1.2严格控制细粒土填料的含水率。避免使用含水量大于最佳含水量两个百分点的，对于含水率超标的填料，须进行晾晒；对于基层含水率过高和已经成为“弹簧土”部位，可进行换填、或将过湿土翻晒、或可掺生石灰粉翻拌均匀，待其含水量适宜后重新压实；路堤施工时，需做好填筑层的防（排）水工作，避免路堤被水浸泡，在填筑上层应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下，坑筑上层时，应对下层填土的压实度和含水最进行检查，待检查合格后方能填筑上层路堤；对于强夯施工路堤，当地下水位高时，应严格控制强夯间歇期。51.3严格

7、控制填筑层厚度，确保压实系数达到规范标准。填料填筑厚度直接影响路堤夯实（压实）质量，因此在路堤施工时，必须严格控制填筑层厚度，防止超厚和厚度不均匀。当填料为细粒土，若采用25T压路机压实施工时，填筑层厚度宜≤350mm，当采用25kJ冲击碾压实施工时，填筑厚度≤500mm；当填料为粗粒土时，须先进行压路机、冲击碾和强夯等不同机械施工的试验段，取得实验数据并通过专家评审后展开施工，当工程量较小时，若采用25T压路机压实施工时，填筑层厚度不得超过350mm，若采用25kJ冲击碾压实施工时，填筑厚度≤500mm；若采用2000kN·m强夯法施工，则填筑料的抛填厚度不宜