基坑围护施工方案

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1、基坑围护施工方案一、工程概况：1.工程名称：2.建设单位：3.监理单位：4.施工单位：5.结构类型：6.建筑面积：约平方米。二、工程地质情况根据工程地质报告显示，本工程地下水位在地表以下米左右，该土层在一定动力条件下较易发生流砂现象，因此在土方开挖前，需对基坑进行预降水施工，要求把基坑水位降至开挖面0.5米以下，以提高边坡的稳定性和便于基坑施工操作。土方开挖前二周布设井点降水。三、钢板桩施工流程清除地面、地下障碍物——定位挖沟槽——设备进场拼装——打钢板桩——井点降水——挖土——结构施工——回土——拔钢板

2、桩四、钢板桩施工方案消防水池为剪力墙结构，基础为大板基础，基础最大埋深为米，目前与消防水池相临号房桩基均已施工完毕，为确保消防水池施工时相临号房桩基不受影响，消防水池施工拟采用长度为6米的20#槽钢钢板桩围护。消防基坑挖土深度为米，最深为米，为满足钢板桩自身强度及稳定性，减少周围土体对钢板桩的侧压力，对钢板桩周边土体进行卸载。为保护地表水不对地下车库基坑周边土体产生侵入，在基坑内四周做好排水沟，边角位置设置积水井。钢板桩施工前需清理地下管线及其他障碍物，并做好标记后方能进行钢板桩的施工，根据地下车库基础边

3、线，进行钢板桩定位，定好位后在打钢板桩的位置按宽1米深1米挖好沟槽。打钢板桩时应控制好内外边线，打桩机械采用履带式机械手和滚动式DD—0.6T柴油锤打桩机各一台，钢板桩正反相扣，桩顶高出地面大约500mm左右，等钢板桩全部结束后，在钢板桩顶部沿钢板桩内边一周设置一道通长围棱，围棱采用两根30#槽钢面与面焊接，形成一个“口”字形，与钢板桩形成一个整体。在距钢板桩12米远的平行位置每隔1.5米设置一根锚桩，锚桩同样采用12米长的30#槽钢，每根锚桩采用两根槽钢背面相接，形成“工”字形，待钢板桩及锚桩全部施工结

4、束后，进行拉锚施工，锚杆采用2根Ф25钢筋，锚杆一头与钢板桩围连接，一头固定在锚桩上。五、钢板桩质量保证措施1、钢板桩施工前应检查钢板桩是否完好，有无变形，做好矫正工作，保证钢板桩顺直。2、在打钢板桩时，先用吊具将板桩吊插到预定位置，进行插桩，并控制好钢板桩垂直度（采用吊锤目测法），不让板桩移位。3、基础施工完成拔钢板桩前，进行基坑回砂，并进行夯实。六、安全生产与文明施工1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律和工地有关规章制度；1、全体施工人员必须实行三上岗一讲评制度，对特殊工种必须持证上岗；2、安全用

5、电，机电设备保持清洁完好，每天班前必须对起重设备、吊具、电器进行检查，合格后方可施工；3、按规定使用好劳防品4、做好大型施工机械的安全使用工作；5、钢板桩起吊时必须有专人指挥；6、经常检查吊索损坏情况，如断丝超出要求应及时更换；7、挖土时严禁撞支撑和钢板桩；8、施工期间应加强对周围管线、马路、周围建筑物的测量工作。七、井点降水施工工艺轻型井点设备由管路系统和抽水设备组成。管路系统由6m长支管加0.8m滤头，弯联管及总管组成。抽水设备由真空泵、离心泵和集水泵组成。井点管采用ф48钢管焊接而成，总管为ф100

6、无缝钢管分段组装。总管上装有与井点管相接的短接头钢管，间距1.0m左右。本工程以开挖深度5米计，井点管长度H=5+0.5+1/10×15+0.2-0.5=6.7米(总管落低1.5M)。固本工程采用井点管长度为6米，满足要求。详见附图井点降水平面布置图。埋设方法：根据本地的土质情况，采用高压水冲法埋设。冲孔前由挖机先开挖一条沟槽，深度至原土，以便冲孔。沟槽要有一定的坡度，以便冲孔时溢出的少量泥浆流向集水井。冲孔时，孔深要比滤管底深0.5M左右，以防冲管拔出时，部分土颗粒沉于底部。埋管：井管冲成后立即插入井点

7、管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌粗砂过滤层，以防孔壁塌土，阻塞滤管。砂滤层的填灌质量，是井点能否顺利抽水的关键之一。填砂完毕后，在井管地面以下0.5~1.0米深度范围内用粘土封口，以防漏气。埋设完毕后按总管及抽水设备进行试抽，前面检查管路接头质量，井点出水情况和抽水机械运转情况等，如发现漏气和死井应立即处理，检查合格后，井点孔到地面下0.5—1.0米的深度范围内应用粘性土填塞。井点使用时应保证连续不断地抽水，并备用双电源以防断电。抽水3—5天后水位降落漏斗基本趋于稳定。正常抽水“先大后小，先混后清”。抽水

8、时要派人跟踪值班观察。如发现不上水或小一直较混或清后又混等，应立即检查纠正。真空度正常应在55.3—66.7kpa，如真空度不够则管子漏气应检修。在降水过程中，应按时观测流量，真空度，密切注意周围环境有无异变，并做好原始记录。由于轴—轴地下车库在我施工区域的东面，处在一期三标施工场地范围内，整个施工过程都将需要外排水，包括井点降水排放、基坑内积水排放，而一期三标工程目前正处于基础桩基施工阶段，场地排水系统还没有完全布设，所以采