浅谈高速公路边坡的防护技术

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1、浅谈高速公路边坡的防护技术浅谈高速公路边坡的防护技术范(安徽省高速公路路政支队宏安徽合淮阜232001)摘要:高速公路的防护为了达到经济,社会和环境效益相统一,将工程防护技术与生态防护技术有机地结合无疑是解决问题的最佳途径.关键词:生态防护;边坡稳定;环境;协调中图分类号:S73文献标识码:A文章编号:1673—0992(2011)1—0307—01铜黄高速公路2007年l0月建成通车,北起铜陵南至黄山,沿线经过两山一湖(黄山,九华山,太平湖).它特殊的地理位置和山区地质环境特点决定它路肩,边坡技术必须是工程防护和生态防护有机地结合.既要考虑路肩,边坡的稳定和安全,又要注意与环境

2、的协调,形成功能完善的工程防护和生态防护相结合的工程一生态复合防护技术在解决边坡,路肩稳定的同时,最大限度地恢复植被,绿化边坡,与周边自然环境相协调,使其经济,社会和环境效益达到统一,将工程防护技术与生态防护技术有机地结合无疑是解决问题的最佳途径.我国目前公路边坡防护大体上可分为两类,即工程防护和生态防护.工程防护多为钢筋,水泥组成的刚性防护:生态防护多采用植物防护,为柔性防护.边坡工程防护主要是指以片石,混凝土,钢筋网等材料,采用工程措施对边坡进行防护和加固的方法.在公路建设工程中,工程防护被广泛应用于山体滑塌,泥石流,稳定路堤,隧道洞口及桥梁两端的路基边坡等.生态防护主要表现

3、为对边坡坡面进行植物防护,在对坡面进行防护的同时,改善生态环境,增加景观效果.生态防护与工程防护措施相比,材料及其强度不同,但仍然是通过固土护坡达到对边坡进行防护的目的,同时由于植物特有的生态性,达到工程预期的生态效果.边坡的防护原则要因地制宜,就地取材,以防为主,防治结合.综合考虑安全,适用,经济,美观和各个路段不同的地质水文条件,最大限度地保护生态和环境恢复.1.路基防护应按照设计,施工与养护相结合的原则,深入调查研究,根据当地气候环境,工程地质和材料等情况,因地制宜,就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证路基的稳固.不要轻易取消或减少必要的防护工程措施,而给养护

4、遗留繁重的工作量;2.路基防护措施是根据沿线不同土质岩性,水文地质条件,坡度,高度和当地材料,气候等因地制宜选择,应密切结合路面排水作综合考虑;3.护坡方法应优先考虑采用植物防护,当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时,要考虑性,施工及效果,采用圬工防护或相应的辅助设施;4.在防护方案设计时,应参照上述设计原则,初步选出护坡方法.在施工阶段,要对每个边坡的排水,土质等调查,根据调查结果变更原设计;5.在不良的气候和水文条件下,对粉砂,细砂与易于风化的岩石边坡,以及黄土和黄土类边坡,均宜在土石方施工完成后及时防护.路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护;

5、6.对于土路堤的坡面铺砌防护工程,最好待填土沉实或夯实后施工,并根据填料的性质及分层情况决定防护方式.铺砌的坡面应预先整平,坑洼处应填平夯实;7.对于不宜采用植物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡,应综合考虑地形关系,基岩风化破碎程度,地震,暴雨,漏水,施工难易及经济性等因素,慎重选择喷浆(混凝土),护面墙,落石防治等方案;8.混凝土网格中空植草护坡的目的,是防止受雨水侵蚀和风化严重的土质产生沟槽,及不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的地方.该护坡方法不能承受土压力且造价高于植物护坡,使用时须充分分析;在进行边坡防护时首先注重坡脚的防护,对因工程破坏失去稳定的边坡,在坡

6、脚处必须采取较强的工程措施进行防护和加固,恢复其稳定的状态,防止形成牵引式滑坡;同时从美观考虑,尽量采用矮挡墙,边沟外侧加高等形式,并栽种攀援植物予以遮挡,或进行装饰.其次,在坡顶的范围内,采用工程或生态截水沟,拦截可能会对公路边坡产生冲刷作用的山体表面降水;或在挖方边坡的坡顶处种植灌木,以减小强降雨对边坡坡面的冲蚀,增加立体绿化防护形态.再次,在边坡整体稳定以及山体表面降水被成功拦截的前提下,根据公路等级,边坡的位置,高度以及造价成本等具体情况,合理的确定坡面防护的形式以及程度.对于那些岩体良好稳定的边坡,坡比不陡于1:0.75,基岩为泥,页岩或砂,泥岩互层的土质边坡,每级边坡

7、高度一般低于15m.坡率缓于1:1的土质边坡,采用挖沟植草绿化防护.首先,在坡脚采用矮挡墙防护,并栽种攀援植物予以遮挡;其次,在坡顶的范围内,采用工程截水沟及暗沟;对于坡面,要清理,整平,沿坡面横向开挖楔形沟,沟内回填富含有机肥料的土壤,在坡面上覆盖潮湿土1cm一3cm,再挂三维网并用U型钉固定,网上撒细粒土以覆盖三维网网包,采用液压喷播机将保水剂,土壤改良剂,稳定剂,肥料和草籽的混合料均匀地喷洒在坡面上,覆盖无纺布,并定期洒水,养护边坡直至植草成坪.对于砂,泥岩互层边坡,在泥岩