比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司部分战略比较研究

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1、比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司部分战略比较研究摘要：本文介绍了比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司的历史及其发展，比较研究了比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司的成本战略与品牌战略，阐述了这两家公司相同战略的不同之处，得出了同类型企业相同战略的正确发展方向。关键词：比亚迪丰田成本品牌公司介绍比亚迪股份有限公司，创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或

2、办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件

3、、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、F3DM双模电动汽车、S6（SUV）、M6（MPV）等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。70年代是丰田汽车公司飞速

4、发展的黄金期，从1972年到1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上?0年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当匮芯靠⑸杓粕墓驶铰浴?战略比较研究（一）、成本战略比较研究在2010

5、年4月25日举办的“问道新能源”高峰论坛上，网易汽车联合J.D.Power正式发布了中国新能源汽车消费趋势调查报告。报告显示，比亚迪和丰田在新能源车方面的消费者认知度最高。对汽车品牌有一定了解的人都知道，比亚迪汽车公司和丰田汽车公司生产的汽车是分别国产汽车当中和进口品牌当中性价比非常高的汽车，这个性价比体现在耐用，省油，价格低等这些方面，大大的促使了人购车时去选择这两个牌子的汽车。能够使得性价比提高，成本方面控制真的是功不可没，所以下面我们进行两家企业的成本战略的比较研究。比亚迪汽车公司通过观察研究得出，比亚

6、迪汽车公司的基本竞争战略是总成本领先战略，根据百度百科的解释，总成本领先战略是通过降低产品生产成本、在保证产品和服务质量的前提下，使自己的产品价格低于竞争对手，以争取最大市场份额的竞争战略，也称为低成本战略。比亚迪公司第一步选择进入门槛低、生产模式简单的二次充电电池行业，第二步以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换代成本高的自动化生产线，第三步在具备强大的研究开发实力以后，通过在流程和材料上的改进来大幅节约企业成本，第四步往产品下游延伸，进入电动汽车制造，试图复制低成本制造模式，并靠研发降成本。这就

7、是比亚迪公司的四步走策略。比亚迪公司的CEO王传福曾经说过，“比亚迪的成功基本上是靠半自动化设备加人工，以这样的模式达到成本的降低，效益的提高。当然这里要求技术必须要很好，技术是一个软东西，比如像电池里的配方，或者像炒菜的菜单一样，让厨师慢慢炒菜，反正都用锅，大厨他用锅，小厨也是用锅，锅的成本又不大。我们还是力所能及的把配方提高。你让我搞一个亿的生产线，那门都没有，想都不要想的。我们就花大力气搞一些配方，研究这些技术，通过很好的产品设置规避制造过程中的变量。”一个好的模式再加上好的技术就能有效的降低成本。由于

8、汽车行业的特殊性，一般整车生产厂家只是一个装配和总成的企业，零部件供应在汽车产业链中的地位非常重要。在这个链条中，零部件行业的利润率远远高于整车行业，而核心零部件更是如此。根据中国汽车协会公布所得，中国汽车品牌在发动机、变速箱、地盘、车轴及悬挂，以及诸多电子化科技配置方面的对外依赖，使得60%的全产业链利润被装入了国外企业的腰包，核心零部件的对外依赖更达到90%以上。与传统汽车制造厂商将零部件分工外