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1、宽截面现浇混凝土箱梁顶板平整度控制总第222期2007年第3期交通科技TransportationScience&TechnologySerialNo.222No.3June.2007宽截面现浇混凝土箱梁顶板平整度控制贾兆兵解玉洋(1.山东省高速公路集团有限公司济南250014;余信箭.王平安.2.中交一公局第五工程有限公司北京065201)摘要目前宽截面现浇混凝土箱梁顶板的平整度控制是个施工难题.通过实践摸索,提出了一套有效的施工措施,不但控制了现浇混凝土箱梁顶板的平整度,而且减少甚至避免了箱梁顶板混凝土干缩裂纹的出现,达到了较好的外
2、观效果,为沥青混凝土铺装奠定了良好的基础.关键词宽截面箱梁平整度控制措施为保证沥青混凝土桥面铺装的平整性,在桥梁上部设计中,往往采用混凝土箱梁+混凝土垫层+沥青混凝土面层的构造形式(如图1).这种构造形式一方面增加了桥梁自重,另一方面后浇的混凝土垫层不能很好地与先浇的混凝土箱梁紧密结合,在行车荷载,雨雪等长期作用下,桥面铺装易出现剥落,起坑现象.现在,设计上大都取消了中间的混凝土垫层,直接让沥青混凝土铺筑在箱梁顶板上(如图2),这就对现浇混凝土箱梁顶板的平整度提出了较高的要求.随着高速公路事业的发展,双向6车道(单向3车道)以上的现浇混凝土箱梁
3、的桥梁结构越来越多.箱梁截面的增宽,控制顶板平整度的施工难度也进一步增大.青银高速公路济南黄河大桥双向8车道(单向4车道),引桥为跨径45rn或30rn现浇预应力混凝土连续箱梁,单幅桥面宽19.55rn,桥面铺装为10cm沥青混凝土.通过改进,优化施工工艺,加强施工控制,使箱梁顶板混凝土的平整度和裂纹得到了较好的控制.沥青混凝土面层■■●■■■■■—●—●●●■■■■■■■■●●●一I●■●●■■■■■●■●—●■■■■■■■■■■●_I混凝土垫层三三图l二次铺装面层的箱梁沥青混凝土面层图2无混凝土面层的宽截面箱梁1一般箱梁顶板平整度控制措施第
4、一步是在混凝土浇筑振捣过程中,依靠振收稿日期:2007—02—09动梁大体整平.第二步是采用基本与桥面同宽的自制拱形梁(用型钢焊成桁架形式),操作工人以此为平台来回抹面,收平.由于箱梁较窄,来回移动拱形桁架较为容易,且桁架也不会有较大的变形.由于箱梁的混凝土标号较高,必须通过多次收面方能杜绝干缩裂纹的出现,因此,箱梁顶面容易留下操作工人的脚印等施工痕迹[I].2宽截面箱梁顶板施工特点及平整度控制措施21宽截面箱梁顶板施工特点2.1.1钢筋网绑扎要求高为了对箱梁顶面平整度进行控制,首先要保证标高满足要求,然再进行平整度控制.对箱梁平整度控制来说,
5、顶板厚一般要求达到30cm左右,控制其标高又是以钢筋网为基准进行的,因此钢筋网对桥面标高,平整度的控制起着举足轻重的作用,这就要求钢筋网绑扎时,必须保证其刚度达到要求.2.1.2混凝土浇筑过程影响大混凝土浇筑过程的控制对箱梁顶面平整度控制的影响也非常大.首先是混凝土的分布要求做到均匀,减轻标高和平整度的控制难度,减少增,补混凝土的工作量.另外由于对桥面标高的控制是建立在分布钢筋网的基准上的,因此在施工过程中必须有意识地对基准点,轨道等进行保护.2.1.3混凝土坍落度影响大混凝土的坍落度对箱梁顶面平整度影响也较大.如果坍落度过大,在振动棒,平板振
6、动器行走完成后,混凝土表现出较大的流动性,那么混凝土标高,平整度都不易控制.另外坍落度大必然含水量高,水分蒸发快,箱梁表面出现的干缩裂纹也2007年第3期贾兆兵等:宽截面现浇混凝土箱梁顶板平整度控制较快,较多,这就必然增加了来回收面的工作量,同时也就增加了平整度控制的难度.2.I.4截面较宽增加了控制难度由于截面较宽,且一般还较长,以1孔45m箱梁的一个施工段为例,施工段长度为53m,桥面宽19.55m,总面积为1060m.要保证如此大的面积基本上处于同一平面内(竖曲线上除外),且收面的时间必须在混凝土终凝以前完成,收面的遍数在3遍以上才能杜绝
7、收缩裂纹的出现,这必然增加了平整度控制的难度.截面较宽,搭设来回收面的工作平台也较为困难,如果刚度不足,也起不到作用,如果刚度较大,来回移动也较为困难.2.2采取的控制措施2.2.I确保顶层钢筋网绑扎稳固为了使双层钢筋网能够稳定地支撑在顶模上,必须有足够的塑料垫块进行支撑,按每1.5m间距进行设置.在两层钢筋网的连接上,按架立钢筋间距要求严格控制,以保证两层钢筋网片形成同一整体,且具有较好的刚度.对附在其上的轨道钢筋,要求轨道支撑点设置于塑料垫块附近或在支撑点重新设置塑料垫块,以保证轨道自身的刚度.为了在施工过程中拆除轨道钢筋,需把轨道钢筋采用
8、活动U型槽固定,便于振动,找平完成后及时拆除轨道钢筋.若施工后不拆除轨道钢筋,既影响桥面平整度,也会引起桥面钢筋的锈蚀,所以必须对轨道钢筋及时予以拆除
