现浇边截面连续箱梁施工

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1、现浇变截面连续箱梁施工一、工程概况南水北调总干渠鹤壁段大盖族生产桥桥跨径布置：7.5*50+7.5*67+7.5*50米，刘庄火车站生产桥桥跨径布置：7.5*42+7.5*67+7.5*42米。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构采用C50混凝土，预应力钢筋混凝土现浇箱梁梁高4米--1.9米，，均采用单箱变截面断面。根据总干渠鹤壁段大盖族生产桥，刘庄火车站生产桥桥轴线地质纵剖面图及施工现场勘察，结合本生产桥的结构特征，刘庄火车站生产桥和大盖族生产桥现浇变截面箱梁拟采用回填土或原状土压实做基础（

2、刘庄火车站生产桥在1985国家高程基准▽106.1~108.5之间，大盖族生产桥在▽108.0~110.10之间），再在回填土（黄土状中粉质壤土）或原状土(泥灰岩)上浇筑20cm的混凝土作为箱梁的底模基础，在混凝土上铺设2mm的钢板作为底模以保证混凝土的外观质量。变截面箱梁其余的外模和内模均采用木模板。根据设计图纸和施工经验，刘庄桥生产桥和大盖族生产桥现浇边截面箱梁混凝土浇筑采用一次浇筑完成，浇注混凝土入仓采用泵送入仓方式。二、施工准备1、施工注意事项在上部箱梁施工前，桥梁两端0#3#桥台先浇筑完帽梁

3、，并预埋桥台背墙和桥台耳墙钢筋，22待上部现浇箱梁张拉完成后，再浇筑桥台背培墙桥台耳墙混凝土。1#2#桥台进行土方开挖至桩顶标高▽92.22米，浇筑墩台，立柱及系梁。2、支座和支座垫石施工2.1、施工前必须将工作面凿毛，并用水冲洗(或高压风吹)干净，保证工作面无灰尘，并且干燥；2.2、在支座设计位置处划出十字中心线，同时在支座顶板和底板上也标出十字中心线；3、用竹胶板条钉个无底木盒，盒子面积比支座底面积稍大，用于调整高程和浇筑面层环氧砂浆之用，木盒安放之后四角高差控制在5mm之内，调整好木盒位置，并固

4、定；4、配制支座板下面垫层较干硬性的环氧树脂砂浆；5、浇筑面层环氧树脂砂浆，同时控制好砂浆面四角高差，高差控制在2mm以内；6、待面层环氧砂浆有一定的强度后，安放支座，将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内；7、支座就位对中并调整支座水平用的垫块，用水平尺检测支座水平度，四角高差控制在2mm内；8、按环氧树脂砂浆的配合比及配制方法拌制好流动性较好的环氧树脂砂浆，从锚栓孔侧面的灌浆槽灌注锚孔砂浆，要求灌注密实，不得留有空洞；9、在安装之前确定好支座的方向，严禁将支座的方向安装错误。22三；箱梁梁身基础

5、施工1、施工方法在桥梁箱梁范围内回填土，回填宽度l0．5m，回填高度，按照箱梁底部高程控制，土方回填高程低于箱梁底轮廓线70cm，回填面地基处理，先经试验室测定地基承载力不小于180KPa的地基层以上按30cm一层翻动，整平，碾压，逐层碾压完成后，其上铺50cm碎石土碾压保证压实度。要求平整，密实。回填压实度达到0．95以上，以确保基础不发生沉降。为了保证地基的承载力，必要时在回填土或原状土的部位钻注浆孔，采用劈裂注浆法注浆，注浆孔布置按照梅花形布置，间距采用1．5m*1．5m，孔深7m，孔径75mm

6、。钻孔采用地质钻机，注浆材料采用水泥浆。其中刘庄火车站生产桥共需钻孔4935延米，火车站生产桥共需5458延米。注浆量根据实际情况确定。底板垫层混凝土采用Cl0混凝土，混凝土厚20cm，混凝土浇筑宽度l0．5m，共浇筑混凝土刘庄火车站生产桥317．5m3。大盖族生产桥337.34m3。可在回填土与原状土接触面上设分布钢筋，以防止发生不均匀沉降。在桥台上，箱梁底板与垫层混凝土接触采用木模板，在支座位置在模板上开孔，将箱梁支座预埋钢板与支座接触。在桥墩部位，支座周围钉制无底无顶木盒子，木盒子四周浇筑混凝土

7、，安装支座后，在木盒子四周填满砂，待混凝土浇筑完成之后，再用高压水将填充在支座周围的砂冲洗干净。22根据计算，在桥墩位置，箱梁截面最大，每平方米上的荷载为12．5t／m2，因此基础承载力需大于l25KPa，查生产桥设计总说明和相关勘查设计文件，黄土状重粉质壤土的承载力标准值为130KPa。计算满足要求。2、目的消除基础的沉陷，底模板安装完毕后作基础承载力试验，基础承载力试验根据箱梁各截面荷载分段试验。并进行沉降观测。预压材料采用袋装土，承载力试验荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和。3、堆载预压荷载的纵横

8、向布置与设计恒载保持一致。预压荷载加载及卸载顺序是：从跨中向两边逐步对称加载，按荷载总重的0—50％一l00％一50％一0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。预压时间，直至前后两次的观测值之差小于lmm为止。4、监测点布设在堆载区设置系统测量点，其分布跨中、l／2处、l／3处、每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置临测点，根据实际情况，将观测点布设在基础混凝土上，在浇筑混凝土基础时预埋钢钉观测点。5