齿轮减速器ug三维建模

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1、计算机辅助设计课程设计说明书题目：一级圆柱齿轮减速器造型设计院（部）：应用技术学院专业：机械设计制造及其自动化班级：学生姓名：指导教师：何丽红谭加才完成日期：2011-12-18　　湖南工程学院课程设计任务书设计题目：　　减速器模具设计　　院（部）应用技术学院专业机械设计制造及其自动化班级：指导老师何丽红谭加才教研室主任何丽红一、目的：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握三维生CAD软件

2、应用。二、基本任务：结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。建模必须依据本人机械设计课程设计所完成的减速器进行各零、部件的三维建模，要表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。完成减速器装配图和一根轴的二维零件图。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。零件工程图上

3、应包括符合国标的所需的内容，标注规范（如尺寸、公差、粗糙度、技术要求）。3）减速器虚拟装配。将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。4）撰写课程设计说明书。说明书应格式规范，涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法（要包含各主要特征的草图），工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议，切忌抄涉）等，说明书的字数不少于3千字。四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书；第五天：检查、答辩目录

4、第一章前言……………………………………………………1第二章减速器零部件三维造型设计1、箱盖三维造型设计……………………………………32、箱座三维造型设计……………………………………123、输出轴的三维造型设计………………………………20第三章虚拟装配1、机座的装配……………………………………………232、齿轮轴的装配…………………………………………25第四章生成工程图1、输出轴工程图的生成…………………………………282、减速器工程图的生成…………………………………30第五章小结………………………………………………

5、……33附录1装配视图…………………………………………………35附录2爆炸视图…………………………………………………36参考文献…………………………………………………………37第一章前言UG是Unigraphics的缩写，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它作为一个庞大的设计系统，软件模块众多、结构复杂、功能强大功能强大，涵盖了产品设计、工程和制造中的全套开发流程，采用同步建模技术在PLM行业内首个支持基于特征的无参数建模技术，可以大幅度提高设计速度，可以轻松实现各种复杂实体及造型

6、的建构。UG也包含了非常强大、非常广泛的产品设计应用模块，具有高性能的设计和制图功能，为设计制提供了高性能和灵活性，以满足设计任何复杂产品的需要。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。UG的开发始于1990年7月，它是基于C语言开发实现的。UGNX是一个在二和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。其设计思想足够灵活地支持多种离散方案。因此软件可对许多不同的应用

7、再利用。一个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域(自然科学或工程)、数学(分析和数值数学)及计算机科学的知识。然而，所有这些技术在复杂应用中的使用并不是太容易。这是因为组合所有这些方法需要巨大的复杂性及交叉学科的知识。最终软件的实现变得越来越复杂，以致于超出了一个人能够管理的范围。一些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密和多重网格方法在过去的十年中已被数学家研究，同时随着计算机技术的巨大进展，特别是大型并行计算机的开发带来了许多新的可能。本课程设计在机械设计课程设计的基础之上运用UG软件对所设计的二级

8、圆柱齿轮减速器进行三维建模，并通过文件的导出功能将三维模型转化成为工程图。并根据国家标准对工程图进行尺寸的标注以及制定出个零件相应的制造以及装配要求。满足工作装置的要求是拟定传动方案的基本要求，通一种运动可以有几种不通的传动方案来实现，这上就是需要把几种传动的优缺点加以分析比较，从而选择出最符合实际情况的一种方案，合理的传动方案除了满足工作装置的功能外，还要