一汽大众奥迪a6l市场营销战略

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1、一汽大众奥迪A6L市场营销战略第2章一汽-大众奥迪A6L市场营销现状及问题2.1奥迪品牌的历史和在中国发展的现状2.1.1奥迪品牌的历史奥迪公司创始人奥古斯特·霍希可以说是一个技术狂人，他于1899年创建了霍希公司，后又因为技术创新和经营理念不同，与合伙人分道扬镳，于1909年创立了奥迪公司。“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。”这是奥古斯特·霍希座右铭，也是他意志和性格的最好印证。据此衍生出来的“尊贵、动感、进取”始终是奥迪品牌的三大核心理念，也是根植于产品的强大基因，是奥迪一百多年来始终不渝的品牌定位。作为两个同宗兄弟，霍希和奥迪已经是上世纪30年代

2、德国高档豪华车轿车市场的领跑者，汽车联盟的四环标志在赛车领域取得了傲人的成绩。二战后，奥迪远不如别的高档汽车品牌那样幸运，因地处东德而遭遇了灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”。之后却又异地重生，白手开始了第二次创业，1965年，几经周折归属大众汽车集团后，念念不忘自己的高档品牌定位，历经磨难而百折不挠，再次成为当今世界上顶尖的高档豪华汽车品牌之一。奥迪的多项技术、设计创新，深深地影响着世界汽车工业。1921年设计的世界第一辆方向盘左置汽车，已成为当今世界汽车的主流设计；1931年推出的世界上第一款前轮驱动轿车，开启了一场汽车驱动技术的革命；1934年首创的发动机中置

3、汽车-16缸四环银箭汽车，为超级跑车和顶级赛车的驱动系统订立了标准；1980年推出的世界第一款量产全时四驱高端轿车-奥迪100quattro，掀起了一场汽车四驱技术的革命；1983年推出了世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车-第三代奥迪100，改变了世界汽车外形设计的潮流；1989年，发明了TDI直喷式涡轮增压柴油发动机，开启了发动机技术的新领域；1994年，向世界退出第一款ASF全铝空间框架结构的豪华轿车-奥迪A8,引领了车身轻量化技术的革命；进入21世纪后，率先量产了涡轮增压汽油直喷发动机、无级/手自一体式变速箱、双离合变速箱等多项全球领先的技术。2015年，奥迪

4、公司管理董事会主席施泰德代表奥迪许下承诺，为想要冲击全球豪华车老大的奥迪做了一个意味深长的注脚：“‘领先’是奥迪的愿景，也是我们的承诺。‘领先’意味着跑得最快，‘领先’也意味着跳得最远，但最重要的是，‘领先’体现在对用户的吸引力。这个夏天，我们启动了这次重大转型，今后奥迪的所有举措都将锚定品牌吸引力的提升。到2025年，奥迪将成为高端细分市场领先的数字化汽车制造商。”2.1.2奥迪品牌在中国的发展路径1986年，奥迪100正式进入中国，这就是奥迪A6L的前身。上海大众汽车有限公司和第一汽车集团公司共同生产了200辆奥迪100系列轿车，1988年后，国产奥迪100便完全由一

5、汽生产，这是当时国内唯一一款合资品牌的国产豪华车型。到1994年，奥迪在中国的年产销量达到历史最高点-20000辆，可以说奥迪的出现填补了中国高档车市场的空白。1999年，为了适应中国市场的需求，一汽-大众奥迪开发的加长轴距车型奥迪A6（C5）正式上市，他比全球版的轴距加长了90毫米，而整车长度也增加了约100毫米，达到4,886毫米，到2005年4退市，这代产品用了5年的时间共销售超过20多万辆！2003年，一汽-大众奥迪第二款国产车型奥迪A4正式上市，创造了国产豪华B级车的市场。2010年10月，一汽-大众奥迪销量突破百万辆的大关，成为第一个在中国市场实现这一目标的豪

6、华车品牌，同时在产品研发、产品制造、零部件采购、营销服务在内的本土化，在奥迪全球统一标准之上打造了“全价值链本土化”的模式。10月20日晚，“一汽-大众奥迪销售百万辆庆典”活动在长春举行，世界著名艺术家格林·祖达特别为本次百万辆庆典设计的“奥迪礼赞”巨型装置雕塑正式揭幕，标志着奥迪品牌新的里程碑，时至今日，该雕塑仍在一汽-大众长春工厂中屹立不倒。2011年，一汽-大众奥迪全年8个月刷新国内高档车市场单月最高销量纪录，其中国产车型共销售25万辆，同比增长达29.3%。进口车型累计销售5万8千辆，同比增长88.8%，年销量首次突破30万，同比增长37.4%。与此同时，一汽-大

7、众奥迪的产品阵容空前壮大，拥有了覆盖A、Q、R三大系列、十一大车系，共计20余款车型的强大产品组合；服务方面蝉联J.D.Power“中国汽车销售满意度(SSI)”冠军和“中国汽车用户服务满意度(CSI)”高档车品牌第一名；品牌形象快速提升，在品牌认知、整体形象、设计风格等方面位居国内高档车首位，品牌用户喜好度连年第一并持续增长。2012年，一汽-大众奥迪迈进40万销量大关，成为豪华车品牌在中国发展的新的里程碑，全年销量与竞品的差距加大到10万辆，进一步夯实了领先者地位，品牌形象稳步提升，在第三方权威机构调研的认知度、整体印象象