制造-再制造集成物流网络的优化设计研究

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1、制造-再制造集成物流网络的优化设计研究ComputerEngineeringandApplications计算机工程与应用2010，8><#004699'>46(15)201制造／再制造集成物流网络的优化设计研究伍星华1，王旭2，林云-WUXing—hua，WANGXu，LINYun1．重庆大学机械工程学院，重庆<#004699'>4000302．重庆大学贸易与行政学院，重庆<#004699'>4000301．SchoolofMechanicalEngineering，ChongqingUniversity，Chongqing<#004699'>400030，China2．SchoolofTr

2、adeandPublicAdministration，Chongqinguniversity，Chongqing<#004699'>400030，ChinaE—mail：wxhcqu@163．soreWUXing-hua．WANGXu．LINYun．Methodofoptimaldesignforintegratedmanufacturing／remanufacturingnetworkwithmulti—periodunderuncertainty．ComputerEngineeringandApplications。2010，<#004699'>46(15)：201-20<#004699'

3、>4．1ogisticsAbstract：Consideringtheuncertaintyofdemandquantityofproductandthequalityofrecyclingproductofdifferentperiodsindifferentdistrictsinaclosed-looplogisticssystem，amixedintegernon—linearprogrammingmodelisestablishedwithmulti—period，abilityrestricted，integratedoperationofpositiveandreverselogi

4、stics．Lettheminimaltotalcostofoperationbetheobjective，decidethenumber，scaleandthelocationofeachkindoffacilitiesandthelogisticsdistributionofthesystem．Intheend，anexampleisgiventoillustratetheeffectivenessofthemode1．Keywords：rentanufacturing；integratedlogisticsnetwork；optimaldesign摘要：考虑到闭环物流系统中不同周期内各消

5、费区域的产品需求数量、回收产品质量的不确定性，建立了多周期、有能力限制、正逆向物流集成运作的混合整数非线性规划模型。以总运营成本最少为目标，确定了制造／再制造集成物流系统中各种设施的数量、规模、位置以及各设施间的物流量分以配。通过算例验证了模型的有效性。关键词：再制造；集成物流网络；优化设计DOI：10．37786．issn．1002—8331．2010．15．060文章编号：1002—8331(2010)15—0201—0<#004699'>4文献标识码：A中图分类~-：TH16；F252再制造是指通过检修、零部件更换等方式将废旧产品的原有使用价值完全恢复的过程，一般包括收集、分类、检测、废

6、弃处置、再制造、再分销等步骤lll。由于再制造过程利用了废旧产品的附加值，提高了资源使用效率，符合可持续发展战略，因此，它正受到世界上越来越多国家的重视口。制造／再制造集成物流系统包括将产品从制造工厂运往消费地的正向物流和将废旧产品从消费地运回再制造工厂的逆向物流，是典型的闭环物流系统。为成功实施再制造，建立一个高效、可靠的物流网络是首要问题。为此，国内外许多学者对再制造物流网络的设计问题进行了研究，并建立了相应的数学模型，提出了求解方法。一些学者研究了独立的再制造物流网络的设施选址问题l3_；另有一些文献考虑了单一周期的再制造物流网络设计问题，而未考虑不同运营周期内设计参数的差异问题[10-

7、13】。周根贵，曹振宇考虑了消费区域产品需求数量和回收数量的不确定性，建立了单周期的再制造物流网络模型[1。狄卫民等将废旧产品回收量、产品需求量、设施处理能力看成三角或容差模糊参数，建立了单周期的制造／再制造集成物流网络。基于资金的时间价值，狄卫民等建立了多周期的制造／再制造集成物流网络旧，此外考虑到制造，再制造物流系统中消费区域产品需求和产品回收数量的不确定性，基于隋景分析的方法建立了制造／再制