入炉煤与入厂煤热值差的原因

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1、入炉煤与入厂煤热值差的原因入厂煤与入炉煤二者之间的热值差是燃料管理的一项基础指标，造成热值差的原因很多，各地各厂客观条件不同，即使同一种煤，热值差也各不相同，例如各地区气候、气温不同，存煤量的热量损失就不一样；各厂的建厂条件和设计不同，“烧旧存新”的周期不同，热量损失也不一样，但有一点是相同的：加强管理可以减少热量(d玜蛾?? 损失，提高经济效益。粚?索J蠬? 那么如何减小热值差呢？现将几点措施简述如下：?邒]qS5? １、强化入厂煤煤质检查验收Nkf?X>29? 我厂是坑口电厂，用的是周围矿区的煤，而这些小煤窑的质量差异很大，易发生矿上以次充好的作假现

2、象，煤质检查任务较重。因此作好采样和监督工作，才 能提高检查验收的效率：諔抺訪教蔙 （１）最大限度地坚持机械采样，并保证采样随机性，不偏不倚，做到采样具有代表性。制样系统要完整、科学，各级破碎必须达到标称粒度后方可缩分、制备。-n祜窹I? （２）凡是进入电厂的运煤车辆，必须车车检查，车车验收，无一遗漏，在卸车过程中，着重检查煤中含矸情况，检查煤的表里是否一致，是否有石块、砂土等杂物，煤里是否浇水，是否有作假现象，无论哪个环节发现问题，都要作出处理，问题轻的，按比例计扣并作好记录；问题严重的，及时反映级相关部门及领导，通知矿方限期整改。这样，整个过程就是采样过

3、程与卸车过程相结合，静态检查与动态验收相结合，完全不让以次充好、弄虚作假、混水摸鱼者有机可乘，不仅确保了煤质，也为采到具有代表性的煤样提供了可能。?d战?? ２、入厂煤、入炉煤采制化工作规范化5?2?

4、班班化验。P賅?H鵚FS   我厂汽车进煤每天有４０个矿点左右，车辆比较多，同一矿点同一天的不同车辆所运送的煤质量差异也可能比较大。因此入厂煤车车采样、按矿点分类、天天化验，就能及时掌握煤质情况；而入炉煤应缩短化验周期，保证化验精确度，作好短期内的质量跟踪，为有关部门提供可靠依据。尷棋勏婘; ３、不同种、不同质的煤合理混配，定期翻烧
_鱋苌@?  根据来煤、来车情况，合理调度卸、取煤的方式，依煤场存煤量、存煤时间等因素，定期切换使用煤场，进行翻烧，一般夏季不超过１５天，冬季不超过３０天。)岝2 ４、入炉煤热值通过水分差的调整重新确定椨馋~%+{?

5、   计算入厂煤与入炉煤热值差，计算式中的入炉煤热值应以调整后的热值为准。入炉煤调整后热值＝入炉煤实测热值×（１００－入厂煤平均全水）（１００－入炉煤平均全水），在此计算式中，入炉煤实测热值与入厂煤、入炉煤的全水值均取同期值。钳滊锔 ５、热值是否超标，应以半年（或一年）为期限。?郌B軔垁D  之所以提出以半年（或一年）为期限，是因为每月的热值差并不能准确反映当月实际热值的差值，这是因为我们采用“烧旧存新”，因此当月入炉煤不全是当月入镘甜厂煤。?賹?lt;D   综上所述，减少热值差是一个全面的管理问题，应该从各个方面、各个环节加强管理，以最大程度地减

6、少热值损失，减少热值差，降低燃料成本，把我们花钱买来的热量最大限度地转换成电能，提高经济效益。(蒙诚)29关于处理煤质异议的几点思考煤质异议，顾名思义，就是买卖双方对同一批煤炭质量有不同的看法或结果而产生的分歧。俗话说，买卖不是一条心，假如买卖双方都能站在客观公正的立场上进行煤炭质量检测，那么，煤质异议就会大大减少或被杜绝。目前，我国正处在市场经济的起步阶段，许多约束机制还不健全，许多市场行为还不规范，因此，买卖双方站的角度不同，受利益驱动，在一定情况下，质量检测结果有失公允，人为产生较大偏差，最终形成煤质异议或纠纷，这种现象在交易过程中屡见不鲜。　　如何有效

7、地防止煤质异议的发生？出现了煤质异议，如何妥善加以解决，维护煤炭生产企业的利益不受损失？笔者对此有以下几点思考。29一、作为供货方，煤炭生产企业应出具客观公正的质量检测报告。生产矿井在煤炭销售过程中要严把采样、制样、化验关口，确保每批煤的检测结果能客观公正地反映出该批煤的整体质量。只有做到这一点，才能保持良好的质量信誉，才能在日后可能出现的质量异议或质量纠纷中占据主动地位，才能从根本上赢得用户的信赖。　　二、必须高度重视外观质量。一批煤，即便是整体质量完全满足用户合同要求，但如果外观质量较差的话，给用户的第一印象就是质量不好，用户在采样时就会人为地或不自觉地有

8、所倾向，致使所采煤样代表的质量往往比实