车内空气污染的工业设计解决方案

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1、车内空气污染的工业设计解决方案第一章绪论1.1背景随着国家经济的发展，人们的生活水平日益提高，作为出行交通工具，汽车在人们的生活中已经扮演着越来重要的角色，2011年，中国乘用车产销量分别达到1448.53万辆和1447.24万辆[1],表明中国已经成为汽车数量的大国，随着城市私人汽车拥有量的逐年增加，车内环境的空气污染以及对人体健康所造成的危害也引起了人们的重视[2,3],汽车内部密闭而狭小的空间中的空气品质不容乐观，Chan.L.Y对比了香港的轿车、公交车、列车、电车和渡轮等交通工具及路边的人行道空气品质[4]，结果显示汽车的污染物普遍含量高于其它

2、交通工具，而空间狭小的轿车的一氧化碳和氮氧化物含量更是明显偏高，见表1-1。Chan.L.Y指出因为轿车的车身和换气系统入口相比其它车辆都要低，因此外界的污染物相对更容易进入车厢内部，而轿车的内部空间又是最小的，使得车内微环境的污染物浓度更高。2004年，中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会及北京交通台等单位共同主办了中国首次汽车内环境污染情况调查活动[6]，调查结果显示：1175辆汽车中，94%存在车内环境污染问题。812辆新车中：190辆甲醛超标，610辆车内苯浓度超标，663辆甲苯超标，199辆二甲苯超标，358辆一氧化碳超标，40辆二氧化碳

3、超标，570辆总挥发性有机物(TVOC)超标。抽查选择的车型涵盖了当时热销的各种档次共91款，涉及到了38家国内车企和6家国际著名车企，以上数据说明了问题的普遍性。1.1.2车内污染对人体健康的危害车内空气环境中常见的污染物有30多种，一旦超标，它们对人体的危害很大。主要的污染物有甲醛、苯系物、总挥发性有机化合物、一氧化碳和二氧化碳以及细菌和霉菌等[7]。长期接触甲醛可致癌，其中包括鼻腔和咽喉癌症，肺癌，消化系统癌症，皮肤癌和白血病等[8,9]；苯系物主要为苯、甲苯和二甲苯，苯对人体也有致癌作用，能诱发白血病，假如直接吸入甲苯会使人体的肾脏和脑部受到长

4、期性的损伤，而孕妇受到苯系物侵害时则会使其肚中的胎儿产生畸变[9]。总挥发性有机化合物的浓度达到3～25mg/m3的浓度限值时会导致人体头痛，并可能使人体出现体热、疲倦等神经性的毒性作用；一氧化碳具有很强的氧结合力，能够与红血球素快速结合，形成一种称为COHB的物质，当此物质的浓度超过60%时，能导致人体昏迷甚至是死亡。细菌和霉菌是车内环境中的微生物，可致使人体患上呼吸道疾病，影响人体免疫系统，从而致使一系列的急性和慢性的病状发生。车内污染物对人体的危害性从理论上已经不可否认，而一些严重的实际案例在近十年来也已经频频发生。2010年1月21日的中国广播

5、网文章中提到[10]，2002年8月，北京朱女士购买了一台国产奥拓轿车，同年9月底，她便患上了重症再生障碍性贫血急性发作，在2003年3月，因医治无效病逝，专业的调查报告显示，其车内苯含量超标；另一条来自于2010年1月21日中国广播网的消息显示：2004年3月，上海朱某购买了一部别克凯越汽车，就在同年3月下旬，其儿子便患上了急性淋巴细胞白血病，最后专业的检测报告显示，其车内的甲醛含量超标1.5倍，TVOC量超标6倍。目前，我国汽车产业正处于高速发展的阶段，对汽车尾气排放以及环境保护的工作已经引起了人们的足够重视，如今，车内污染的现状也不容乐观，对人民

6、健康的危害性已经不容忽视，需要从国家宏观政策、企业研发生产、国民健康意识等多方面来采取措施进行控制。1.1.3国家标准近段时间来PM2.5（指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物）已经成为热门词汇，2012年2月，国务院同意发布新修订的《环境空气质量标准》增加PM2.5监测指标，对于车内空气污染的国家标准《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T276302011）也于2012年3月1日正式实施，这标志了车内空气污染的监测与治理有了可靠地标准和依据，此项标准中规定了乘用车内部分苯系物和醛类物质的浓度要求，具体如表1-3所示：预过滤网可以过滤掉毛发等大的物

7、体；高效颗粒物过滤网过滤绝大部分的小至0.3微米的微细颗粒，例如空气中的微生物、细菌、病毒、灰尘和花粉等；高效选择性吸附网则过滤掉有机气体和二手烟等空气污染物。值得一提地是，在飞利浦的这款净化器上还增加了空气质量状况的指示灯，能够以颜色变化显示空气质量状况，这是一个极为人性化的设计，但是只有三种颜色来区分，不能连续地变化。从目前国内外的解决方案来看，政府、车厂、第三方制造商都已经有相关的解决方案，并且，围绕着车内空气污染的主题，三方都会进一步提出新的策略和措施，并且相互关联，从而形成有层次的、立体的解决方案，然而，目前暂时还不能达到这一理想状态，分步解

8、决将是可靠的方案，先从源头上控制车内污染源，这需要政府的强制性措施，并贯彻执行于车厂的造车过程