二灰上基层技术交底

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1、DBJ01-71-2003技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北京市公路桥梁建设公司交底日期2006年5月5日交底内容：1、主要工程结构形式：1）、主路路面结构，设计弯沉值确定为20.7（1/100mm）石灰、粉煤灰砂砾17+17+16cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa2）、辅路及匝道路面结构，设计弯沉值为24.5（1/100mm）石灰、粉煤灰砂砾16+16+16cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥

2、0.8Mpa3)、非机动车道石灰、粉煤灰砂砾18+18cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa。4）、人行步道结构石灰、粉煤灰砂砾15cm石灰、粉煤灰砂砾7d的无侧限抗压强度≥0.8Mpa。4）、施工材料：本标段石灰、粉煤灰砂砾结构层计划使用北京路桥建设公司第五工程处无机料厂生产的石灰、粉煤灰砂砾进行本标段石灰、粉煤灰砂砾上基层的施工。2、我项目部计划把0+100-0+300北侧主路作为石灰、粉煤灰砂砾上基层试验段。试验段施工要解决的问题：1)、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层结构施工之前，先与总监办及驻

3、地办进行石灰、粉煤灰砂砾下基层的验收工作，包括：压实度、高程、宽度、坡度、厚度、平整度。验收合格后才能够进行石灰、粉煤灰砂砾上基层结构的施工。2)、测量准备：①、中线控制：用全站仪恢复道路中心桩位，确定路面的线型、位置。石灰、粉煤灰砂砾结构层边线用白灰撒出，保证施工过程中石灰、粉煤灰砂砾结构宽度。审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-2003技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工单位北

4、京市公路桥梁建设公司交底日期2006年5月5日交底内容：②、高程控制：进行石灰、粉煤灰砂砾上基层施工时，使用摊铺机摊铺施工，采用挂基准线、放导梁的方法确定高程。基准线在直线段，纵向间距每10m设立一个基准线钎，以保证高程的准确；曲线段基准钎，纵向间距每5m设立一个。导梁使用拉线法，以设置准确的基准线为基准确定其高度，并随摊铺机的行进前移。3）、试验段施工需要解决的问题①确定摊铺速度：把道路划分为三个段，分别以3.5m/min、3m/min、2.5m/min的速度摊铺，通过平整度仪在不同摊铺速度地段的实测值，确定摊

5、铺速度。②、确定松铺系数：进行摊铺机摊铺石灰、粉煤灰砂砾上基层试验段施工时，松铺系数暂定为1.2，选择2～3个断面，测量石灰、粉煤灰砂砾上基层摊铺前、后的高程以及碾压到规定压实度时的高程，试验段施工完毕后，根据达到合格压实度时的压缩量确定最佳松铺系数。③、确定碾压遍数：试验段施工时，在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，碾压时使用2台YJ18J型振动压路机，以3遍作为基数，碾压3遍后测一次压实度，然后每碾压一遍测一次压实度，以确定达到合格压实度后的碾压遍数。3、运输：混合料在运输过程中须加覆盖，以防水分蒸发及

6、扬尘污染。卸料时注意速度、数量、摊铺厚度及宽度，防止离析。运输过程中分散运输设备的压力，均匀的在已完成的石灰、粉煤灰砂砾表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压和车辙。到现场的石灰、粉煤灰砂砾料含水量控制在大于最佳含水量2～3%。4、现场混合料备料宜适量，并集中堆放，采取措施防止雨淋；材料周围应设排水系统。审核人交底人接受交底人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。DBJ01-71-2003技术交底记录（表式C2-5）编号工程名称蓝靛厂南路(翠微路-八里庄路北)道路工程部位名称石灰、粉煤灰砂砾工序名称上基层施工

7、单位北京市公路桥梁建设公司交底日期2006年5月5日交底内容：5、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层摊铺施工之前，先与总监办及驻地办进行石灰、粉煤灰砂砾下基层验收工作，包括：下基层的压实度、高程、宽度、横坡、厚度及平整度。验收合格且经监理工程师批准后才能进行上基层的施工。6、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层施工时，采用摊铺机+振动碾进行施工。7、进行石灰、粉煤灰砂砾上基层施工时，采用挂基准线、放导梁的方法：基准线在直线段，纵向间距每10m设立一个基准线钎，以保证高程的准确；曲线段基准钎，纵向间距每5m设立一个。导梁使用拉线法，

8、以设置准确的基准线为基准确定其高度，并随摊铺机的行进前移。施工前在路肩每隔10m钉出基准线铁桩（曲线段间距不大于5m，特殊点加桩），各桩之间保持直线。调整托杆的方向，垂直于路的中心线，将各点的纵断高程测在托杆上，方法是一个人扶搭尺，一个人调节套管，合格后立即拧紧顶丝。在起点和终点外侧增加一支柱桩，基准线采用钢丝绳。拉紧后，钢丝绳用火烧丝拴在托杆的槽内，基准线必须保证平行于