引道工程施工组织设计方案

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1、引道工程施工组织设计目录1、工程概述2、基本工作内容3、主要工程数量4、施工技术方案5、质量保证措施5-1、质量保证体系5-2、工程质量管理措施6、工期保证措施6-1、施工工期要点控制6-2、施工进度横道图7、安全保证措施7-1、安全管理组织机构图7-2、分项工程安全防护措施7-3、施工临时用电安全管理8、交通及地下管线安全保证措施9、文明、环保施工的措施10、雨季施工的措施11、施工平面布置图xx市xx国道xx段xx大道路口跨线桥引道工程施工组织设计1、工程简述本分部工程是xx市xx国道xx段xx

2、大道路口跨线桥工程的一个组成部分。引道路基为填方路基，路基两侧均采用整体现浇钢筋砼悬壁式挡土墙。路基总宽度为18m，双向四车道，机动车道宽2×7.5m,中间带宽1.0m（包括双黄线宽0.5m，两侧路缘带宽2×0.25m），外侧路缘带宽2×0.5m，防撞护栏宽2×0.5m。2、基本工作内容引道工程主要有以下工作内容：钢筋砼挡土墙，路基填方18cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层，32cm厚水泥稳定碎石基层，沥青下封层，6cm厚AC-25I粗粒式沥青砼，6cm厚AC-20I中粒式沥青砼，4cm厚AC-13细粒

3、式沥青砼。3、主要工程数量工程项目工程数量4cmAC-13细粒式沥青砼21019.9m26cmAC-20I中粒式沥青砼21019.9m26cmAC-25I粗粒式沥青砼21019.9m2下封层21374.3m232cm水泥稳定碎石基层13666.9m218cm水泥稳定碎石底基层5701.8m2路基填土(自然方)9255m3凿除旧路面3431m3钢筋砼防撞护栏674m挡土墙C30砼741.1m34、施工技术方案4、1、1路基土方开挖本分部工程土方开挖数量仅48m3，由于数量较少，具体施工工艺在此不作介绍

4、。4、1、2路基表土填筑（1）、由于本工程挖方数量极少，不能满足填方数量的要求，必须外借土方。在填方施工开始前，要造好取土地点，然后对取土点的土源进行土工试验，确保土源的土符合规范要求。土源的土符合要求后，在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段。本工程考虑考虑在K19+360~K19+460段作为试验段。由实验段来确定填土层的虚铺厚度，最佳含水量，压路机行驶速度及碾压遍数。（2）、作业方式a)运输方式：由于是外借土方，因此要组织较多的运输车辆来进行运输。而且运输车辆要经过交通较繁忙的路段。

5、该路段是混合交通，行驶车辆多，行人也较多，必须要注意行车安全，另该路段是国道主干线，附近有工业区，运输车辆必须要覆盖好车厢，避免沿路洒土，造成环境污染，如发现有掉土现象，马上组织人力进行清除，并对车辆进行整改。b)摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，用压路机静压一遍后，再用平地机整平。摊平时其松铺厚度要根据试验段确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm），因为本工程路基段两侧均有钢筋砼挡土墙，因此必须在填土时注意挡土墙泄水孔位置，另填透水性能好的填料，并避免土混合进去。为了便于排水，避

6、免路基表面积水，沿纵向做成1.5%的纵坡。c)压实作业：填料整平后，控制填料的含水量在最佳含水量的±2%内进行碾压，采用振动式压路机械压6～8遍。压实时由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式碾压；碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm；压路机行驶速度前两遍控制在1.5~1.8km/h，以后用2.0~2.5km/h。碾压中如发现有“弹簧”现象，必须及时翻拌或用其它有效措施进行处理，以确保质量。4、1、3路基土方填筑的技术措施a)开工前组织施工员、试验员及有关技术人员，现场管理人员熟悉设计文件

7、、施工图纸以及技术规范要求。要求现场每个人都熟悉施工程序及施工要求。b)施工过程中，严格遵守施工规范、设计文件的要求，对每一道工序要进行报验程序及隐蔽工程的验收制度，上道工序不合格，禁止进行下一工序的施工。c)对土方路基填筑质量的检验和试验，严格执行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）和《公路土工试验规程》（JTJ051-93）所规定的要求进行，并对各项技术参数进行试验，由此控制填筑的质量。d)路基施工时要对填料的颗粒级配，土石含量，自然含水量及有机物含量进行检验，主要采用颗粒筛分试验

8、，自然容重称量法等方法。压实后，主要进行压实度、底面高程、平整度、填筑厚度等的检验，主要采用灌砂法，仪器观测法，钢尺丈量和平整度仪法等方法。4-2、路面底基层、基层施工本引道工程行车路段采用32cm厚水泥稳定碎石作为基层，采用18cm厚低剂量水泥稳定碎石作为底基层。4-2、1施工方案基层、底基层的稳定粒料采用集中拌和，车辆运输到现场用摊铺机进行摊铺，其基本施工程序及施工工艺流程如下：（1）、施工准备施工前，下承层表面要平整、坚实，无松散材料和软弱地点，底基层施工前用压