中美南海撞机,中国完胜美国

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1、中美南海撞机,中国完胜美国作者：梁木森2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛海南岛东南70海里（110公里）海域上空与中国海军航空兵歼-8II战斗机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。这件事引起全体中国人民同仇敌忾，觉得美国欺人太甚，同时，又有点伤心，为什么中国的飞机象纸扎的那样不结实？更令人伤心的是，中国政府很象清政府，别人欺负上门了，只会求和，为什么不与美国狠狠地干上一仗呢？本人并不象上述那样认为，相反，我认为中美南海

2、撞机,中国完胜美国，中国领导人的政治智慧决不容小觑。本人并非军事专家，也非政府公职人员，只是一个普通的工薪阶层，只能通过一些表面的新闻报道，来分析事件所隐含的问题，以下是一些个的分析：中美南海撞机，是偶然事件，还是一件有预谋的必然事件？众所周知，飞机起飞或快着陆时，速度150公里/小时左右，与飞鸟（软特体）相撞，足以造成机毁人亡了。美国EP-3型侦察机最大时速：648km/h，巡航速度：608km/h巡逻速度：333km/h，歼-8II战斗机最大时速2340km/h，可判断的是，撞机时两机的速度均在333km

3、/h以上。美国在中国海域侦察，中国战机反侦察，这是一种的准军事斗争，如果这件事是偶然事件，如果我是飞行员王伟，我一定在最后几秒钟内，稍微转一下方向盘，与敌人同归于尽。两个高速飞行的飞机，在准军事斗争中偶然相遇，同归于尽的概率在99%以上。可是，撞机的结果是，中国战斗机坠毁，美国飞机受损，这个概率不到1%，说明这次撞机撞得有水平，中国飞行员一定会经过预案或训练，才能撞出这样的有高技术含量的撞机结果。可以肯定的是，这是一件有预谋的必然事件。美国在中国周围布下两条岛链，想遏制中国，已是司马昭之心，路人皆知了，美国在

4、南海进行飞机侦察也是多年了。南海是中国的海洋经济专属区，是一种“半国土”，只有经济开发权，根据国际海洋法，其他国家享有船舶航行和飞机飞越的自由，铺设海底电缆和管道的自由。只有离海岸12海里的领海才是别人不可随意进入的国土。美国在海南岛海南岛东南70海里，进行侦察，是符合国际海洋法的，但是，损害了中国的利益。因此，我们一定的想办法，制造一些事件，让美国知难而退，停止在南海侦察。如何让美国吃了哑巴亏，有重大损失，又不挑起战争，这就体现中国领导人的智慧了。在这样的背景看来，中美南海撞机是必然事件。中美高难度撞机之后

5、，中国处于世界舆论的上风：1、美国到中国南海来侦察，失去道义；2、中国飞机坠毁，中国宣布飞行员“死亡”，让全世界都认为美国在作恶。不管美国人如何调查和解辩，想把撞机的责任推给中国都是徒劳的。撞机之后，中国扣留了24名美方机组人员，使谈判占尽上风，美国先是强辞夺理、推卸责任、拒绝道歉，最后不得不承担所有责任并且赔款。美国人向来都是一个恶霸形象，在道义上吃了亏，是满不在乎的。但是，美国是一个很实在的国家，美国人对侦察技术泄露给中国，肯定会耿耿于怀。这架肇事飞机是当时世界最先进的电子侦察机，美国当时仅拥有10架，分

6、别在西班牙、关岛以及美国本土的佛罗里达等地部署。该机装配有尖端电子侦察设备，是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，它能按照搜集的雷达辐射度精确的推测出各地军事目标的详细位置。美军的这架侦察机实际性能远远超过官方宣布的功能。中国原本侦察技术很差，这时，美国给中国送来了一个样机，两年后，中国在反潜艇、反侦察和侦察机方面技术“突飞猛进”，一下子跨越了10年的技术难关。EP-3型侦察机撞坏之后，美国提议派专家到中国来修理，想把飞机修好后开回家去。由于中国掌握着谈判的决定权，最后，这架飞机被拆解为部件，由一架俄罗斯大

7、型安-124运输机于北京时间2001年7月3日下午4点45分从海南岛起飞，飞往美国。美国、中国都是和巴基斯坦的友好国家，为什么中国不让巴基斯坦把美国的飞机部件运往美国呢？因为巴基斯坦没有足够的技术与中国交换，因此，中国选择了与美国并不友好的俄罗斯作为承运商。当然，俄罗斯想知道美国的技术秘密，要用自己的一些相同等级的技术与中国交换。中国获得了美国的技术，同时获得了俄罗斯的技术，又借用俄罗斯制衡美国，一石三鸟，是最大的获益者；俄罗斯不劳而获，得了美国的技术，是第二获益者；而美国赔了夫人又折兵，有苦说不出来。中美撞

8、机事件，根源在于2001年1月20日小布什就任美国第43届总统后，小布什放弃了克林顿时期关于建立美中“战略合作伙伴”关系的表述，将中美关系定位为“战略竞争对手”。通过这次撞机事件，美方放弃了“战略竞争对手”这样咄咄逼人的提法，2005年，美国称中国为国际关系体系中的“利益攸关方”，小布什在2001年之后的任期里，对中国的友好态度超越了克林顿时期。为什么中美南海撞机,中国能完胜美国？因为中国的中央政治