地表沉降处理方案

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1、中国建筑工程总公司CHINASTATECTNSTRUCTIONENGRGCORP成都轨道交通11号线一期工程土建4标秦皇寺站(原国宾大道站)地表沉降处理方案中国建筑股份有限公司ChinaStateConstructionEngineeringCorporation二O一七年八月中国建筑工程总公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRGCORP成都轨道交通11号线一期工程土建4标秦皇寺站（原国宾大道站）地表沉降处理方案审批：审核：编制：中国建筑股份有限公司ChinaStateConst

2、ructionEngineeringCorporation二O一七年八月秦皇寺站地层沉降处理方案目录秦皇寺站地表沉降处理方案目录目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况22.1工程简介22.2现场情况概述2第三章施工部署33.1总体施工部署33.2施工准备33.3施工人员33.4施工机械及用具33.5施工材料3第四章施工方法44.1施工流程44.2施工方法44.3施工注意事项54.4其它处理措施5第五章安全文明施工65.1安全保证措施65.2文明施工措施6第六章质量保证措

3、施7第七章应急救援预案87.1应急领导小组及人员分工87.2应急救援物资127.3突发事件抢险程序137.4突发事件应急抢险具体措施137.5后期处置15I秦皇寺站地表沉降处理方案目录I秦皇寺站地表沉降处理方案目录I秦皇寺站地表沉降处理方案第一章编制依据第一章编制说明1.1编制依据2）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；4）秦皇寺站（原国宾大道站）详细勘察报告；5）秦皇寺站施工平面布置图；6）秦皇寺站监测日报；7）现场测量所掌握的环境资料；1.2编制原则1）严格执行基本建设程序，

4、认真贯彻国家和成都市关于轨道交通建设方面的有关方针、政策和规定。2）充分研究施工对周边环境的影响，妥善处理现场施工与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。3）确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工。14秦皇寺站地表沉降处理方案第二章工程概况第二章工程概况2.1工程简介成都轨道交通11号线一期工程秦皇寺站是11号线的第13个车站，位于福州路和益州大道路口东侧约500m，福州路与南北向规划十字交叉口，车站跨路口，沿福州路东西向设置，采用地下二层岛式站台。车站总长262m，标准段

5、总宽21.10m，有效站台长186m，有效站台中心里程为YCK64+381.048，覆土3.6m，车站地下两层两跨框架结构，总建筑面积为15450m2（不含市政实施面积），其中主体建筑面积为11634m2，附属建筑面积3816m2。国宾大道平面位置见图2.1；图2.2秦皇寺站（国宾大道站）平面位置示意图2.2现场情况概述秦皇寺站南侧施工道路地表沉降监测点（DBC37-5）位移较大，变形速率及累计变形值均超过预警值，具体情况如下：DB37-5为地表沉降监测点，截止2017年8月24日下午14:00时

6、，该点累计沉降已经达-69.06mm，沉降变化速率为-4.96mm/d，均大道预警值。为防止变形进一步加大，计划采用注浆方式对南侧道路西端进行加固处理。14秦皇寺站地表沉降处理方案第三章施工部署第三章施工部署3.1总体施工部署在南侧道路西端场地内距围挡2米处进行加固，范围为监测点DBC37-5东侧15m（考虑现场临建布置情况）西侧60m，钢花管长度4m，间距2m，共设置一排，注浆孔与水平地面垂直。注浆采用水泥浆，水灰比为0.5—0.6，注浆压力0.2-0.4Mpa。3.2施工准备1）对现场工人进行

7、安全技术交底。2）确定施工所需材料及施工机械。43）设计、施工验收规范和有关技术规定。3.3施工人员序号工种人数1焊工2人2钻孔工3人3注浆工3人4安全员1人3.4施工机械及用具序号施工用具数量1注浆机1台2潜孔钻1台3.5施工材料序号施工用具数量1钢花管140m2水泥1.5t14秦皇寺站地表沉降处理方案第四章施工方法第四章施工方法4.1施工流程测量放线→钻孔→加工及安装钢花管→注浆4.2施工方法4.2.1测量放线施工前准确测出基坑边范围内实际地面标高，并对注浆孔进行测量放线。注浆孔位置示意图如下

8、：图4.2.1-1注浆孔位置示意图4.2.2潜孔钻钻孔确定钻孔位置，安设钻机，调整钻杆角度（注浆孔与地面垂直），其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整，钻孔机就位后开始钻孔。钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的水泥浆凝固并已达到一定强度时，才能开钻。成孔后进行清孔并检查成孔质量。图4.2.2-1钻孔示意图4.2.3钢花管加工及安装钻孔完成后开始安装钢花管，钢花管选取规格为φ48钢花管，每根间距2m，共设置1排，注浆孔与地面垂直。钢花管长度为4m，其中钢花管外露长度为200mm。钢花管大样