第四章飞机性能工程起飞性能讲义

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1、第四章飞机的起飞性能1起飞性能与飞行的安全性和经济性紧密相关。世界喷气运输机事故统计表明，起飞段虽然在整个航班的飞行时间中只占很小部分（约为2%），但事故率却高达16%左右。2原因：考虑的限制因素比较多场地长度限制爬升梯度限制、特别是第二段的爬升梯度限制超越障碍物对起飞重量的限制最大刹车能量限制最大轮胎速度限制最小操纵速度限制结构强度限制受到的影响因素也比较多机场：跑道长度、跑道坡度、机场标高、道面情况、有无停止道、净空道及其长度、道面强度是否适合。飞机：发动机引气类型，襟、缝翼位置，刹车系统，防冰系统，防滑

2、系统，MEL和CDL对起飞性能的影响等。气象：风速、风向、气压高度及大气温度等。3起飞性能计算的主要工作：根据各种限制和影响因素，针对具体机型、气象和机场情况确定最大允许的起飞重量，以检查实际起飞重量，确定要求的起飞推力大小，求出主要的起飞速度（V1、VR、V2）以保证起飞安全，并达到预期的起飞性能。计算起飞性能的目的保证飞机的起飞安全提高经济性。4§1起飞简介§２　场地长度限重§３　爬升梯度限重§４　障碍物限重§５　污染跑道起飞§６　减推力起飞第四章飞机的起飞性能51、起飞航迹2、跑道距离4、起飞速度3、起

3、飞情况§1起飞简介6从起飞静止点开始到高于地面1500ft，或完成从起飞构型到航路爬升构型的转变并达到规定速度。起飞航迹有两部分组成：起飞和起飞飞行航迹1、起飞航迹§1起飞简介7起飞：从跑道头松刹车开始，加速滑跑到离地35ft并达到起飞安全飞行速度的全过程。1、起飞航迹§1起飞简介81、起飞航迹§1起飞简介起飞飞行航迹：起飞终点到起飞航迹终点。9跑道（Runway）净空道（Clearway,CWY）对称地位于跑道中心线的延长线上，宽度不小于152米（500英尺）；在机场当局管辖之下；从跑道端头向上延伸的一个斜

4、平面，其坡度不大于1.25%；没有任何物体或地形伸出在该斜平面上，除了在跑道两侧的高度不大于0.66米（26英寸）的跑道灯。§1起飞简介2、跑道距离10§1起飞简介2、跑道距离11停止道（Stopway,SWY）对称地、位于跑道中心线的延长线上，宽度不小于跑道宽度；在终止飞机滑跑过程中能支撑飞机并不会对飞机结构造成损坏；被机场当局指定用于中断起飞中的地面减速过程。在着陆时可以使用，但在计算着陆性能时不考虑。§1起飞简介2、跑道距离1213飞机对正跑道的损失LossofRunwaylengthduetoAlig

5、nment§1起飞简介2、跑道距离141516§1起飞简介TORA：可用起飞滑跑距离2、跑道距离可用于飞机滑跑的跑道长度跑道长度减去对正跑道距离损失量。17TODA：可用起飞距离§1起飞简介2、跑道距离可用起飞滑跑距离+净空道长度（TORA+CWY）18ASDA可用加速停止距离§1起飞简介2、跑道距离可用起飞滑跑距离+停止道长度（TORA+SWY）19§1起飞简介2、跑道距离LDA可用着陆距离着陆航迹没有障碍物时，就是跑道长度。（TORA）20全发起飞一发失效继续起飞中断起飞一发失效中断起飞全发中断起飞§1起

6、飞简介3、起飞情况21§1起飞简介3、起飞情况全发起飞分为三个阶段：全发加速滑跑段：从跑道头，松刹车，全发加速滑跑，抬前轮速度VR。过度段：从VR开始拉杆抬前轮离地速度VLOF，离开地面。拉起爬升段：离地后，边加速边爬升，速度到达或超过V2并离地35ft位置。跑道长度最低要求35英尺VR离地V2+15%1全发起飞距离为：三段和的水平距离的1.15陪。22§1起飞简介3、起飞情况一发失效继续起飞一发失效中断起飞全发中断起飞35英尺离地完成过渡V1发动机失效单发加速中止起飞继续起飞1秒停止跑道长度最低要求3V

7、RV22距离为以上三段加上以V1速度滑跑2秒的距离。23干跑道起飞距离（TOD干）：MAX(全发起飞距离的115%倍，一发停车继续起飞距离)它应小于可用起飞距离（TODA）3、起飞情况§1起飞简介场地长度要求24253、起飞情况§1起飞简介场地长度要求湿跑道起飞距离（TOD湿）：2627干跑道上的加速停止距离（ASD干）MAX(全发加速停止距离；一发停车加速停止距离)。它应小于可用加速停止距离（ASDA）3、起飞情况§1起飞简介场地长度要求湿跑道上的加速停止距离（ASD湿）2829303、起飞情况§1起飞简介

8、场地长度要求起飞滑跑距离（TOR）：没有净空道的跑道：无论干湿，都等于起飞距离带有净空道的跑道：313、起飞情况§1起飞简介场地长度要求起飞滑跑距离（TOR）：没有净空道的跑道：无论干湿，都等于起飞距离带有净空道的跑道：323334总结§1起飞简介3、起飞情况35VEFV1VR抬前轮速度VLOF离地速度VMU最小离地速度VMCG地面最小操纵速度VMCA空中最小操纵速度V2起飞安全速度VMBE刹车能量