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1、汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法技术类别:汽车原理发布时间:2009-8-23人气指数:3000 汽车起动机的工作原理以及常见故障检修方法 汽车的启动系统包括:启动机、启动开 关、启动继电器及空挡启动开关。 启动发动机所需要的曲轴转矩和最低 启动转速取决于发动机的型式、发动机的 排量、汽缸数、压缩比、轴承的摩擦力,以及 由发动机曲轴带轮所驱动的附加负荷、燃 油的供给方式及机油温度等。通常.随着机 油温度的下降.启动机要求的启动转矩和 启动转速会升高;所以在设计启动机时上 述因素都应
2、予以考虑。 一、概述 1.启动机功用 汽车发动机是靠外力启动的,必须依靠 外力使曲轴旋转,并要求曲轴的旋转达到一 定的转速,才能启动内燃机。汽车发动机常 用的启动方式有人力启动和电力启动机启 动两种。 人力启动(手摇)最简单,但劳动强度大, 且不安全,目前只作为后备启动方式。电力 启动机启动具有操作方便、启动迅速可靠、 有重复启动能力等特点,因而被广泛采用。 用于启动内燃机的电动机及附属装置,叫作 启动装置o - 2.对启动电动机的基本要求 (1)必
3、须有足够的转矩和转速 转矩和 转速是对电动机最主要的要求, 因为: 1)要带动发动机旋转,必须克服发动机 的阻力矩。发动机的阻力矩与发动机的工作 容积、汽缸数、压缩比等有关。对于构造一定 的发动机来说,当温度降低时,润滑油的黏 度增大,阻力矩显著增加;在启动加速过程 中,还要克服各运动机件的惯性力,故启动 电动机必须具备足够的转矩。 ’ 2)要保证启动发动机除具备足够转矩 外,还必须使发动机的转速升至一定程度。 因为转速过低时,对于化油器式发动机来 说.化油器中的气流速度过低,低压程度
4、过 .小,汽油不易喷出,也不易雾化,造成混合气 过稀,发动机便不能发动。当温度较低(在冬 天)时,雾化条件变坏,混合气变得更稀,启动 更加因难。一般要求化油器发动机的启动转 速应在40,.-50转/分以上。 (2)转矩应能随转速的升高而降低 因 为在启动之初,曲轴由静止开始转动时,机 ’件作加速度运动须克服很大的静止惯性力, 同时各摩擦部分处于半干摩擦状态,摩擦阻 力较大,这时需要较大的启动转矩,才能带 动发动机转动,并使转速很快升高,但随着 曲轴转速升高,加速阻力减小,油膜也逐渐 形成,所需的转矩相
5、应减小,而当曲轴转速 升至启动转速,发动机一旦发动后.自己就能 够独立工作,就不需要电动机带着转动了。所 以,希望转矩能随着转速的升高而降低。 3.启动机的组成与分类 (1)启动机的组成 电力启动机都是由 直流串励式电动机、传动机构和控制装置三 大部分组成(见图1)。 1)直流串励式电动机,其作用是产生电 磁转矩。 2)传动机构(或称啮合机构),其作用是: 在发动机启动时,使启动机小齿轮啮入飞轮 齿圈,将启动机转矩传给发动机曲轴;而在发 动机启动后,使启动机自动脱开飞轮齿圈
6、。 3)控制装置(即开关)用来接通与截断启 动机与蓄电池间的电路。 常见发动机的启动装置是以蓄电池为 电源的直流电动机,其电动机的启动动力必 须超过发动汽缸的压缩压力及其他摩擦阻 力;必须具有足够的启动转矩,以便使发动 机达到规定的转速。在满足上述要求的情况 下,启动装置应尽可能小型轻量化。为此,启 动装置除必须有直流电动机和附属装置外, 还应有把电动机的动力传递给发动机的动 力传递机构。动力传递机构由转矩齿轮(飞 轮上的齿环)和电动机轴上的小齿轮及行星 减速机构组成。发动机启动时,小齿轮与转
7、 矩齿轮相啮合,电动机转动,通过减速机构 将转矩扩大,再通过小齿轮驱动发动机曲轴 旋转。 (2)启动机的分类 启动机的种类很 多,但电动机部分一般没有大的差别,传动机 构和控制装置则差异较大。因此,启动机多是 按传动机构和控制装置的不同来分类的o’ 1)按传动机构分 ①惯性啮合式启动 机。这种启动机启动时, 其驱动齿轮惯性力自动 啮入飞轮齿环,启动后, 驱动齿轮又靠惯性力自 动与飞轮齿环脱开。这 种启动机二亡作可靠性 差.现代汽车已很少使用。 ②电枢移动式启动机。这种启动
8、机是靠 电动机内部辅助磁极的电磁吸力,吸引电枢 作轴向移动,使驱动齿轮啮人弋5.轮齿环,启 动后,回位弹簧使电枢回位,于是驱动齿轮 便与飞轮齿环脱开。这种启动机结构复杂, 仅用于一些大功率柴油车上。 ⑧强制啮合式启动机。这种启动机是靠 人力或电磁力拉动拨叉.强制驱动齿轮啮人 和脱出飞轮齿圈。这种启动机结构简单、工作 可靠、操作方便,所以被现代汽车广泛采用。
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