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时间:2018-07-08
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1、混凝土桥梁施工裂缝成因研究及预防措施摘要:混凝土裂缝是桥梁施工以及后期养护中常见的问题,本文拟据笔者多年的施工经验谈谈裂缝产生的原因,以及有效的预防和控制措施,最大力度的预防和控制裂缝,保障民生安全。关键词:桥梁裂缝种类;形成原因;预防措施;裂缝处理中图分类号:U448.33文献标识码:A文章编号:裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一,从桥梁养护管理角度出发,必须认真分析其产生的原因,从设计、施工、养护各环节入手,尽量减少裂缝的产生,若出现裂缝的宽度和数量超过《规定》允许的限度,应及时采取补救措施,减轻桥梁病害。
2、一、裂缝产生的原因1、荷载作用引起的裂缝。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝;次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。2、温度、收缩引起的裂缝。7钢筋混凝土桥梁中,很多裂缝是由温度和收缩引起的。如果混凝土体积变化不受任何约束,则不会引起混凝土开裂,而钢筋混凝土梁中,混凝土体积的变化总是受到内部或外部的约束,引起拉应力导致混凝土开裂另外,由于日照影响,构件内温度差也是使混凝土开裂的主要原因之一。3、材料质量不好
3、引起的裂缝。如果水泥质量不好、骨料含泥量过大,将在混凝土浇筑后产生不规则裂缝;当骨料是反应性的或风化骨料时,在混凝土硬化后往往出现以骨料为中心的裂缝。4、施工工艺质量引起的裂缝。在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中,若施工工艺不合理、施工质量低劣,容易产生纵向的、横向等各种裂缝,特别是细长薄壁结构更容易出现。二、预防混凝土桥梁产生裂缝的措施1、控制好混凝土原材料的质量和混凝土配合比的选择水泥。71)选择合适的原材料,如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土。水泥应
4、符合现行国家标准。选用水泥时,应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩性小、和易性好和节约水泥为原则。同时应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响;对于砂石材料应控制其级配、含泥量、针片状含量、压碎值指标、有害物质含量在规范允许范围。2)有针对性地进行混凝土配合比设计,如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量、适当掺加高效缓凝减水剂,可以有效降低混凝土的总水化热和热化热释放的峰值,从而减小混凝土因水化热导致几外温差过大而产生的裂缝;在满足施工要求的情况下,尽可能降低混凝土的坍
5、落度,减少胶凝材料总量,以减少混凝土的干缩裂缝。在配制混凝土配合比时应考虑施工季节、结构形状、模板形式、混凝土强度等级等因素对桥梁结构抗裂性能的影响。在施工中,大多施工单位往往只注重混凝土强度而忽视其变形特性和工作性,而混凝土变形特性和工作性恰好是混凝土产生裂缝的主要原因所在。2、加强夏季高温和冬季低温时混凝土桥梁结构施工的保护措施。桥梁在夏季和冬季施工中最容易出现裂缝问题,因此要积极巡查,发现小的裂缝及时处理,不留隐患;另外在夏季和冬季施工过程中也要研究制定妥善方案,确保工程的顺利施工。7低温情况下,在大平面
6、混凝土施工时,有时晚上浇注的混凝土,到了早上混凝土表面会出现与钢筋网片相呼应的裂缝,缝间砼面下陷。一般情况下,混凝土入模温度越高,外界温度越低就越明显,但是浇注的时候又不能覆盖。此问题可以在浇注完后先刮平,等略有强度时用抹子压实后就迅速通蒸汽,一般温度不超过零下20度时一天后就可以不用蒸汽而直接表面覆盖保养,不会出问题。3、施工过程中的控制措施混凝土施工中采取相应的措施,如降低混凝土的浇筑温度,无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、采取二次抹
7、面、加强混凝土养护等措施;进行混凝土温度应力计算,对薄弱部位采取加强措施。三、混凝土桥梁裂缝的修补混凝土裂缝是最常见的工程病害,但大部分裂缝都可以通过修补使混凝土结构物恢复原有功能。常见的修补方法有:表面涂抹水泥砂浆法、表面涂抹环氧胶泥法、表面凿槽嵌补法、表面贴条法、压力注浆法、开槽填补法等。随着技术的发展,出现了许多的新的修补材料,如混凝土修补胶、注缝胶、混凝土快速修补剂等,使裂缝修补的效果更好,工艺更简单,费用更省。这些新材料、新机具和修补方法经过近十来年的现场考验,证明耐久性令人满意,目前这几种方法已经在
8、许多维修改建加固项目中得到推广应用。修补混凝土裂缝的工序如下:裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。71)裂缝清理:缝中如被泥土粉尘堵塞,可用小型工业吸尘器吸出。沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土,但要注意缝中不得进水。2)粘贴注浆咀和封闭裂缝:注浆咀宜用粘咀用浆骑缝粘贴,注浆咀的间距与裂缝宽度有关,其间距参考表2。当裂缝数量较多时
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